Desde el estudio de Petra, una artista native, con vistas a la playa de Dungeness y el canal de la Mancha, sol\u00eda atisbarse de vez en cuando alguna patera. \u201cSobre todo \u2013explica\u2013 si el tiempo era bueno y el viento del noroeste, que empuja las lanchas hacia la costa inglesa y hace que el viaje sea s\u00f3lo de una hora o dos\u201d. \u00daltimamente, sin embargo, es un fen\u00f3meno que forma parte del paisaje diario. \u201cSon como puntitos negros en el horizonte, hay m\u00e1s, m\u00e1s y m\u00e1s\u201d.<\/p>\n
La llegada de inmigrantes por mar a Kent se ha triplicado desde el 2019 hasta superar los 30.000 al a\u00f1o (hasta 1.800 al d\u00eda), debido sobre todo al cierre de las rutas convencionales por carretera y tren debido a la pandemia, y a unas condiciones meteorol\u00f3gicas que desde la primavera hasta el oto\u00f1o han sido muy benignas. Pero lo que Petra ve desde su ventana no es m\u00e1s que el remaining de una aventura de semanas, meses o incluso a\u00f1os, que comienza en Alepo, Kabul, Eritrea o el Kurdist\u00e1n. La \u00faltima etapa. Para muchos, rechazada su solicitud de asilo por otros gobiernos europeos, la \u00faltima oportunidad de tirar los dados.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n El escenario de este drama humano son las playas y campos de Normand\u00eda y el sudeste ingl\u00e9s que forman parte de la m\u00edtica de las dos guerras mundiales (Dunkerque, el Somme…) o han quedado inmortalizados en las canciones patri\u00f3ticas de Vera Lynn: \u201cMa\u00f1ana habr\u00e1 pajarillos en los blancos acantilados de Dover \/ espera y lo ver\u00e1s \/ habr\u00e1 amor, risa y paz para siempre \/ ma\u00f1ana, cuando el mundo sea libre \/ los pastores cuidar\u00e1n de sus ovejas \/ el valle se llenar\u00e1 de flores y Jimmy dormir\u00e1 en su peque\u00f1a habitaci\u00f3n \/ ma\u00f1ana habr\u00e1 pajarillos en los blancos acantilados de Dover\u201d. <\/i><\/p>\n El \u00faltimo tramo del camino, despu\u00e9s de haber cruzado Europa desde \u00c1frica o Asia, comienza en cualquiera de los campamentos de quita y pon que hay a lo largo de 150 kil\u00f3metros de costa francesa, desde Dunkerque hasta la desembocadura del Somme, pasando por Calais y Boulogne-sur-Mer, escondidos entre los bosques y las dunas o junto a v\u00edas de tren en desuso, donde los grupos de inmigrantes esperan su momento.\u00a0<\/p>\n Algunos tienen ya negociado el cruce del canal con las mafias, y son desplazados al punto de partida el mismo d\u00eda. Otros llevan meses malviviendo en sus tiendas de campa\u00f1a, sin ning\u00fan tipo de condiciones sanitarias (un cami\u00f3n con duchas hace su aparici\u00f3n una vez a la semana) , ayudados por oeneg\u00e9s que les proporcionan comida, ropa y tel\u00e9fonos m\u00f3viles, esperando reunir el dinero o el valor necesarios para lanzarse al mar.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En ese submundo, los mafiosos se mueven como agentes de viajes, ofreciendo sus servicios por tarifas que oscilan entre 2.000 mil y 6.000 euros (la mitad para los ni\u00f1os). Funcionan con la precisi\u00f3n de una guerrilla o de narcotraficantes, comunic\u00e1ndose con tel\u00e9fonos desechables. \u201cAnte las crecientes dificultades para conseguir en Francia las lanchas, lo que hacen es llevarlas por carretera desde Alemania (base de operaciones de muchos de los grupos), Holanda y B\u00e9lgica. El d\u00eda escogido esconden a los pasajeros detr\u00e1s de las dunas, entre las \u00e1rboles o en b\u00fankeres abandonados de la II Guerra Mundial, y lanzan numerosas embarcaciones simult\u00e1neamente, para dificultar cualquier operativo. Quienes han pagado menos corren m\u00e1s riesgo de ser interceptados\u201d, cube un agente de la Polic\u00eda Brit\u00e1nica de Fronteras.<\/p>\n Unos migrantes llegan a los muelles de Dover despu\u00e9s de haber sido rescatados por lanchas brit\u00e1nicas<\/p>\n Stuart Brock \/ EFE<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Los botes hinchables sol\u00edan transportar a diez o doce inmigrantes, pero son cada vez m\u00e1s grandes y ahora llevan hasta setenta u ochenta. Una app meteorol\u00f3gica llamada WIND calcula el viento y la magnitud del oleaje. Si las olas pasan del metro y medio no hay viaje, las pateras (que no van reforzadas) no lo resistir\u00edan. Pero si las condiciones lo permiten, las mafias instalan vig\u00edas a lo largo de la Plage du Break, Loon Seashore o cualquiera que sea la elegida, concentran a los viajeros en un lugar predeterminado, al que han de llegar tras un paseo de varios kil\u00f3metros, y les entregan los chalecos salvavidas y bengalas. El resto de posesiones queda atr\u00e1s.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Las autoridades francesas impiden aproximadamente la mitad de los viajes. Se trata de una mezcla de soldados del ej\u00e9rcito, gendarmes y reservistas capaces de lidiar con grupos peque\u00f1os pero no con decenas de inmigrantes. El Gobierno Johnson presiona pol\u00edticamente a Par\u00eds para que haga m\u00e1s y le paga 75 millones de euros al a\u00f1o para la compra de quads <\/i>y bicicletas, el uso de drones y t\u00e9cnicas de reconocimiento de las matr\u00edculas de los coches, y se ha ofrecido a que agentes brit\u00e1nicos participen en las patrullas.<\/p>\n El GPS indica a los inmigrantes cuando han cruzado la l\u00ednea que divide las aguas territoriales de Francia e Inglaterra en el Canal de la Mancha. Antes de atravesarla se resisten a dar marcha atr\u00e1s o ser rescatados, porque significar\u00eda regresar a los campamentos y volver a empezar. Pero si est\u00e1n del lado ingl\u00e9s pueden pedir tranquilamente ayuda a las patrulleras de la Navy, en la certeza de que su solicitud de asilo pol\u00edtico ser\u00e1 tramitada. En cuanto divisan los acantilados blancos de Dover o las torres de la central nuclear de Dungeness, pueden cantar victoria. La distancia m\u00e1s corta son 32 kil\u00f3metros, pero a veces las corrientes y los vientos los llevan hasta Hastings o Margate.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Ah\u00ed comienza otra batalla, no contra las olas y los vientos sino contra la burocracia brit\u00e1nica. Si los inmigrantes han sido rescatados o interceptados, reciben mantas, agua y caf\u00e9, y se les lleva al centro de procesamiento de Tug Haven, un grupo de barracones, contenedores y estructuras provisionales escondidos en el puerto de Dover, con s\u00f3lo dos cuartos de ba\u00f1o y sin cocina. Las instalaciones fueron concebidas para tramitar las solicitudes de asilo en un par de horas, pero en la realidad muchos pasan la primera noche, en catres o sacos de dormir.<\/p>\n La solicitud de asilo pol\u00edtico ha de realizarse en un plazo de tiempo \u201crazonable\u201d. Si es en Tug Haven se tramita r\u00e1pidamente. Pero si las pateras llegan a la playa por s\u00ed mismas y sus pasajeros se dispersan, han de comparecer en las oficinas del Ministerio del Inside de Croydon o Westminster lo antes posible, y explicar su caso. Ah\u00ed comienza el siguiente cap\u00edtulo de la guerra, contra los funcionarios. Primero una entrevista inicial, para que aporten los documentos que confirmen su identidad (muchos los han perdido). Luego, otra m\u00e1s exhaustiva para demostrar que son objeto de persecuci\u00f3n en los t\u00e9rminos contemplados por la Convenci\u00f3n de Refugiados de la ONU de 1951, y no inmigrantes \u201cecon\u00f3micos\u201d. Los menos tienen parientes, amigos o familiares con quienes quedarse. La mayor\u00eda son distribuidos por todo el pa\u00eds, primero en albergues y habitaciones de hoteles baratos, y despu\u00e9s en peque\u00f1os apartamentos con cocina. El Gobierno les entrega una tarjeta de d\u00e9bito en la que cada semana se depositan 39.63 libras (unos 46 euros) para comida y ropa pero de las que no pueden disponer libremente (no se acepta, por ejemplo, en establecimientos de ocio y juego). Tienen acceso a la medicina y educaci\u00f3n p\u00fablicas. Legalmente no pueden trabajar hasta que ha transcurrido un a\u00f1o de su solicitud de asilo, y tan s\u00f3lo para oeneg\u00e9s o en sectores considerados \u201cde inter\u00e9s nacional\u201d, en los que hace falta mano de obra extranjera. Pero muchos optan por entrar en el mercado laboral negro, f\u00e1cil en el Reino Unido.<\/p>\n Una embarcaci\u00f3n inflable yace rota en la playa de Wimereux, en el norte de Francia<\/p>\n Un solicitante de asilo en Inglaterra recibe 46 euros semanales, una habitaci\u00f3n y acceso a la sanidad y educaci\u00f3n<\/h3>\n
Las mafias recorren los campamentos de refugiados en Francia como agentes de viaje en busca de clientes<\/h3>\n
![\"Unos](\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2021\/12\/11\/61b4ff67efad5.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>Los inmigrantes son escondidos entre las dunas o en b\u00fankeres de la Segunda Guerra Mundial antes del viaje<\/h3>\n
Muchos desaparecen en el mercado laboral negro brit\u00e1nico, hartos de esperar a que se resuelvan sus casos<\/h3>\n
![\"Una](\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2021\/12\/11\/61b4ffcc6af6e.jpeg\")
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