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Por\u00a0NURIA REB\u00d3N<\/p>\n
La prohibici\u00f3n a financiar en cuotas los viajes internacionales,\u00a0algo que s\u00f3lo ser\u00e1 posible con un pr\u00e9stamo private a una alt\u00edsima tasa,\u00a0derrumbar\u00e1 un 50% la facturaci\u00f3n de las agencias de viajes\u00a0que operan en el pa\u00eds y implicar\u00eda una reducci\u00f3n de frecuencias de a las aerol\u00edneas hacia la Argentina,\u00a0lo que redundar\u00e1 en menos oferta y, por ende, una\u00a0ca\u00edda en el\u00a0arribo esperado de extranjeros al pa\u00eds.<\/p>\n
As\u00ed,\u00a0una medida pensada para intentar frenar la salida de d\u00f3lares del pa\u00eds traer\u00e1 como consecuencia un freno al ingreso de divisas,\u00a0al caer el n\u00famero de visitantes for\u00e1neos, seg\u00fan confiaron aerol\u00edneas y agencias a\u00a0El Cronista. Esto\u00a0redundar\u00e1, adem\u00e1s,\u00a0en menores ingresos para prestadores locales de turismo\u00a0(hoteles, excursiones, vuelos de cabotaje, and so on),\u00a0que recibir\u00e1n menos extranjeros,\u00a0que suelen abonar tarifas m\u00e1s altas.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n\u00a0vuelve a golpear de lleno a la industria del turismo, principalmente agencias y aerol\u00edneas,\u00a0que estaban empezando a ver una luz al ultimate del t\u00fanel, tras la peor disaster de la historia\u00a0que signific\u00f3 la pandemia.<\/p>\n
“Las aerol\u00edneas est\u00e1n avisando a sus casas matrices sobre la medida, y van a evaluar si reducen frecuencias o no. Eso lleva tiempo, no es de un d\u00eda para el otro. Desde la semana pasada\u00a0estamos pidiendo una reuni\u00f3n con Turismo, Transporte y Jefatura de Gabinete para que se levanten las restricciones que quedan\u00a0(vuelos que arriban con media hora de separaci\u00f3n)\u00a0y\u00a0se aprueben con antelaci\u00f3n los vuelos a partir de enero,\u00a0para poder traer m\u00e1s pasajeros y frecuencias al pa\u00eds.\u00a0Y nos trasnochamos con esta medida que afecta gravemente al mercado hacia adelante. El Gobierno quer\u00eda traer m\u00e1s extranjeros, para que ingresen m\u00e1s divisas. Pero si hay menos vuelos, vendr\u00e1n menos. Las a\u00e9reas necesitan tener flujo de pasajeros de ambas v\u00edas para operar, extranjeros y argentinos.\u00a0Esta medida no es una barrera, como el 30% del Impuesto PA\u00cdS y el 35% de AFIP. Esta medida es directamente una pared para el viaje de argentinos al exterior”,\u00a0destac\u00f3 Felipe Baravalle, director Ejecutivo de Jurca, c\u00e1mara que agrupa a l\u00edneas internacionales en el pa\u00eds.<\/p>\n
“Sacar un pr\u00e9stamo personal para viajar es una locura, el inter\u00e9s puede ser de hasta el 120%, es imposible”, agreg\u00f3 Baravalle.<\/p>\n
“Las a\u00e9reas esperaban que la pandemia estuviera m\u00e1s controlada para volver a operar al pa\u00eds;\u00a0algunas ya anunciaron su regreso para diciembre\u00a0y ahora se enteran que pr\u00e1cticamente no tendr\u00e1n pasajeros argentinos.\u00a0Es l\u00f3gico que cambien sus planes. Los vuelos de diciembre ya deben estar vendidos, pero\u00a0hay que ver si reformulan sus pedidos de vuelos a partir de enero, que a\u00fan no fueron aprobados, en funci\u00f3n de la restricci\u00f3n”,\u00a0agreg\u00f3.<\/p>\n
Para las agencias, el golpe es letal.\u00a0Este a\u00f1o, los viajes internacionales aportaban cerca del\u00a065% de la facturaci\u00f3n\u00a0(en tiempos normales,\u00a0en 2019, significaban\u00a0el 90%\u00a0del whole).\u00a0De ese 65%, un promedio del\u00a070% de las ventas\u00a0-en ocasiones, hasta el 80%-\u00a0se financiaban\u00a0en cuotas,\u00a0con lo cual muchos argentinos, especialmente de clase media, que hac\u00edan un esfuerzo para darse el gusto de vacacionar afuera, ya no podr\u00e1n hacerlo.<\/p>\n
Por el peso de los viajes internacionales en la facturaci\u00f3n de agencias y la alta participaci\u00f3n de ventas en cuotas,\u00a0las agencias de viaje perder\u00edan cerca del 50% de su facturaci\u00f3n,\u00a0ya que el incremento de los viajes nacionales no compensa la baja; el ticket es mucho m\u00e1s bajo y las ventas son limitadas, por la escasa oferta a\u00e9rea dom\u00e9stica, a mayores precios, y escasa disponibilidad para el verano en la mayor\u00eda de los destinos.<\/p>\n
“Hist\u00f3ricamente, el 90% de la facturaci\u00f3n de agencias proven\u00eda de ventas de viajes al exterior y el 10% del mercado interno. Con el Impuesto PA\u00cdS de 30% primero y 35% de AFIP despu\u00e9s, se desalentaron esos viajes\u00a0y cay\u00f3 su participaci\u00f3n. M\u00e1s a\u00fan despu\u00e9s de la fuerte crisis de la pandemia, salvo por turismo de vacunas, que hizo repuntar algo las ventas.\u00a0Con la mayor apertura desde hace unas semanas, hab\u00eda un optimismo de cara a los pr\u00f3ximos meses, que a partir de esta restricci\u00f3n, se desactiva.\u00a0Volvemos a arrancar de cero, cuando estamos saliendo de una pandemia, de la peor crisis de la historia para el turismo, y chocamos con esta pared”,\u00a0destac\u00f3 Daniel Hana, presidente de Facve, el\u00a0Foro Argentino de Consultores y Empresas de Viajes.<\/p>\n
“Mucha gente depende de cuotas para acceder a la compra de viajes, sobre todo la clase media. Entre el 70% y el 80% de los viajes al exterior se venden financiados en plazos,\u00a0m\u00e1s en eventos puntuales. Unos pocos viajar\u00e1n igual, los que tienen alto poder adquisitivo, pero\u00a0la ca\u00edda ser\u00e1 muy grande.\u00a0Y las agencias invirtieron mucho para impulsar ventas en el Black Friday, y a \u00faltimo momento se quedaron sin nada”, agreg\u00f3.<\/p>\n
Hana fue incluso m\u00e1s gr\u00e1fico:\u00a0“A las barreras del 65% de impuestos, ahora el Gobierno puso esta pared. Pero la medida es\u00a0no s\u00f3lo ineficaz a sus fines, sino es tirarse un tiro en el pie,\u00a0porque tendr\u00e1 un efecto no deseado. Ante la falta de previsibilidad y al tener menos argentinos viajando,\u00a0las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas van a reducir frecuencias y algunas podr\u00edan retirarse del mercado.\u00a0Deben equilibrar la balanza de flujos, entre viajeros receptivos y emisivos.\u00a0Ninguna opera con flujos de un solo lado. Habr\u00e1 menos frecuencias, y a precios m\u00e1s altos. Eso implicar\u00e1 un menor arribo de extranjeros y, por ende, de ingreso de divisas”, destac\u00f3 Hana.<\/p>\n
El Gobierno estimaba\u00a0superar los 200.000 extranjeros hasta diciembre, en estos dos meses de apertura y period optimista de cara al futuro.\u00a0Pero ahora las expectativas de recuperar turismo receptivo quedar\u00e1n en suspenso.<\/p>\n
Fuentes del sector comentaron que\u00a0hoy, sin contar los impuestos de 65% (PA\u00cdS y AFIP), las tarifas a\u00e9reas est\u00e1n un 25% m\u00e1s caras en d\u00f3lares que en 2019.\u00a0Esto,\u00a0a pesar de que en los \u00faltimos meses hab\u00edan comenzado a bajar. En tanto,\u00a0la\u00a0facturaci\u00f3n en d\u00f3lares por tickets\u00a0internacionales period a\u00fan, por estos d\u00edas,\u00a0un 56% m\u00e1s baja que en promedio de 2019.\u00a0La brecha no es mayor en virtud de los altos precios de pasajes, ya que en\u00a0los pasajeros actuales representan apenas casi el 30% de los que viajaban antes de la pandemia.\u00a0<\/p>\n
De hecho, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC),\u00a0en octubre viajaron en vuelos internacionales un 85% menos de personas que en igual mes de 2019.<\/p>\n
Y como si fuera poco,\u00a0a pesar de que\u00a0el turismo nacional est\u00e1 en pleno auge, de la mano del Pre Viaje, los prestadores locales tambi\u00e9n sentir\u00e1n la falta de extranjeros, al igual que los vuelos dom\u00e9sticos, cuya oferta es a\u00fan escasa, y con precios mucho m\u00e1s altos.\u00a0“Hay un 56% menos de pasajeros volando cabotaje, con una tarifa promedio 62% m\u00e1s alta en t\u00e9rminos reales,\u00a0porque hay menos oferta de vuelos, tras la salida de Latam y la menor cantidad de frecuencias de las tres empresas que operan: Aerol\u00edneas Argentinas, Flybondi y JetSmart”,\u00a0destac\u00f3 Hana.<\/p>\n
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