![\"Los](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/Svae0g4CTOMj_JwdRV0Xpi87qAU=\/420x420\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/7HXGPBVMLNESFH5TRQMVFABYNY.jpg)
Si tienes un a\u00f1o o m\u00e1s sin viajar, sobre todo a nivel internacional, es posible que notes algo diferente en los aeropuertos de Estados Unidos<\/b>: cada vez se est\u00e1n automatizando m\u00e1s pasos<\/b> \u2014desde el registro de una maleta hasta el despacho de aduanas\u2014 mediante el uso de datos biom\u00e9tricos<\/b>.<\/p>\n
Los datos biom\u00e9tricos son rasgos individuales \u00fanicos, como las huellas dactilares, que se pueden utilizar para automatizar y verificar la identidad. Prometen mayor seguridad y eficiencia en el movimiento de viajeros<\/b> a trav\u00e9s de los aeropuertos donde, en pasos que van desde el registro hasta el embarque, los pasajeros normalmente deben mostrar una identificaci\u00f3n con foto emitida por el gobierno.<\/p>\n
Durante la pausa en los viajes causada por la pandemia, muchos aeropuertos, aerol\u00edneas, compa\u00f1\u00edas de tecnolog\u00eda y agencias gubernamentales como la Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte<\/b> (TSA, por su sigla en ingl\u00e9s) y la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza<\/b> de Estados Unidos continuaron invirtiendo en avances biom\u00e9tricos. La necesidad de aplicar el distanciamiento social e interacciones sin contacto solo aument\u00f3 la urgencia.<\/b><\/p>\n
\u201cLas tecnolog\u00edas se han vuelto mucho m\u00e1s sofisticadas y la tasa de precisi\u00f3n mucho m\u00e1s alta\u201d<\/b>, dijo Robert Tappan<\/b>, director de gesti\u00f3n del grupo comercial Worldwide Biometrics + Identification Affiliation<\/b>, quien denomin\u00f3 el \u00edmpetu para disminuir las aglomeraciones y reducir el contacto a trav\u00e9s de estos instrumentos como \u201cacelerado por el COVID-19<\/b>\u2033.<\/p>\n
Muchos de los desarrollos biom\u00e9tricos mas recientes utilizan el reconocimiento facial<\/b>, el cual el Instituto Nacional de Est\u00e1ndares y Tecnolog\u00eda descubri\u00f3 hace poco que tiene una precisi\u00f3n de al menos 99,5 por ciento<\/b>, en lugar del escaneo de iris o huellas dactilares.<\/p>\n
\u201cEl escaneo del iris ha sido promocionado como el m\u00e1s infalible\u201d<\/b>, dijo Sherry Stein<\/b>, directora de tecnolog\u00eda en las Am\u00e9ricas de SITA, una compa\u00f1\u00eda de tecnolog\u00eda biom\u00e9trica ubicada en Suiza. \u201cPara que los datos biom\u00e9tricos funcionen, deben poder coincidir con una fuente de datos confiable conocida porque est\u00e1s intentando compararlos con un registro en el archivo.<\/b> El rostro es el m\u00e1s sencillo porque todos los documentos que utilizamos para probar la identidad \u2014licencias de conducir, pasaportes, etc\u00e9tera\u2014 se basan en el rostro\u201d.<\/p>\n
Poco despu\u00e9s de los ataques del 11 de Septiembre, el Congreso orden\u00f3 un sistema de entrada y salida con tecnolog\u00eda biom\u00e9trica para asegurar las fronteras de Estados Unidos<\/b>. Algunos viajeros han expresado inquietudes sobre la privacidad y, aunque las empresas y agencias que utilizan la tecnolog\u00eda aseguran que no conservan las im\u00e1genes, los sistemas dependen en gran medida de viajeros voluntarios que acceden a su uso.<\/p>\n
\u201cLa privacidad es una preocupaci\u00f3n importante, como debe ser, por lo que la mayor\u00eda de estos programas ser\u00e1n opcionales y el gobierno est\u00e1 tratando de hacer crecer esa audiencia preseleccionada\u201d<\/b>, dijo Jason Van Sice, vicepresidente de aviaci\u00f3n en la Divisi\u00f3n de Sistemas de Reconocimiento Avanzado de NEC Corp. of America, que ha trabajado en datos biom\u00e9tricos desde 1971.<\/p>\n Van Sice agreg\u00f3 que la p\u00e9rdida de ingresos durante la pandemia oblig\u00f3 a las aerol\u00edneas y aeropuertos a automatizarse <\/b>como una medida para ahorrar costos.<\/p>\n \u201cEn la actualidad, la implementaci\u00f3n de plataformas fluidas y sin contacto va a toda velocidad en todo el mundo, y se espera que el mayor impacto de esto se sienta en 2022<\/b>, ya que la planificaci\u00f3n y el despliegue por lo general necesitan de 12 a 18 meses para ser efectivas\u201d, dijo Jeff Lennon<\/b>, vicepresidente de ventas estrat\u00e9gicas y alianzas globales en Imaginative and prescient-Field, que opera tecnolog\u00eda biom\u00e9trica en m\u00e1s de 100 aeropuertos a nivel mundial, entre ellos el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. \u201cEsto est\u00e1 bien alineado con el esperado regreso de los viajes internacionales masivos el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d.<\/b><\/p>\n En resumen, los cambios impulsados por la tecnolog\u00eda est\u00e1n llegando con rapidez a los aeropuertos, incluidos los siguientes avances en datos biom\u00e9tricos.<\/p>\n Reconocimiento facial desde el registro de equipaje hasta el embarque<\/b><\/p>\n En noviembre, Delta Air Strains<\/b> lanz\u00f3 un nuevo programa de identidad digital para los miembros de TSA PreCheck en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta. Los miembros podr\u00e1n optar por utilizar el reconocimiento para todos los procesos<\/b>, desde registrar una maleta hasta abordar su vuelo nacional.<\/p>\n Para aceptar este mecanismo el pasajero debe ingresar su n\u00famero de pasaporte de Estados Unidos<\/b>, el cual proporciona la verificaci\u00f3n de fondo de su identidad con la foto del documento, aunque el nuevo programa funciona solo a nivel nacional.<\/b><\/p>\n A trav\u00e9s del escaneo facial manos libres<\/b>, los viajeros pueden obtener una etiqueta de equipaje y pasar a una fila exclusiva de TSA PreCheck<\/b> para el siguiente escaneo facial, sin necesidad de mostrar una identificaci\u00f3n.<\/p>\n Probando datos biom\u00e9tricos sin pasaportes<\/b><\/p>\n Solo alrededor del 44 por ciento de la poblaci\u00f3n de Estados Unidos tiene pasaporte<\/b>, lo que limita el grupo de viajeros que puede acceder a la tecnolog\u00eda biom\u00e9trica que se basa en las fotos de ese documento. Para que la tecnolog\u00eda est\u00e9 disponible a m\u00e1s viajeros, SITA prob\u00f3 un sistema este a\u00f1o con United Airways<\/b> en el Aeropuerto Internacional de San Francisco que utiliz\u00f3 licencias de conducir y pasaportes como documentos de registro para compararlos con los escaneos faciales para el registro de equipaje y el embarque nacional.<\/p>\n SITA calific\u00f3 la prueba como exitosa<\/b>, gracias al crecimiento de Actual ID, que estandariza los requisitos para las licencias de conducir a nivel nacional y que ser\u00e1 obligatoria para los pasajeros de las aerol\u00edneas para el 3 de mayo de 2023. La compa\u00f1\u00eda dijo que planea lanzar la tecnolog\u00eda el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero no dijo en d\u00f3nde.<\/p>\n Reconocimiento facial en la frontera<\/b><\/p>\n En mi regreso de Islandia al Aeropuerto Internacional O\u2019Hare de Chicago en octubre, me acerqu\u00e9 al quiosco del aeropuerto que normalmente escanea mi pasaporte y huellas dactilares y permite que los miembros de International Entry<\/b> como yo pasen por los agentes de Aduana y Protecci\u00f3n Fronteriza en cuesti\u00f3n de pocos minutos. Esta vez, el quiosco solo tom\u00f3 mi foto, escupi\u00f3 una copia que inclu\u00eda mi nombre y detalles de mi pasaporte y aceler\u00f3 mi paso por los agentes en menos de un minuto.<\/p>\n La Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza introdujo la tecnolog\u00eda de reconocimiento facial en los quioscos utilizados por los miembros de International Entry en 2018<\/b>. De sus 76 aeropuertos y ubicaciones de preautorizaci\u00f3n con acceso International Entry, 42 utilizan reconocimiento facial.<\/p>\n International Entry<\/b>, cuya funci\u00f3n es acelerar el reingreso a Estados Unidos de los solicitantes aprobados que proporcionan sus huellas dactilares, responden un cuestionario extenso y pagan 100 d\u00f3lares<\/b>, ha dependido desde hace mucho tiempo de la entrega voluntaria de datos biom\u00e9tricos para la identidad.<\/p>\n En t\u00e9rminos m\u00e1s generales, la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza utiliza tecnolog\u00eda de comparaci\u00f3n facial para el ingreso a Estados Unidos en casi 200 aeropuertos y 12 puertos mar\u00edtimos<\/b> utilizados por las l\u00edneas de cruceros. Actualmente est\u00e1 probando la tecnolog\u00eda, llamada \u201cLlegada simplificada\u201d, en carriles selectos para veh\u00edculos entrantes en el Puente Internacional de Anzalduas, cerca de McAllen, Texas.<\/p>\n Abordaje biom\u00e9trico internacional<\/b><\/p>\n Abordar un avi\u00f3n utilizando datos biom\u00e9tricos aumenta la eficiencia<\/b>, seg\u00fan los proveedores de la tecnolog\u00eda. Lennon de Imaginative and prescient-Field, que opera el embarque biom\u00e9trico en el aeropuerto JFK de Nueva York, dijo que es capaz de embarcar a 400 personas en 20 minutos<\/b>, cerca de la mitad del tiempo regular de abordaje.<\/p>\n Incluso antes de la pandemia, las tres aerol\u00edneas tradicionales con sede en Estados Unidos ya estaban experimentando con el abordaje biom\u00e9trico en los vuelos internacionales de salida.<\/p>\n American Airways tiene abordaje biom\u00e9trico en cuatro locaciones<\/b>, entre ellas el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington <\/b>y el O\u2019Hare de Chicago<\/b>, y est\u00e1 probando la tecnolog\u00eda de reconocimiento facial para el ingreso de sus salones Admirals Membership en el Aeropuerto Internacional Fort Value de Dallas<\/b>.<\/p>\n United<\/b> ofrece la tecnolog\u00eda en vuelos internacionales que salen de Estados Unidos en Houston<\/b>, el Dulles de Washington<\/b>, San Francisco<\/b> y el O\u2019Hare de Chicago<\/b>. Una portavoz dijo que m\u00e1s de 250 vuelos internacionales de salida por semana se abordan con datos biom\u00e9tricos y que la aerol\u00ednea planea expandirse a centros adicionales el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n Delta permite que los viajeros internacionales utilicen su rostro como pase de abordaje en ocho aeropuertos<\/b>, entre ellos el JFK y el de Minneapolis. El embarque biom\u00e9trico es opcional y cualquier persona que desee el proceso guide puede utilizar su tarjeta de embarque y un pasaporte.<\/p>\n Desde aeropuertos hasta estadios deportivos<\/b><\/p>\n Quiz\u00e1s el operador biom\u00e9trico m\u00e1s seen en los aeropuertos de todo el pa\u00eds es Clear<\/b>, un servicio por suscripci\u00f3n que le permite a sus miembros utilizar sus quioscos dedicados para evaluar sus datos biom\u00e9tricos, confirmar su identidad y avanzarlos hasta el principio de la fila de seguridad de la TSA. Los suscriptores pagan 179 d\u00f3lares al a\u00f1o y proporcionan escaneos de iris y huellas dactilares.<\/p>\n A partir de la pandemia, la compa\u00f1\u00eda lanz\u00f3 Clear Well being Cross<\/b>, un registro de salud digital, gratuito para los usuarios, que autoriza a un individuo en funci\u00f3n a cosas como la vacunaci\u00f3n obligatoria para el acceso expedito a recintos deportivos participantes.<\/b><\/p>\n (Copyright: c.2021 The New York Occasions Firm)<\/i><\/p>\n Seguir leyendo:<\/b><\/i><\/p>\n![\"Pasajeros](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/9Lj_Y3VbCXwvBM3foSbPgA6C_EA=\/420x280\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/2L4IXY5V3E2KGM2JF7ZSA36R2U.jpg)
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