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La OMS ha desaconsejado introducir prohibiciones para contener la propagaci\u00f3n del virus<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) hizo un llamado a los gobiernos del mundo para que sigan el consejo de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud<\/strong> (OMS) y anulen inmediatamente las prohibiciones de viaje que han surgido en respuesta a la variante \u00f3micron del covid-19.<\/p>\n De acuerdo con la OMS, las restricciones generales de viaje no evitar\u00e1n la propagaci\u00f3n internacional y suponen una carga para las vidas y medios de subsistencia de algunas personas.<\/strong><\/p>\n En cambio, aconseja que los pa\u00edses se aseguren de que las medidas sean revisadas y actualizadas peri\u00f3dicamente cuando haya pruebas disponibles sobre las caracter\u00edsticas epidemiol\u00f3gicas y cl\u00ednicas de la variante.<\/p>\n Por su parte, la IATA insta a los gobiernos a reconsiderar las medidas contra el virus, y destac\u00f3, que \u00e9stas deben ser acordes al riesgo, tener un l\u00edmite de tiempo y aplicarse con respecto a la dignidad, derechos humanos y libertades fundamentales de los viajeros.<\/p>\n \u201cDespu\u00e9s de casi dos a\u00f1os con covid-19, sabemos mucho sobre el virus y la incapacidad de las restricciones de viaje para controlar su propagaci\u00f3n. Pero el descubrimiento de la variante Omicron indujo amnesia instant\u00e1nea en los gobiernos que implementaron restricciones instintivas en total contravenci\u00f3n del consejo de la OMS, el experto global\u201d<\/em>, dijo Willie Walsh, director basic de IATA.<\/p>\n Durante una conferencia digital, Walsh present\u00f3 los resultados de tr\u00e1fico del mes de octubre, en donde destaca el crecimiento del 9% en el transporte de carga, en comparaci\u00f3n con los niveles de 2019. En lo que va del a\u00f1o, este segmento ha crecido 9% respecto a los niveles prepandemia.<\/strong><\/p>\n En el transporte internacional de pasajeros, refiri\u00f3 que se est\u00e1 viendo una recuperaci\u00f3n \u201clenta y ardua\u201d, con niveles de un 65% en octubre, y de 79% de enero a la fecha, en comparaci\u00f3n con el periodo prepandemia.<\/strong><\/p>\n Ante esta situaci\u00f3n, indic\u00f3 que el desaf\u00edo es que contin\u00faen existiendo problemas causaos por restricciones gubernamentales a los viajes, como cierres de fronteras, requisitos de pruebas, cuarentenas obligatorias, entre otros, que suprimen la demanda de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n \u201cYa pas\u00f3 el tiempo en que los gobiernos pueden considerar el riesgo asociado con los viajes internacionales y el riesgo general para la poblaci\u00f3n y comenzar a enfocarse en las \u00e1reas en las que deben enfocarse, porque el riesgo definitivamente no proviene de la aviaci\u00f3n, el riesgo est\u00e1 en la comunidad. Y cuanto antes, los gobiernos comiencen a apuntar a eso y reconozcan que vamos a tener m\u00e1s de estas variantes\u201d, <\/em>finaliz\u00f3 el director de IATA.<\/p>\n<\/div>\nCrece el transporte de carga<\/strong><\/em><\/h4>\n