{"id":240964,"date":"2021-12-09T12:21:32","date_gmt":"2021-12-09T12:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=240964"},"modified":"2021-12-09T12:21:33","modified_gmt":"2021-12-09T12:21:33","slug":"encuesta-para-usar-cada-dia-sport-gt-crossover-o-trail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/encuesta-para-usar-cada-dia-sport-gt-crossover-o-trail\/","title":{"rendered":"Encuesta: para usar cada d\u00eda \u00bfSport, GT, Crossover o Trail?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<h2>Se cierra el c\u00edrculo<\/h2>\n<p>Cuando aparecieron las <strong>primeras superdeportivas<\/strong> el mercado estaba sediento de ese tipo de motos de altas prestaciones, y en algunos casos incluso r\u00e9plicas de lo que ve\u00edamos en los circuitos. Pero poco a poco descubrimos que<strong> no eran lo mejor para usar a diario<\/strong>, ni para viajar, ni mucho menos para hacerlo acompa\u00f1ado&#8230;<\/p>\n<p>Aparecieron &#8220;deportivas soft&#8221; que llamamos <strong>sport-turismo<\/strong>, con parecidas prestaciones pero menos comprometidas por posici\u00f3n de pilotaje, protecci\u00f3n de carenado, y sin necesidad de ser tan ligeras o potentes. A partir de ah\u00ed algunas incluso perdieron el &#8220;sport&#8221; y pasaron a ser &#8220;<strong>turismo<\/strong>&#8221; a secas: carenados a\u00fan m\u00e1s protectores, asientos m\u00e1s c\u00f3modos, maletas&#8230; De hecho, el segmento de &#8220;deportivas razonables&#8221; (sport) casi ha desaparecido salvo por alg\u00fan modelo reciente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.moto1pro.com\/sites\/default\/files\/suzuki-gsx-s-1000-gt.jpg\" style=\"width: 100%;\"\/><\/p>\n<p>Y eso es por la llegada de <strong>otro tipo de moto muy polivalente<\/strong>: las path. Inicialmente muy &#8220;camperas&#8221; pero capaces de ir bien en asfalto, como el uso period casi siempre mucho m\u00e1s rutero que campero a lo largo de los a\u00f1os<strong> han evolucionado<\/strong> hacia el negro elemento. El \u00faltimo paso lo han dado las recientes &#8220;<strong>Crossover<\/strong>&#8220;, que son path por posici\u00f3n y mec\u00e1nica, pero motos<strong> cien por cien asf\u00e1lticas <\/strong>por neum\u00e1ticos o suspensiones.<\/p>\n<p>Hay quien prefiere sin discusi\u00f3n este tipo de moto (path o crossover) por su polivalencia y comodidad, pero quedan amantes de los motores potentes y partes ciclo de comportamiento deportivo, que se puedan usar cada d\u00eda. Y tambi\u00e9n quien no quiere perder comodidad aunque sea a costa de prestaciones o agilidad&#8230;<strong> \u00bfqu\u00e9 tipo de moto es el tuyo favorito para todo uso?<\/strong><\/p>\n<p><strong><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.moto1pro.com\/sites\/default\/files\/yamaha-tracer7.jpg\" style=\"width: 100%;\"\/><\/strong><\/p>\n<p>Participa en la encuesta. Y recuerda que <strong>las mejores respuestas ser\u00e1n publicadas<\/strong> la semana que viene en Moto1Pro.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n!function(f,b,e,v,n,t,s)\n{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\nif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\nn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\ns.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,'script',\n'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n fbq('init', '199591904127830'); \nfbq('track', 'PageView');\n<\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes www.moto1pro.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se cierra el c\u00edrculo Cuando aparecieron las primeras superdeportivas el mercado estaba sediento de ese tipo de motos de altas prestaciones, y en algunos casos incluso r\u00e9plicas de lo que ve\u00edamos en los circuitos. 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