\n<\/p>\n
Greg Malcolm no va a dejar que las aglomeraciones en los aeropuertos y las cancelaciones de vuelos le impidan presenciar el desfile de Macy\u2019s el d\u00eda de Thanksgiving en Occasions Sq. en Nueva York.<\/p>\n
El gerente de un lodge en Dallas adelant\u00f3 su vuelo del mi\u00e9rcoles al martes de la semana pr\u00f3xima para tener \u00e9l y su esposa un d\u00eda m\u00e1s de respaldo por si su vuelo es cancelado, como ha estado pasando en meses recientes.<\/p>\n
\u201cEstoy ansioso por tomar mi vuelo\u201d, admiti\u00f3 Malcolm, de 62 a\u00f1os. \u201cEs mi sue\u00f1o desde ni\u00f1o; no voy a dejar que nada se interponga en mi camino\u201d.<\/p>\n
Despu\u00e9s de las turbulencias del verano y oto\u00f1o, las aerol\u00edneas y aeropuertos del Norte de Texas y otros lugares se est\u00e1n preparando para recibir la mayor afluencia de pasajeros en lo que va de la pandemia.<\/p>\n
El Aeropuerto Internacional DFW espera 2.3 millones de pasajeros entre el 18 y el 29 de noviembre, un periodo que se ha extendido ya que muchos viajeros que todav\u00eda est\u00e1n trabajando desde casa est\u00e1n extendiendo sus estad\u00edas puesto que pueden trabajar virtualmente.<\/p>\n
Eso equivale al 95% del volumen de pasajeros que proces\u00f3 en el mismo periodo de 2019, antes de la pandemia.<\/p>\n
Esto, despu\u00e9s de que Southwest Airways, la aerol\u00ednea de Dallas, y American Airways, de Fort Value, experimentaron graves problemas en octubre debido a varios eventos meteorol\u00f3gicos que derivaron en la cancelaci\u00f3n de miles de vuelos y cientos de miles de pasajeros varados.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas ya hab\u00edan tenido similares problemas en los abarrotados fines de semana del verano.<\/p>\n
\u201cVamos a tener mucho trabajo\u201d, dijo Doug Parker, director ejecutivo de American Airways, en una conferencia del sector el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
\u201cLa gente quiere viajar, quiere ir a ver a su familia o viajar en estos d\u00edas festivos\u201d.<\/p>\n
A nivel nacional, la Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (TSA) estima que habr\u00e1 un flujo de 20 millones de pasajeros entre el 19 y el 29 de noviembre.<\/p>\n
Delta Air Traces, con sede en Atlanta, calcula que transportar\u00e1 hasta 550,000 viajeros el domingo despu\u00e9s de Thanksgiving, cifra que estar\u00eda \u201cmuy por arriba del r\u00e9cord registrado en un solo d\u00eda luego de la baja (por la contingencia) de 516,000 impuesto este verano\u201d.<\/p>\n
En el DFW ser\u00edan m\u00e1s de 256,000 pasajeros los que saldr\u00edan el d\u00eda antes de Thanksgiving, ligeramente m\u00e1s de lo que las aerol\u00edneas planearon en 2019, seg\u00fan datos de Diio by Cirium.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es un poco menos que los 258,000 asientos que las aerol\u00edneas han programado para el domingo 28 de noviembre, el d\u00eda m\u00e1s ocupado del periodo de viajes de Thanksgiving.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas tienen planeados 834 vuelos para el d\u00eda antes de Thanksgiving desde el Aeropuerto DFW, casi tantos como en el pico registrado este verano.<\/p>\n
Pero se prev\u00e9 que los aviones estar\u00e1n aun m\u00e1s llenos durante este breve fin de semana festivo que durante el ajetreo vacacional del verano.<\/p>\n
El Aeropuerto DFW espera una concurrencia lo suficientemente grande que suspendi\u00f3 el estacionamiento prepagado a partir del 18 de noviembre para lo que resta del periodo de Thanksgiving.<\/p>\n
El aeropuerto aclar\u00f3 que tiene suficiente estacionamiento, aun teniendo todav\u00eda cerrados los estacionamientos de permanencia prolongada debido a la falta de demanda.<\/p>\n
Sin embargo, advirti\u00f3 que uno o dos de sus cinco estacionamientos podr\u00edan llenarse y que de ser as\u00ed su private dirigir\u00e1 a los usuarios a los espacios vac\u00edos.<\/p>\n
El d\u00eda m\u00e1s concurrido en el Dallas Love Discipline se espera que sea el domingo 28 de noviembre, cuando habr\u00eda un tr\u00e1fico de 26,700 pasajeros en partida o transbordo, dijo Chris Perry, portavoz del aeropuerto.<\/p>\n
El domingo despu\u00e9s de Thanksgiving generalmente compite por el t\u00edtulo de m\u00e1s concurrido del a\u00f1o, y en 2019 fue el m\u00e1s ocupado en la historia de Estados Unidos.<\/p>\n
Pero este a\u00f1o, el d\u00eda siguiente, el lunes, ser\u00e1 el segundo m\u00e1s transitado del periodo festivo en el Love Discipline, y se espera que en toda la semana haya un gran volumen de pasajeros.<\/p>\n
Pero pudo haber sido peor.<\/p>\n
American y Southwest Airways redujeron sus calendarios de vuelo para el periodo festivo despu\u00e9s del desastre operativo de octubre.<\/p>\n
Ambas han atribuido el problema a la falta de private, mientras que los sindicatos de pilotos y azafatas dicen que sus afiliados est\u00e1n cansados despu\u00e9s de meses de intenso tr\u00e1fico a\u00e9reo y reprogramaci\u00f3n de vuelos.<\/p>\n
American y Southwest han reaccionado contratando a far de nuevos empleados, especialmente agentes de puerta, agentes de reservaci\u00f3n y otros que tratan con los pasajeros varados cuando hay cancelaciones o demoras.<\/p>\n
\u201cTodos hemos o\u00eddo del problema de falta de personal que las aerol\u00edneas locales y todas las dem\u00e1s aerol\u00edneas est\u00e1n experimentando\u201d, dijo Jeff Pelletier, fundador de Airline Information Inc. en Dallas.<\/p>\n
\u201cEspero que Southwest, American, Delta y United cuenten con personal suficiente para evitar los titulares que hemos visto en las \u00faltimas semanas\u201d.<\/p>\n
Aun as\u00ed, American Airways tiene casi 10,000 empleados menos que antes de la pandemia, y se esfuerza por contratar unos 4,000 nuevos trabajadores antes de que termine el a\u00f1o.<\/p>\n
Southwest Airways est\u00e1 tratando de contratar 5,000 nuevos empleados, pero la mayor\u00eda de los pilotos y azafatas no estar\u00e1n listos para trabajar hasta principios de 2022.<\/p>\n
American y Southwest est\u00e1n ofreciendo bonos y otros incentivos para que sus empleados se animen a trabajar horas further en noviembre y diciembre, esperando tener m\u00e1s trabajadores para cuando haya m\u00e1s pasajeros.<\/p>\n
Las operaciones de las aerol\u00edneas siempre son un reto en el periodo de Thanksgiving, aun en tiempos normales.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas se ven obligadas a intensificar sus operaciones despu\u00e9s de los meses de tranquilidad que siguen a las vacaciones de verano.<\/p>\n
Y adem\u00e1s est\u00e1 el problema de las condiciones meteorol\u00f3gicas extremas en los meses de invierno.<\/p>\n
Los meteor\u00f3logos pronostican una tormenta \u201cposiblemente fuerte\u201d en el noreste del pa\u00eds justo en Thanksgiving.<\/p>\n
\u201cEl clima severo no es nada nuevo para las aerol\u00edneas, por eso creo que tratan de echarle la culpa al viento y al clima\u201d, dijo Colin Scarola, analista investigador de CFRA.<\/p>\n
\u201cEn condiciones normales, podr\u00edan llamar a sus pilotos o sobrecargos de reserva cuando hay apagones en ciertas parte del pa\u00eds, pero (actualmente) su reserva es casi nula porque las tripulaciones ya est\u00e1n trabajando al m\u00e1ximo de horas que el reglamento permite\u201d.<\/p>\n
Los expertos est\u00e1n advirtiendo a los pasajeros que se anticipen con mucho tiempo a sus actividades en este periodo festivo y que no descarten la posibilidad de retrasos en su viaje.<\/p>\n
\u201cEl denominador com\u00fan en todos estos problemas es la presi\u00f3n a volver al calendario de vuelos de antes de la pandemia\u201d, dijo Scarola.<\/p>\n
\u201cLo que descubrieron es que simplemente no hay personal suficiente para eso\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.dallasnews.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Greg Malcolm no va a dejar que las aglomeraciones en los aeropuertos y las cancelaciones de vuelos le impidan presenciar el desfile de Macy\u2019s el d\u00eda de Thanksgiving en Occasions Sq. en Nueva York. El gerente de un lodge en Dallas adelant\u00f3 su vuelo del mi\u00e9rcoles al martes de la semana pr\u00f3xima para tener \u00e9l […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":230604,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-230603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}