En KTM un d\u00eda cogieron su \u201cbestia\u201d, la KTM 1290 Tremendous Duke R<\/strong>, y la convirtieron en una moto sport turismo para dar vida a la KTM 1290 Tremendous Duke GT. Visto as\u00ed, ni que decir tiene que estamos ante una moto altamente deportiva con alguna face tur\u00edstica. Se revis\u00f3 la ergonom\u00eda de la bare, se mejor\u00f3 su confort, se a\u00f1adi\u00f3 un carenado m\u00e1s protector, una pantalla regulable en altura y un dep\u00f3sito de 23 litros de capacidad para ampliar su autonom\u00eda. Adem\u00e1s se amans\u00f3 su motor para hacerlo m\u00e1s agradable y utilizable<\/strong>, aunque su bicil\u00edndrico en V a 75\u00ba, de 175 CV y 141 Nm de par, sigue catapult\u00e1ndonos cuando abrimos gasoline con ganas. Las ayudas electr\u00f3nicas son completas y la parte ciclo de primer nivel<\/strong>, con suspensiones semiactivas WP que se ajustan en tiempo actual y potentes frenos firmados por Brembo con pinzas M50 en el tren delantero. Gracias a la conectividad de su instrumentaci\u00f3n TFT y la aplicaci\u00f3n KTM My Experience la pantalla puede ofrecer funciones de navegador.\u00a0<\/p>\n Suzuki acaba de anunciar su nueva moto sport turismo de cara a 2022: la Suzuki GSX-S1000 GT<\/strong>. Llega para sustituir a la GSX-S1000F y nace sobre la base que marca la versi\u00f3n bare, la Suzuki GSX-S1000, pero incorporando todo lo necesario para hacer de nuestros viajes una experiencia m\u00e1s placentera, como una ergonom\u00eda revisada, una mejor protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica y la posibilidad de llevar equipaje con nosotros. Sin duda es una moto que llama poderosamente la atenci\u00f3n por su est\u00e9tica afilada<\/strong>, con un frontal muy deportivo y penetrante, pero que a la hora de la verdad ser\u00e1 capaz de facilitarnos viajes confortables a ritmo r\u00e1pido. Su motor es el tetracil\u00edndrico en l\u00ednea que ya conocemos, de 999 cc, 152 CV de potencia y 106 Nm de par<\/strong>, pero en el que se ha trabajado para conseguir m\u00e1s empuje desde abajo y una respuesta m\u00e1s suave y agradable. El uso de acelerador electr\u00f3nico le permite disfrutar de un buen n\u00famero de ayudas electr\u00f3nicas. Kayaba se encarga de las suspensiones, con una horquilla de 43 mm totalmente regulable, y Brembo de los frenos, con pinzas monobloque delanteras. Por lo que el buen comportamiento deportivo est\u00e1 asegurado.\u00a0Ya la hemos probado<\/a> y confirm\u00f3 las espectativas.<\/p>\n Y si hablamos de grandes viajeras <\/strong>nunca podr\u00edamos pasar por alto la Honda GL1800 Gold Wing<\/strong>, la moto m\u00e1s exclusiva, equipada y lujosa de la firma japonesa. Una moto hecha para viajar por todo lo alto. Adem\u00e1s de su enorme carenado y su comod\u00edsimo equipamiento, que nos hace pensar que estamos en el sof\u00e1 de casa, la Gold Wing se caracteriza por elementos como su motor de seis cilindros b\u00f3xer, 1.833 cc, 125 CV de potencia y 170 Nm de par. Y aunque pese 365 kilos, piensa que su \u00faltima versi\u00f3n es casi 50 kilos m\u00e1s ligera<\/strong> que su predecesora, lo que la hace m\u00e1s din\u00e1mica y manejable. Su chasis es de aluminio y delante monta una peculiar suspensi\u00f3n de doble horquilla, que le otorga una alta estabilidad en curva y frenadas. Est\u00e1 disponible tanto con cambio guide como DCT de doble embrague, adem\u00e1s de en numerosas versiones con mayor o menor equipamiento. Incluso con airbag.<\/p>\n<\/p><\/div>\nSuzuki GSX-S1000 GT<\/h2>\n
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<\/p>\nHonda GL1800 Gold Wing<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.moto1pro.com\/sites\/default\/files\/honda_gl1800_gold_wing.jpeg\")
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