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Hasta la irrupci\u00f3n de Bezos y de los otros dos magnates que est\u00e1n apostando a este mercado \u2014Elon Musk, de Tesla, con SpaceX, y Richard Branson con Virgin Galactic\u2014, las facturas de los viajes espaciales eran b\u00e1sicamente solventadas por dinero estatal.<\/p>\n
La agencia espacial estadounidense NASA, por ejemplo, se solvent\u00f3 con alrededor de 22,600 millones de d\u00f3lares del presupuesto federal para el a\u00f1o fiscal 2020. Citado por el diario USA At the moment<\/i>, el director de la Divisi\u00f3n de Vuelos Espaciales Comerciales para Exploraci\u00f3n y Operaciones Humanas de la NASA, Philip McAlister, dijo que poner un astronauta de la agencia en \u00f3rbita cuesta 58 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n \n El capit\u00e1n Kirk vol\u00f3 al espacio, a bordo de un cohete de Blue Origin\n <\/p>\n <\/span> <\/span>\n <\/div>\n Por ahora, los vuelos de SpaceX o Blue Origin apenas llegan al l\u00edmite de la atm\u00f3sfera de la Tierra y duran pocos minutos, por lo cual el costo de los pasajes para los civiles que quieren ver el planeta desde una docena de kil\u00f3metros de altura cuestan relativamente baratos.<\/p>\n Seg\u00fan distintas versiones y ocasiones, subirse al New Shepard puede salir entre 250,000 y 500,000 d\u00f3lares.<\/p>\n Los ingresos de SpaceX, sin embargo, se apoyan en gran parte en la NASA, precisamente. A pesar del masivo volumen de fondos que recibe de Washington, la agencia ya no es el mamut de los a\u00f1os 70 \u2014por caso, ya no cuenta con vectores para lanzar naves al espacio\u2014 y debi\u00f3 comenzar un proceso de tercerizaci\u00f3n.<\/p>\n Un reportaje de la revista The New Republic<\/i> apunt\u00f3 recientemente que la NASA alcanz\u00f3 un acuerdo con Musk para utilizar los cohetes de SpaceX por alrededor de 2,600 millones de d\u00f3lares en seis viajes de ida y vuelta.<\/p>\n<\/p><\/div>\n