Si hace un a\u00f1o o m\u00e1s que no viaja, sobre todo a nivel internacional, es posible que notice algo diferente en los aeropuertos de Estados Unidos:<\/p>\n
Cada vez se automatizan m\u00e1s pasos -desde la facturaci\u00f3n de una maleta hasta el paso por la aduana- utilizando la biometr\u00eda<\/strong>.<\/p>\n Los datos biom\u00e9tricos son rasgos individuales \u00fanicos, como las huellas dactilares, que pueden utilizarse para automatizar y verificar la identidad.<\/p>\n Pasajeros se registran para un vuelo de Southwest Airways en el Aeropuerto Internacional de Orlando en Orlando, REUTERS\/Joe Skipper\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n Prometen una mayor seguridad y eficiencia en el paso de los viajeros por un aeropuerto en el que, en los pasos que van desde la facturaci\u00f3n hasta el embarque, los pasajeros suelen tener que mostrar una identificaci\u00f3n con foto emitida por el gobierno.<\/p>\n Durante el par\u00f3n de los viajes provocado por la pandemia, muchos aeropuertos, compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, empresas tecnol\u00f3gicas y organismos gubernamentales como la Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte y la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n de Fronteras de Estados Unidos siguieron invirtiendo en avances biom\u00e9tricos.<\/p>\n La necesidad de distanciamiento social y de interacciones sin contacto no hizo sino aumentar la urgencia.<\/p>\n “Las tecnolog\u00edas se han vuelto mucho m\u00e1s sofisticadas y el \u00edndice de precisi\u00f3n es mucho mayor”, afirma Robert Tappan, director gerente del grupo comercial Worldwide Biometrics + Id Affiliation,<\/strong> que califica de “acelerado” el impulso para facilitar las aglomeraciones y reducir el contacto mediante estos instrumentos.<\/p>\n Muchos de los \u00faltimos desarrollos biom\u00e9tricos utilizan el reconocimiento facial, que seg\u00fan el Instituto Nacional de Normas y Tecnolog\u00eda tiene una precisi\u00f3n m\u00ednima del 99,5%, en lugar del escaneo del iris o las huellas dactilares.<\/p>\n “El escaneo del iris se ha promocionado como el m\u00e1s infalible”, afirma Sherry Stein, responsable de tecnolog\u00eda en Am\u00e9rica de SITA, una empresa de tecnolog\u00eda biom\u00e9trica con sede en Suiza.<\/p>\n “Para que la biometr\u00eda funcione, hay que poder cotejarla con una fuente de datos conocida y de confianza, porque se trata de compararla con un registro en el archivo.<\/p>\n El rostro es lo m\u00e1s f\u00e1cil porque todos los documentos que utilizamos para probar tu identidad -permisos de conducir, pasaportes, etc.- se basan en el rostro”.<\/p>\n Poco despu\u00e9s del 11 de septiembre, el Congreso orden\u00f3 un sistema de entrada y salida con tecnolog\u00eda biom\u00e9trica para asegurar las fronteras de Estados Unidos.<\/p>\n Algunos viajeros han expresado su preocupaci\u00f3n por la privacidad, y aunque las empresas y agencias que utilizan la tecnolog\u00eda afirman que no conservan las im\u00e1genes, los sistemas dependen en gran medida de viajeros voluntarios <\/strong>que aceptan su uso.<\/p>\n “La privacidad es una de las principales preocupaciones, como debe ser, por lo que la mayor\u00eda de estos programas van a ser de aceptaci\u00f3n voluntaria, y el gobierno est\u00e1 tratando de hacer crecer esa audiencia preestablecida”, dijo Jason Van Sice, vicepresidente de aviaci\u00f3n en la Divisi\u00f3n de Sistemas de Reconocimiento Avanzado de NEC Corp. of America, que ha estado trabajando en la biometr\u00eda desde 1971.<\/p>\n A\u00f1adi\u00f3 que la p\u00e9rdida de negocio durante la pandemia empuj\u00f3 a aerol\u00edneas y aeropuertos a automatizar como medida de ahorro.<\/p>\n “Eso ha impulsado realmente una transformaci\u00f3n digital que ya estaba en marcha”, dijo Van Sice.<\/p>\n Hay indicios de que la pandemia puede hacer avanzar la aceptaci\u00f3n de la biometr\u00eda.<\/strong><\/p>\n En su encuesta de pasajeros de 2021 recientemente publicada, la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo encontr\u00f3 que el 73% de los pasajeros est\u00e1n dispuestos a compartir sus datos biom\u00e9tricos para mejorar los procesos aeroportuarios, frente al 46% en 2019.<\/p>\n Parte de la aceptaci\u00f3n de la biometr\u00eda puede provenir de sus aplicaciones cotidianas, como el uso del reconocimiento facial para abrir el tel\u00e9fono o acceder a la aplicaci\u00f3n bancaria.<\/p>\n “La implantaci\u00f3n de plataformas sin fisuras y sin contacto est\u00e1 actualmente a toda velocidad en todo el mundo, y se espera que el mayor impacto de esto se perciba en 2022, ya que la planificaci\u00f3n y el despliegue suelen necesitar de 12 a 18 meses para ser efectivos”, dijo Jeff Lennon, vicepresidente de ventas estrat\u00e9gicas y asociaciones globales de Imaginative and prescient-Field, que opera la tecnolog\u00eda biom\u00e9trica en m\u00e1s de 100 aeropuertos a nivel mundial, incluido el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.<\/p>\n “Esto est\u00e1 bien alineado con el esperado regreso de los viajes internacionales masivos el pr\u00f3ximo a\u00f1o”.<\/p>\n En resumen, los cambios impulsados por la tecnolog\u00eda est\u00e1n llegando r\u00e1pidamente a los aeropuertos, incluyendo los siguientes avances en biometr\u00eda.<\/p>\n Reconocimiento facial al facturar el equipaje En noviembre, Delta Air Traces lanz\u00f3 un nuevo programa de identidad digital para los miembros de TSA PreCheck en el Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson.<\/p>\n Pueden optar por utilizar el reconocimiento facial para hacer todo<\/strong>, desde facturar una maleta hasta pasar el management de seguridad y embarcar en su vuelo nacional.<\/p>\n Para ello es necesario que el pasajero introduzca su n\u00famero de pasaporte estadounidense, lo que permite comprobar su identidad mediante la foto de su pasaporte, aunque el nuevo programa es s\u00f3lo para vuelos nacionales.<\/p>\n Utilizando el esc\u00e1ner facial de manos libres, los pasajeros pueden obtener una etiqueta de equipaje y dirigirse a una l\u00ednea exclusiva de TSA PreCheck para el escaneo facial, sin necesidad de identificarse.<\/p>\n Delta dispone actualmente de ocho puertas en su vest\u00edbulo T equipadas para el embarque nacional con reconocimiento facial; la mayor\u00eda de estos vuelos se dirigen a destinos de negocios como Nueva York y Boston.<\/p>\n Los pasajeros no necesitan mostrar una tarjeta de embarque, y su asignaci\u00f3n de asiento aparecer\u00e1 en la pantalla de reconocimiento facial despu\u00e9s del escaneo.<\/p>\n Delta ha estado probando la tecnolog\u00eda desde 2018 y planea llevarla a su hub de Detroit este a\u00f1o.<\/p>\n “Queremos dar a nuestros clientes m\u00e1s tiempo para disfrutar de los viajes desbloqueando experiencias simplificadas, fluidas y eficientes de extremo a extremo”, dijo Byron Merritt, vicepresidente de dise\u00f1o de experiencia de marca de Delta.<\/p>\n Prueba de la biometr\u00eda sin pasaportes S\u00f3lo un 44% de la poblaci\u00f3n estadounidense tiene pasaporte, lo que limita el grupo de viajeros que pueden acceder a la tecnolog\u00eda biom\u00e9trica que se basa en las fotos del pasaporte.<\/p>\n Para poner esta tecnolog\u00eda a disposici\u00f3n de m\u00e1s viajeros, SITA prob\u00f3 este a\u00f1o un sistema con United Airways en el Aeropuerto Internacional de San Francisco que utilizaba los permisos de conducir, adem\u00e1s de los pasaportes, como documentos de registro para compararlos con los escaneos faciales en la facturaci\u00f3n de maletas y el embarque nacional.<\/p>\n A trav\u00e9s de una portavoz, United dijo que la prueba fue un \u00e9xito y que est\u00e1 “buscando constantemente otras formas de utilizar la biometr\u00eda para agilizar la experiencia de viaje de los clientes, y tendremos m\u00e1s que compartir en las pr\u00f3ximas semanas y meses.”<\/p>\n SITA calific\u00f3 el ensayo de exitoso, gracias al crecimiento de Actual ID, que estandariza los requisitos para los permisos de conducir en todo el pa\u00eds y que ser\u00e1 obligatorio para los pasajeros de las aerol\u00edneas el 3 de mayo de 2023.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda dijo que planea lanzar la tecnolog\u00eda el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero no quiso decir d\u00f3nde.<\/p>\n Reconocimiento facial en la frontera Al regresar de Islandia al aeropuerto internacional O’Hare de Chicago en octubre, me acerqu\u00e9 al quiosco del aeropuerto que normalmente escanea el pasaporte y las huellas dactilares y hace que los miembros de International Entry como yo pasen por los agentes de Aduanas y Protecci\u00f3n de Fronteras en el lapso de unos pocos minutos.<\/p>\n Esta vez, el quiosco s\u00f3lo me hizo una foto, escupi\u00f3 una copia con mi nombre y los datos del pasaporte y me hizo pasar por los agentes en menos de un minuto.<\/p>\n La Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n de Fronteras introdujo la tecnolog\u00eda de reconocimiento facial en los quioscos utilizados por los miembros de International Entry a partir de 2018. De sus 76 aeropuertos y puestos de management previo con acceso a International Entry, 42 utilizan el reconocimiento facial.<\/p>\n International Entry, que acelera la reentrada <\/strong>en los Estados Unidos para los solicitantes aprobados que proporcionan sus huellas dactilares, responden a un extenso cuestionario y pagan 100 d\u00f3lares, ha confiado durante mucho tiempo en la presentaci\u00f3n voluntaria de datos biom\u00e9tricos para la identidad.<\/p>\n En normal, el Servicio de Aduanas y Protecci\u00f3n de Fronteras utiliza tecnolog\u00eda de comparaci\u00f3n facial para la entrada en Estados Unidos en casi 200 aeropuertos y 12 puertos mar\u00edtimos utilizados por las l\u00edneas de cruceros.<\/p>\n Actualmente est\u00e1 probando la tecnolog\u00eda, denominada Simplified Arrival, en carriles seleccionados para veh\u00edculos entrantes en el Puerto de Entrada del Puente Internacional Anzalduas, cerca de McAllen (Texas).<\/p>\n Abordaje biom\u00e9trico internacional El embarque en un avi\u00f3n mediante la biometr\u00eda aumenta la eficiencia, seg\u00fan los proveedores de tecnolog\u00eda. Lennon, de Imaginative and prescient-Field, que opera el embarque biom\u00e9trico en el aeropuerto Kennedy de Nueva York, dijo que es capaz de embarcar a 400 personas en 20 minutos, aproximadamente la mitad del tiempo de embarque regular.<\/p>\n Incluso antes de la pandemia, las tres compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas estadounidenses estaban experimentando con el embarque biom\u00e9trico en los vuelos internacionales.<\/p>\n American dispone de embarque biom\u00e9trico en cuatro puertas de embarque, entre ellas el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington y el O’Hare de Chicago, y est\u00e1 probando la tecnolog\u00eda de reconocimiento facial para entrar en sus salas Admirals Membership del Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Value.<\/p>\n United ofrece esta tecnolog\u00eda en los vuelos internacionales que salen de Estados Unidos en Houston, Washington Dulles, San Francisco y Chicago O’Hare.<\/p>\n Una portavoz dijo que m\u00e1s de 250 vuelos internacionales de salida a la semana se embarcan de forma biom\u00e9trica, y que la aerol\u00ednea tiene previsto ampliarlo a otros centros de operaciones el a\u00f1o que viene.<\/p>\n Delta permite a los pasajeros internacionales utilizar su cara como tarjeta de embarque en ocho aeropuertos, incluidos Minneapolis y Kennedy.<\/p>\n El embarque biom\u00e9trico es opcional, y quien desee ser procesado manualmente puede utilizar una tarjeta de embarque y un pasaporte.<\/p>\n Tal vez el operador de biometr\u00eda m\u00e1s seen en los aeropuertos de todo el pa\u00eds sea Clear, un servicio de suscripci\u00f3n que permite a sus miembros utilizar sus quioscos espec\u00edficos para evaluar sus datos biom\u00e9tricos, confirmar su identidad y hacerlos avanzar hasta la cabeza de la fila de seguridad de la TSA. Los suscriptores pagan 179 d\u00f3lares al a\u00f1o y presentan escaneos del iris y huellas dactilares.<\/p>\n Desde la pandemia, la empresa lanz\u00f3 Clear Well being Go, que es un registro de salud digital, gratuito para los usuarios, que autoriza a una persona en funci\u00f3n de cosas como los requisitos de vacunaci\u00f3n para la admisi\u00f3n acelerada en los recintos deportivos participantes.<\/p>\n c.2021 The New York Occasions Firm<\/strong><\/p>\n![\"Pasajeros](\"https:\/\/www.clarin.com\/img\/2021\/12\/08\/pasajeros-se-registran-para-un___P8g4osfcq_720x0__1.jpg\")
\n<\/source><\/picture>De los aeropuertos a los estadios deportivos<\/h2>\n