El 2030 ser\u00e1 una fecha muy especial en la historia del motor. Tras 126 a\u00f1os, Rolls-Royce dejar\u00e1 atr\u00e1s una \u00e9poca. Ese es el a\u00f1o en el que la compa\u00f1\u00eda fundada por Henry Royce y Charles Rolls dir\u00e1\u00a0adi\u00f3s a los motores de combusti\u00f3n<\/a>. Antes de esa determinante fecha,\u00a0el Rolls-Royce Spectre ser\u00e1 el primer modelo de la compa\u00f1\u00eda en adentrarse en el terreno 100% el\u00e9ctrico<\/strong>. Los ingleses no han querido dar pasos intermedios, del V12 a lo el\u00e9ctrico.<\/p>\n La transformaci\u00f3n el\u00e9ctrica de la compa\u00f1\u00eda estar\u00e1 supervisada por capo de Goodwood, el se\u00f1or Torsten M\u00fcller-\u00d6tv\u00f6s. Durante una\u00a0entrevista a Autocar<\/a>, ha comentado varios hechos interesantes que rodean al proyecto Spectre. Lo primero que ha afirmado es que\u00a0el prototipo lanzado hace unos meses se corresponde fielmente con el dise\u00f1o last del producto<\/strong>. Todos sabemos que un coche el\u00e9ctrico emplea componentes m\u00e1s peque\u00f1os, pero eso no significa que un Rolls-Royce deba cumplir con ciertos requisitos, ya sea a pilas como si no.<\/p>\n Aunque bajo el cap\u00f3 no habr\u00e1 el cl\u00e1sico V12 de la compa\u00f1\u00eda, los creativos han querido dejar ese morro largo y de clara inspiraci\u00f3n Wraith, el cu\u00e1l, por cierto, cesar\u00e1 su producci\u00f3n dentro de muy poco tiempo.\u00a0La parrilla tradicional tambi\u00e9n sobrevivir\u00e1, de alguna forma lo har\u00e1<\/strong>, tal y como ha expresado M\u00fcller-\u00d6tv\u00f6s, aunque est\u00e1 claro que no habr\u00e1 mec\u00e1nica que refrigerar. A esos detalles tambi\u00e9n se sumar\u00e1n las puertas de estilo suicida, y una l\u00ednea coup\u00e9 que reforzar\u00e1 el car\u00e1cter GT del\u00a0Rolls-Royce Spectre<\/a>.<\/p>\n El Spectre ser\u00e1 el primer coche el\u00e9ctrico de producci\u00f3n de Rolls-Royce.<\/p>\n Como ya aviaron en su momento<\/a>, va a ser toda una declaraci\u00f3n de intenciones. Bajo su elegante y sofisticada carrocer\u00eda se esconder\u00e1 una plataforma de \u00faltima generaci\u00f3n que le permitir\u00e1 albergar un esquema el\u00e9ctrico de gran tama\u00f1o.\u00a0Una bater\u00eda de iones de litio que superar\u00e1 generosamente los 100 kWh de capacidad y que ir\u00e1 acompa\u00f1ada por uno o dos motores el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0que en su c\u00f3mputo international ofrecer\u00e1n una potencia cercana o superior a los 550 caballos de potencia. Todo ello comprendido en un peso nada discreto que puede llegar a rondar las tres toneladas de peso.<\/p>\n Lo que todav\u00eda no se sabe es si\u00a0Rolls-Royce<\/a>\u00a0optar\u00e1 por un sistema el\u00e9ctrico propio o, por el contrario, tomar\u00e1 prestados muchos conocimientos de sus hermanos de BMW. De ser as\u00ed, habr\u00eda que fijar todas las miradas en el nuevo\u00a0BMW iX<\/a>\u00a0y en el pr\u00f3ximo\u00a0BMW i7<\/a>. Los dos podr\u00edan servir de base para la configuraci\u00f3n el\u00e9ctrica del Spectre, aunque en ese caso los ingleses trabajar\u00edan para llevarlo a un nuevo nivel en confort y calidad.\u00a0El CEO de la compa\u00f1\u00eda asegura que ser\u00e1 el modelo de la casa m\u00e1s refinado que jam\u00e1s se haya hecho<\/strong>.<\/p>\n Aunque ese concepto solo lo podr\u00e1n poner a prueba unos pocos afortunados en el mundo, est\u00e1 claro que Rolls-Royce comienza una nueva period.\u00a0Dentro de poco dar\u00e1n comienzo las pruebas en carretera, complet\u00e1ndose m\u00e1s de 240 millones de kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0con diversas mulas y unidades. Una distancia que supone ir y volver a la Luna m\u00e1s de 300 veces. El lanzamiento comercial est\u00e1 previsto para el \u00faltimo trimestre de 2023. Una fecha que est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de lo que podemos imaginar.<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"rolls-royce-spectre-electrico](\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/media\/hibridos\/images\/2021\/12\/14\/2021121409505031183.jpg\"\/)
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