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El Govern balear que preside Francina Armengol<\/strong> contin\u00faa enrocado en su postura anticruceros y no da muestras de dar marcha atr\u00e1s en su af\u00e1n por imponer limitaciones. El Ejecutivo auton\u00f3mico quiere que s\u00f3lo pueda llegar uno de estos barcos por d\u00eda al puerto de Palma. El argumento es la contaminaci\u00f3n que producen en base a unos informes que no han ense\u00f1ado. Y aunque voces autorizadas han advertido al Govern de que limitar provocar\u00e1 el hundimiento del sector<\/strong>, la presidenta no recula. Por ello, una vez m\u00e1s, los empresarios y comerciantes de las Islas le dicen no.<\/p>\n En plena recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y cuando m\u00e1s falta hace el apoyo de la Administraci\u00f3n con medidas de reactivaci\u00f3n, Armengol recupera su discurso anticruceros<\/strong>. Una pol\u00edtica que genera discrepancias en el seno de la propia coalici\u00f3n de izquierdas que gobierna Baleares. Unos dicen que s\u00f3lo se permitan cuatro o cinco cruceros peque\u00f1os o medianos. Otros hablan de uno o como m\u00e1ximo dos. Y entre todos se critican y tachan de inadmisibles las propuestas del otro. Una lucha cainita \u00abque lo \u00fanico que hace es perjudicar al tejido empresarial\u00bb y en la que Jos\u00e9 Hila<\/strong> y su tripartito tambi\u00e9n se han metido.<\/p>\n Asociaciones como AFEDECO, AVIBA, PIMECO, CAEB o Confederaci\u00f3 Balear de Comer\u00e7 (CBC), entre otras, se oponen a estas disputas y a las pol\u00edticas anticruceros. Tambi\u00e9n han exigido que el Govern y el Ayuntamiento de Palma hagan p\u00fablicos los informes que supuestamente avalan su postura restrictiva. \u00abPor responsabilidad, ante la debilitada situaci\u00f3n que vive la econom\u00eda de nuestra tierra, pedimos que dejen de jugar con el pan de los ciudadanos\u00bb. No hay que olvidar que los cruceros aportan 300 millones de euros a la econom\u00eda de Baleares<\/strong> y que sirven como un gran escaparate para futuros viajeros.<\/p>\n Adem\u00e1s, los empresarios y comerciantes de las Islas han reclamado que Armengol e Hila expliquen los criterios legales y jur\u00eddicos que sustentan su pol\u00edtica anticruceros. Cabe recordar que en 2019, el entonces presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina<\/strong>, afirm\u00f3 que ni el Govern ni el Ayuntamiento pod\u00edan vetar el atraque de buques tur\u00edsticos. Tambi\u00e9n asegur\u00f3 que ninguna administraci\u00f3n puede poner techo al sector<\/strong>, \u00abporque no se puede por ley\u00bb y remarc\u00f3 que \u00abno se iba a legislar\u00bb.<\/p>\n \u00abNo es momento de limitar y m\u00e1s ahora, que es tan importante reactivar nuestra econom\u00eda. Venimos de unos meses muy malos, muchas empresas han tenido que echar el cierre y Palma no se ha recuperado todav\u00eda de la falta de turismo. Las pol\u00edticas anticruceros de Armengol son un claro ataque a la l\u00ednea de flotaci\u00f3n de nuestra econom\u00eda<\/strong>. Hay numerosos estudios que demuestran que se trata de un turismo sostenible. Un turismo que eat, que hace compras, que utiliza el transporte p\u00fablico y va a restaurantes en un espacio corto de tiempo\u00bb, han explicado las asociaciones y agentes econ\u00f3micos.<\/p>\n Un sector demonizado<\/span><\/p>\n En la misma l\u00ednea que AFEDECO, AVIBA, PIMECO o CAEB se ha pronunciado el presidente de la Asociaci\u00f3n Hotelera de Palma<\/strong> (ASHPAMA), Javier Vich<\/strong>. No est\u00e1 de acuerdo con limitar<\/strong>, considera que se debe dialogar, llegar a acuerdos y, sobre todo, gestionar. Ha se\u00f1alado que hay estudios de la Universitat de les Illes Balears (UIB) que respaldan \u00abel impacto tan positivo que tienen estos barcos para la econom\u00eda de la autonom\u00eda\u00bb<\/strong>. \u00abAdem\u00e1s, hay informes sobre el impacto medioambiental y las medidas que estos barcos de \u00faltima generaci\u00f3n utilizan para maximizar su apuesta por la sostenibilidad\u00bb.<\/p>\n Vich ha incidido en que un porcentaje muy elevado de cruceristas son potenciales visitantes de Palma,<\/strong> \u00abporque esto pasa en todo el mundo\u00bb. \u00abCuando uno coge un crucero y hace un cease over<\/em> de un d\u00eda y la ciudad le ha gustado, vuelve al a\u00f1o siguiente o al cabo de los a\u00f1os con su familia\u00bb. Al igual que defienden el resto de empresarios, m\u00e1s cruceros en Palma, se traduce en m\u00e1s estancias a la larga y su consecuente uso de instalaciones. \u00abHay que definir una estrategia y esa no puede ser limitar\u00bb.<\/p>\n