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Fr\u00e9d\u00e9ric, un profesor marsell\u00e9s de ingenier\u00eda el\u00e9ctrica, decidi\u00f3 deshacerse de un Volkswagen Golf GTE (h\u00edbrido enchufable) y sustituirlo por un coche el\u00e9ctrico, concretamente el Peugeot e208<\/strong>. El negocio no le sali\u00f3 muy mal que digamos, solo tuvo que poner 41 euros. El departamento de Bocas del R\u00f3dano (Francia) le subvencion\u00f3 con 5.000 euros, el Estado con otros 7.000, el concesionario con 1.000 euros y un 5% de descuento. Y entregar el Golf, claro.<\/p>\n Tal y como lo configur\u00f3, le habr\u00eda costado m\u00e1s de 40.000 euros, pero Francia da muy jugosas ayudas a nivel central y por demarcaciones administrativas. En un a\u00f1o ha recorrido 12.000 km, es su segundo coche, ya que mantiene uno t\u00e9rmico -que no se llega a mencionar siquiera- para todo lo que son viajes largos. Para el d\u00eda a d\u00eda, y lo que vienen siendo el 90% de sus necesidades, el e208 le viene como un guante.<\/p>\n Tiene un trayecto de 60 km ida y otros 60 km vuelta, as\u00ed que recarga cada dos o tres d\u00edas, cada vez que ve las bater\u00edas por debajo del 40%, y procurando no cargar m\u00e1s all\u00e1 del 80% por recomendaci\u00f3n de Peugeot. No usa recarga r\u00e1pida, aunque dispone de un cargador de 22 kW en casa y otras dos tomas convencionales. Los 100 kil\u00f3metros le salen a 3 euros, que para ser Francia est\u00e1 bien, cargando fuera de hora punta.<\/p>\n