\n<\/p>\n
Canc\u00fan, QR<\/em>. C\u00e1maras empresariales solicitaron al gobernador de Quintana Roo, Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez, ser los intermediarios tanto de la Iniciativa Privada como de sindicatos de taxistas, volqueteros y dem\u00e1s sectores que se ver\u00e1n afectados si se contin\u00faa con el trazo precise de las v\u00edas del Tren Maya en su paso por Playa del Carmen.<\/p>\n \u201cMantener el proyecto como est\u00e1, provocar\u00e1 un caos mayor al ya existente, provocado por las obras iniciales de mec\u00e1nica de suelo que se realizan actualmente. El sector empresarial concluye que no ser\u00e1 viable, conveniente y mucho menos pr\u00e1ctico que la estaci\u00f3n Playa del Carmen del Tren Maya<\/strong> est\u00e9 al lado de la Carretera Federal 307\u201d, manifestaron de manera conjunta los empresarios y l\u00edderes sindicales en una reuni\u00f3n convocada por el propio gobernador.<\/p>\n La postura de los empresarios es respaldada por colegios de arquitectos e ingenieros de la Riviera Maya, en cuanto a los problemas de movilidad que se generar\u00e1n.<\/p>\n Lenin Amaro Betancourt, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya (CCERM)<\/strong> coment\u00f3 “lo que nosotros planteamos es que tanto la estaci\u00f3n de Playa del Carmen, como la v\u00eda, se ubiquen en el perif\u00e9rico de la ciudad, un proyecto dise\u00f1ado y aprobado hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os, pero que est\u00e1 a la espera de ser desarrollado\u201d.<\/p>\n El dirigente de consejo asegur\u00f3 que su propuesta coincide con el concepto de pol\u00edticas p\u00fablicas del presidente, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, en el sentido de que las magnas obras que realiza el gobierno federal no beneficien a un solo sector, sino a la sociedad en su conjunto, porque \u201csi el tren va a correr paralelo al Anillo Perif\u00e9rico, ser\u00eda al poniente de la ciudad, donde se ubica Villas del Sol con beneficio al pueblo d\u00e1ndole m\u00e1s movilidad y menos gasto a nuestros colaboradores de la industria tur\u00edstica\u201d.<\/p>\n En el caso contrario, en el trazo original de Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), se tiene pensado que abajo del paso a desnivel haya locales comerciales, \u201clo cual choca con la realidad y el caos, porque es una zona sobresaturada y no aguanta todo lo que se desarrolla alrededor de una estaci\u00f3n del Tren Maya<\/strong>, adem\u00e1s ya actualmente existen muchos predios que corren paralelos a la carretera federal, los cuales habr\u00eda que expropiar o negociar su venta, lo que acarrear\u00eda juicios de amparo por la propiedad de los predios en disputa\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el dirigente empresarial.<\/p>\n Entrevistado el respecto, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, director del Fonatur coment\u00f3 que tuvo una reuni\u00f3n previa con los empresarios y sectores sindicales de Solidaridad y Tulum en la que se acord\u00f3 tener una reuni\u00f3n mensual para exponerles los cambios permanentes que est\u00e1 teniendo el trazo de la v\u00eda, pues se trata de un proyecto vivo que escuchar\u00e1 los planteamientos de los empresarios y de todos los afectados por las obras.<\/p>\n Consider\u00f3 \u201cdif\u00edcil\u201d que se pueda modificar el trazo a la altura de Playa del Carmen, como lo solicitaron los hoteleros, pero se comprometi\u00f3 a que la propuesta ser\u00e1 llevada al presidente L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n