Las nuevas restricciones a los viajes en avi\u00f3n a causa del aumento de casos de covid y de la aparici\u00f3n de la variante \u00f3micron llegan cuando a\u00fan queda un c\u00famulo de reclamaciones por vuelos suspendidos durante el 2020 y el 2021 sin resolver.<\/p>\n
En el primer estado de alarma \u2013de marzo a junio del a\u00f1o pasado\u2013 se cancelaron cientos de miles de vuelos, una cifra sin precedentes, y meses despu\u00e9s se produjeron diferentes limitaciones al transporte a\u00e9reo en funci\u00f3n del pa\u00eds de origen y de destino. Ahora el problema se reproduce \u2013con mucha menos intensidad\u2013 pero vuelve a a\u00f1adir presi\u00f3n a los derechos de los pasajeros y a las aerol\u00edneas.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Gran parte de los viajeros afectados por las cancelaciones, tanto antiguas como nuevas, reclama el reembolso de los billetes, un proceso que a menudo no es ni sencillo ni r\u00e1pido, afirma Luc\u00eda Ram\u00edrez, abogada de Reclamadores.es. \u201cA\u00fan arrastramos un n\u00famero considerable de procesos judiciales referentes a cancelaciones de vuelos del 2020, sobre todo del primer estado de alarma\u201d, subraya esta abogada.<\/p>\n Desde la Agencia Espa\u00f1ola de Seguridad A\u00e9rea (AESA) explican que entre el 15 de marzo del 2020 y el 1 de noviembre del 2021 \u2013\u00faltimos datos disponibles\u2013 han recibido 43.730 reclamaciones relativas solo a los vuelos cancelados por la covid durante marzo y junio del 2020.<\/p>\n Unos 50 pa\u00edses han activado alg\u00fan tipo de restricci\u00f3n a los vuelos ante la \u00f3micron; en la imagen, Barajas<\/p>\n Dani Duch<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n A 1 de abril de este a\u00f1o, la entidad dependiente del Ministerio de Transportes gestion\u00f3 35.780 reclamaciones sobre derechos de reembolso por cancelaciones sobre un whole de 39.445 procesos recibidos hasta esa fecha. Desde entonces y hasta noviembre, pues, han llegado a este organismo 4.000 incidencias m\u00e1s relativas al primer estado de alarma. Eso sin contar los procesos que gestionan directamente los pasajeros con las aerol\u00edneas o a trav\u00e9s de asociaciones de usuarios y de despachos especializados, se\u00f1ala Ram\u00edrez.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n El repunte de la pandemia ha hecho que gobiernos como el austriaco o el alem\u00e1n anuncien nuevos confinamientos y limitaciones al turismo. La conexi\u00f3n con los pa\u00edses del sur de \u00c1frica est\u00e1 paralizada, y Jap\u00f3n o Australia han impuesto trabas a los viajes. En whole, unos cincuenta pa\u00edses han activado alg\u00fan tipo de restricci\u00f3n a los vuelos y han anunciado nuevos requisitos para turistas.<\/p>\n <\/p>\n Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n Maite Guti\u00e9rrez<\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Las agencias de viaje espa\u00f1olas constatan cancelaciones a Austria y Alemania a causa de las nuevas restricciones, por ahora puntuales. En todo caso, los viajes combinados \u2013transporte m\u00e1s alojamiento contratados a trav\u00e9s de agencia\u2013 suelen reembolsarse sin demasiados contratiempos.<\/p>\n Los conflictos se concentran en el resto. \u201cNormalmente se producen cuando el pasajero compra el billete directamente a la compa\u00f1\u00eda; este nuevo contexto, con nuevas normas y limitaciones constantes, hace m\u00e1s importante que nunca que el viajero planifique bien su vuelo, que se cerciore de las condiciones, que valore la opci\u00f3n de contratar un seguro y qu\u00e9 le cubre este\u201d, recomienda la abogada de Reclamadores.es.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n El Tribunal de Cuentas Europeo denunci\u00f3 en junio que la cancelaci\u00f3n de vuelos durante la pandemia ha derivado en un episodio de vulneraci\u00f3n masiva de derechos de los pasajeros, al considerar que tanto estados miembros como aerol\u00edneas se aprovecharon de forma generalizada de los consumidores y los usaron como banqueros <\/i>para salvaguardar su liquidez. Algunas compa\u00f1\u00edas, constataba este organismo entonces, \u201cforzaron a sus clientes\u201d a aceptar un bono de viaje en lugar de reembolsar el dinero de los vuelos o se demoraron m\u00e1s de lo que marca la ley con los reintegros. \u201cSeguimos vigilando esta situaci\u00f3n\u201d, se\u00f1alan desde el organismo comunitario.<\/p>\n <\/p>\n Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n Maite Guti\u00e9rrez<\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Cada aerol\u00ednea, destaca Ram\u00edrez, act\u00faa adem\u00e1s a su modo. Est\u00e1n desde las que abonan los viajes cancelados de inmediato hasta las que \u201csolo ofrecen un bono cuando est\u00e1n obligadas a informar sobre los reembolsos\u201d. Otra de las quejas habituales est\u00e1 en la atenci\u00f3n al cliente: los pasajeros llaman a la compa\u00f1\u00eda, pero a menudo solo encuentran un contestador autom\u00e1tico, lamentan desde las asociaciones de usuarios.<\/p>\nReclamaciones<\/h2>\n
La AESA ha recibido hasta noviembre 43.730 quejas a aerol\u00edneas por el primer estado de alarma<\/h3>\n
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