<\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\nSe ofrece una completa gama de accesorios para su personalizaci\u00f3n como maletas o una pantalla m\u00e1s grande<\/h3>\n <\/span><\/p>\n
Una de las claves de esta Gran Turismo japonesa es su potente motor de cuatro cilindros en l\u00ednea de 999 cc, procedente de la GSX-S1000, pero adaptado y modificado para mejorar tanto rendimiento como eficacia.\u00a0<\/p>\n\nSuzuki ha dise\u00f1ado un nuevo asiento para mejorar la posici\u00f3n de conducci\u00f3n\u00a0<\/p>\n
Suzuki<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\nPara mejorar la experiencia de conducci\u00f3n cuenta con una curva de par amplia y suave y una entrega de potencia que cut back la fatiga cuando se viaja en autopista. La potencia se sit\u00faa ahora en 152 CV, lo que permite una aceleraci\u00f3n de 0 a 200 km\/h en solo 6,6 segundos. Una cifra excelente, sin lugar a dudas.<\/p>\n
Una de las aportaciones t\u00e9cnicas relevantes por parte de los ingenieros de Suzuki es el sistema de escape 4-2-1, reposicionado para que el silenciador y los convertidores catal\u00edticos ayuden a cumplir las exigentes normas de emisiones Euro 5. En el brillante motor hay toda una serie de notables mejoras, como el nuevo \u00e1rbol de levas, cuyo objetivo es la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n
Menci\u00f3n especial, una vez en carretera, merece el sistema de conducci\u00f3n inteligente S.I.R.S. A trav\u00e9s de un selector el conductor puede optar por tres modos de conducci\u00f3n (SDMS) que se adaptan a cada momento del viaje. Ya sea disfrutando de las elevadas prestaciones de la moto o cuando se sale simplemente a dar un paseo. Especialmente \u00fatil resulta el modo para round por carreteras con el asfalto en mal estado.<\/p>\n\nEste modelo equipa una pantalla digital con toda la informaci\u00f3n de conducci\u00f3n\u00a0<\/p>\n
Suzuki<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\nCabe destacar, asimismo, el sistema de asistencia del embrague que consigue un tacto m\u00e1s ligero en el manejo de la maneta de embrague, especialmente en tr\u00e1fico intenso. O el sistema de management de tracci\u00f3n (STCS) con cinco modos de funcionamiento. Otras ayudas interesantes son el asistente de cambio r\u00e1pido bidireccional o el asistente de arranque a bajo r\u00e9gimen.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n
Adem\u00e1s de las ayudas electr\u00f3nicas, Suzuki incluye un acelerador electr\u00f3nico Experience-by-Wire<\/i> que proporciona mayor precisi\u00f3n a la hora de dar fuel. Toda esta tecnolog\u00eda permite un mayor management de la moto y contribuye a aumentar la confianza y la seguridad del piloto y centrarse en la conducci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\nFicha t\u00e9cnica<\/h3>\n Motor: 4 cil. 4T
<\/span>
![\"Suzuki](\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2021\/11\/23\/619d1b582becb.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>![\"Suzuki](\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/files\/content_image_mobile_filter\/uploads\/2021\/11\/23\/619d1c57ee2a5.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>