Peter Kern<\/b> vio el derrumbe de las Torres Gemelas desde la ventana de su oficina en Nueva York. \u201cVi el desplome del primer edificio, vi c\u00f3mo el avi\u00f3n chocaba con el segundo edificio, y entonces vi de nuevo como los dos cayeron. Es una imagen que nunca se olvida\u201d.\u00a0<\/p>\n
En el periodo inmediatamente posterior del 11-S (11 de septiembre), amigos y colegas de Kern, quien entonces trabajaba en la consultora Alpine Capital, se mudaron de Nueva York y advirtieron que nunca m\u00e1s iban a volver a viajar<\/b>.\u00a0<\/p>\n \u201cTodo el mundo estaba como, \u2018Dios m\u00edo, es el fin del mundo, nadie se va a volver a subir a un avi\u00f3n ni regresar\u00e1 jam\u00e1s a Nueva York\u2019. Y luego, dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, se produjo el mayor auge inmobiliario en la ciudad que dur\u00f3 los siguientes 20 a\u00f1os. Todos se volvieron a subir a los aviones\u201d.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n Se describe al covid-19<\/a> como la mayor disaster de la historia para la industria de viajes, al igual que el 11-S. Pero Kern, ahora director ejecutivo de Expedia<\/a>, una de las compa\u00f1\u00edas de reservaciones de viajes m\u00e1s grande del mundo<\/b>, aplica a la pandemia la misma l\u00f3gica de la recuperaci\u00f3n de los viajes despu\u00e9s de los ataques terroristas: \u201cMe inclino a pensar que las cosas ser\u00e1n igual\u201d.\u00a0<\/p>\n En los \u00faltimos 18 meses, la industria de viajes ha estado pr\u00e1cticamente cerrada durante los confinamientos,<\/b> abri\u00e9ndose solo brevemente antes de que el aumento en las tasas de infecci\u00f3n obligara a las autoridades a cerrar de nuevo las fronteras.\u00a0<\/p>\n Las empresas han tenido que endeudarse o acudir a los gobiernos en busca de ayuda. Tui, el operador tur\u00edstico de Europa, recibi\u00f3 4 mil 300 millones de euros en pr\u00e9stamos del banco estatal alem\u00e1n KfW desde el inicio de la pandemia<\/a>, mientras que las<\/b> aerol\u00edneas estadunidenses han recibido m\u00e1s de 60 mil millones de d\u00f3lares (mdd) en ayudas del gobierno.<\/b><\/p>\n Incluso las compa\u00f1\u00edas de viajes m\u00e1s fuertes han tenido que recaudar efectivo, despedir private y reducir sus operaciones. Expedia redujo su plantilla mundial en 3 mil personas,<\/b> hasta llegar a unas 19 mil. British Airways<\/a> redujo su plantilla en casi un tercio. Hilton<\/b> recort\u00f3 2 mil 100 empleos y emiti\u00f3 4 mil 400 mdd en bonos.\u00a0<\/p>\n La disaster se deja sentir de forma desigual en todo el mundo. Los vibrantes mercados de viajes de Estados Unidos (EU) y China regresan peri\u00f3dicamente a niveles casi normales, pero no es as\u00ed en otros lugares. Las estrictas normas fronterizas inhibieron los viajes para entrar o salir del Reino Unido<\/b>, mientras que en gran parte de la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico casi no ha recibido turismo internacional durante 18 meses.\u00a0<\/p>\n Sin embargo, la difusi\u00f3n de las vacunas<\/a> significa que la mayor\u00eda de los pa\u00edses est\u00e1n relajando las restricciones, y las empresas pueden empezar a recuperar la rentabilidad. Incluso Australia, uno de los primeros pa\u00edses en introducir la cuarentena obligatoria en los hoteles para los turistas que llegan<\/b>, comenz\u00f3 a recibir a los viajeros internacionales vacunados sin exigir un periodo de aislamiento.\u00a0<\/p>\n \u201cLa recuperaci\u00f3n realmente ha tomado forma en los \u00faltimos meses, ya que la gente empieza a sentirse c\u00f3moda y puede hacer m\u00e1s cosas en los destinos\u201d, afirma Dan Wasiolek, analista de Morningstar.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n Para una industria que ha perdido m\u00e1s de 6 billones de d\u00f3lares en la pandemia, seg\u00fan el Consejo Mundial de Viajes y Turismo<\/a> (WTTC, por sus siglas en ingl\u00e9s)<\/b>, la siguiente etapa cr\u00edtica en esa recuperaci\u00f3n lleg\u00f3 el lunes pasado con la reapertura complete de las rutas de vuelos transatl\u00e1nticos para los turistas de 33 pa\u00edses, incluidos los del Reino Unido y la mayor\u00eda de las naciones de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n Hasta ahora, solo un n\u00famero selecto de viajeros de negocios autorizados y residentes en EU han podido atravesar el Atl\u00e1ntico durante la pandemia, y la reanudaci\u00f3n anuncia el regreso de las rutas a\u00e9reas m\u00e1s lucrativas del mundo<\/b>, con un valor de 9 mil mdd anuales en ingresos para las aerol\u00edneas estadunidenses y brit\u00e1nicas, previo a la pandemia<\/a>.\u00a0<\/p>\n Pero m\u00e1s all\u00e1 de la algarab\u00eda del sector de viajes<\/b> sobre la demanda acumulada y las reservaciones futuras, las cuestiones fundamentales sobre la velocidad y la forma de su recuperaci\u00f3n est\u00e1n resultando dif\u00edciles de cambiar.\u00a0<\/p>\n El futuro pr\u00f3ximo del sector parece fr\u00e1gil en medio de la volatilidad de las normas fronterizas y el aumento de los casos de covid<\/b>, la grave escasez de private, el aumento de los costos y la creciente preocupaci\u00f3n por su impacto ambiental. La tecnolog\u00eda puede ayudar a compensar algunas de estas \u00e1reas, dicen los expertos, pero muchos predicen que los ingresos no volver\u00e1n a los niveles anteriores a la pandemia hasta mediados de la d\u00e9cada.\u00a0<\/b><\/p>\n Entre los ejecutivos del sector, los analistas y los inversores hay una pregunta m\u00e1s urgente: \u00bfcu\u00e1nto cambiar\u00e1n los viajes?\u00a0<\/p>\n \u201cEn nuestra opini\u00f3n, el mundo es totalmente diferente por la pandemia\u201d, cube Brian Chesky, director ejecutivo de Airbnb<\/a>. Lo describe como \u201cuno de los mayores cambios en la vida cotidiana desde la Segunda Guerra Mundial… Para m\u00ed es una revoluci\u00f3n, no creo que los viajes vuelvan a ser lo que eran porque el mundo no volver\u00e1 a ser el mismo<\/b>\u201d.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n En las horas posteriores al anuncio de la Casa Blanca de que EU reabrir\u00eda sus fronteras, las reservaciones de vuelos entre EU y Reino Unido se dispararon 140 por ciento en comparaci\u00f3n con la semana anterior, seg\u00fan Travelport. Sin embargo, el complete de reservaciones de vuelos con destino a EU para diciembre todav\u00eda son apenas de 18 por ciento superiores a los de diciembre de 2020 <\/b>y son 71 por ciento inferiores a los de diciembre de 2019.\u00a0<\/p>\n Los pasajeros que entren en EU todav\u00eda tendr\u00e1n que demostrar que est\u00e1n totalmente vacunados <\/b>y que dieron negativo en la prueba de covid-19, lo que subraya c\u00f3mo los viajes todav\u00eda se encuentran lejos de la normalidad, incluso cuando la industria comienza a recuperarse. Los ejecutivos temen que este tipo de normas de pruebas supriman la recuperaci\u00f3n, y presionan para que las personas vacunadas puedan viajar sin ning\u00fan tipo de revisi\u00f3n o pruebas.\u00a0<\/b><\/p>\n John Holland-Kaye, director ejecutivo del aeropuerto de Heathrow de Londres, espera una recuperaci\u00f3n \u201crazonablemente estable\u201d, pero advierte que los viajeros deben \u201cacostumbrarse a volar de nuevo\u201d <\/b>y que las costosas normas de pruebas van a frenar a los clientes.\u00a0<\/p>\n Seg\u00fan el monitor de seguimiento de recuperaci\u00f3n de la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo<\/a> (OMT)<\/b> de la ONU, las reservaciones a\u00e9reas entre enero y octubre de 2021 languidecieron 86 por ciento menos que en el mismo periodo de 2019, mientras que en julio las llegadas internacionales fueron apenas de un tercio que las del mismo periodo de 2019.\u00a0<\/p>\n Casi la mitad de los ejecutivos de viajes que OMT encuest\u00f3 pensaba que<\/b> la industria no se recuperar\u00eda a los niveles prepandemia hasta 2024<\/b>, por lo menos.\u00a0<\/p>\n Los viajes siempre han sido una industria vol\u00e1til expuesta a las conmociones externas, incluidos los ciclos econ\u00f3micos, las alzas del precio del petr\u00f3leo y la inestabilidad geopol\u00edtica. Pero tambi\u00e9n ha demostrado ser muy resistente: las aerol\u00edneas han quebrado, se han fusionado y han luchado por la rentabilidad a lo largo de d\u00e9cadas<\/b>, y sin embargo el n\u00famero de personas que viajan creci\u00f3 exponencialmente.\u00a0<\/p>\n En los a\u00f1os posteriores a los atentados del 11-S<\/b>, las sucesivas amenazas terroristas y el aumento de la seguridad en los aeropuertos provocaron una mayor ansiedad entre los viajeros y una notable ca\u00edda del tr\u00e1fico a\u00e9reo.\u00a0<\/p>\n Sin embargo, a mediados de la d\u00e9cada de 2000 el sector volvi\u00f3 a gozar de buena salud. Tras la disaster financiera de 2008, volvi\u00f3 a sufrir una importante ca\u00edda, pero antes de la pandemia transport\u00f3 a mil 500 millones de pasajeros,<\/b> m\u00e1s que en ning\u00fan otro momento de la historia, seg\u00fan la OMT. Las cifras se fortalecieron por el crecimiento de las clases medias.\u00a0<\/p>\n \u201cEl problema es que cuando nuestro sector sufre una conmoci\u00f3n, suele sufrir mucho m\u00e1s que otras industrias. Pero somos \u00e1giles y las cosas se est\u00e1n recuperando\u201d, afirma Julia Simpson, presidenta del WTTC, y agrega: \u201cestamos viendo la luz al final del t\u00fanel y las cosas empiezan a repuntar porque, en definitiva, la gente tiene muchas ganas de viajar<\/b>\u201d.<\/p><\/blockquote>\n Airbnb despidi\u00f3 a mil 900 de sus 7 mil 500 empleados en mayo de 2020<\/b> antes de completar una exitosa salida a bolsa en diciembre, que le dio una valoraci\u00f3n a la empresa de 86 mil mdd. En el mundo posterior a la pandemia, Airbnb parte del supuesto de que las videoconferencias y el trabajo desde casa llegaron para quedarse y de que los viajeros cambian su enfoque de los viajes<\/b>, convirtiendo las excursiones de negocios en vacaciones y eligiendo trabajar desde lugares m\u00e1s ex\u00f3ticos.\u00a0<\/p>\n Otros hoteleros, como el director de Marriott<\/b>, Tony Capuano, creen que esto llevar\u00e1 a la gente a realizar viajes m\u00e1s largos en los que se combinen el esparcimiento y el trabajo<\/b>, y que las reuniones de negocios se realizar\u00e1n en l\u00ednea.\u00a0<\/p>\n Esto depende de que el trabajo a distancia d\u00e9 lugar a una nueva forma de viaje de negocios<\/b> en la que los empresarios organicen reuniones fuera de sus instalaciones en hoteles para reunir a sus empleados.\u00a0<\/p>\n Chesky cube que Airbnb pasar\u00e1 de ser un negocio de alquileres de corto plazo a una compa\u00f1\u00eda de \u201cviajes y vida\u201d<\/b>, que aloja a personas durante meses. La empresa est\u00e1 actualizando su p\u00e1gina net y su aplicaci\u00f3n para fomentar las estancias m\u00e1s largas y que se inscriban m\u00e1s anfitriones.\u00a0<\/p>\n Algunas empresas, como P&G, Ford y PwC, declararon que har\u00e1n del trabajo a distancia una opci\u00f3n permanente para el private<\/b>, mientras que otras, como Lloyds Banking Group y S&P World, anunciaron planes para reducir las emisiones de carbono<\/a> al hacer menos viajes de negocios, con el fin de cumplir los objetivos clim\u00e1ticos.\u00a0<\/p>\n La creencia de que vamos a ser testigos de un descenso permanente de los viajes de negocios no es compartida por todo el sector tur\u00edstico<\/a>. Kern afirma que, aunque los ejecutivos no \u201ctomen el \u2018red eye\u2019 (vuelo nocturno para llegar temprano al otro d\u00eda) para la reuni\u00f3n de un d\u00eda\u201d, cree que \u201cen gran medida se va a recuperar\u201d.\u00a0<\/p>\n Chris Nassetta, CEO de Hilton, que inform\u00f3 de la recuperaci\u00f3n de los viajes de negocios de corto tiempo hasta 75 por ciento de los niveles anteriores a la pandemia en septiembre<\/b>, afirma que \u201cest\u00e1 muy bien no viajar… hasta que Goldman Sachs pierde tres acuerdos de OPI con Morgan Stanley porque sus banqueros estaban en Zoom<\/a> y Morgan Stanley estaba en el terreno\u201d.\u00a0<\/p>\n Holland-Kaye, de Heathrow, menciona que le \u201csorprende lo fuerte que regres\u00f3 el mercado de negocios\u201d, mientras que British Airways registra un aumento de la demanda de viajes corporativos desde que EU dijo que reabrir\u00eda sus fronteras.\u00a0<\/b><\/p>\n A largo plazo, el da\u00f1o ambiental de la industria de viajes ser\u00e1 un obst\u00e1culo mayor que los estragos de la pandemia, dicen muchos. En el futuro, el clima influir\u00e1 en las decisiones de los viajeros tanto como el costo, la ubicaci\u00f3n y el servicio.\u00a0<\/b><\/p>\n Expedia y su rival Booking.com<\/a> trabajan en formas de mostrar a los clientes el impacto ambiental de su reservaci\u00f3n, del mismo modo que los sitios net muestran la clasificaci\u00f3n por estrellas de los hoteles, mientras que la herramienta de b\u00fasqueda de vuelos de Google<\/a> ya muestra las emisiones de carbono de los viajes junto al precio.\u00a0<\/p>\n Durante la COP26<\/a>, las aerol\u00edneas y las compa\u00f1\u00edas de viajes presentaron una avalancha de promesas y compromisos de cero emisiones<\/b>, en un intento de neutralizar cualquier argumento de que deber\u00edamos volar menos o de que los gobiernos deber\u00edan introducir impuestos sobre el carbono para controlar la demanda. El propietario de BA prometi\u00f3 invertir 400 mdd en combustibles de aviaci\u00f3n sustentables<\/b> durante los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os para ayudar al sector a alcanzar el objetivo en 2050.\u00a0<\/p>\n La industria espera que estas promesas de inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica sean suficientes para garantizar el crecimiento continuo del sector de viajes.\u00a0<\/p>\n Siempre optimista, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, cree que ni la pandemia ni el cambio clim\u00e1tico tendr\u00e1n \u201cning\u00fan impacto duradero\u201d en los vuelos<\/b>: \u201cLa idea de que la gente no volver\u00e1 a viajar despu\u00e9s del covid, o de que la gente dejar\u00e1 de volar por verg\u00fcenza despu\u00e9s de la COP26. (Es) algo que nunca va a ocurrir\u201d.<\/p>\n srgs<\/p>\n \u200b<\/p>\n \u200b<\/p>\n \u200b<\/p>\n<\/p><\/div>\nFronteras abiertas\u00a0<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.milenio.com\/uploads\/media\/2021\/11\/17\/asia-es-la-responsable-de.jpg\")
<\/b><\/p>\nVuela conmigo<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.milenio.com\/uploads\/media\/2021\/11\/17\/la-pandemia-es-un-obstaculo.jpg\")
<\/p>\nViajes de negocios diferentes\u00a0<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.milenio.com\/uploads\/media\/2021\/11\/17\/reservaciones-vuelos-eu-reino-unido-1.jpg\")
<\/p>\nEl impacto ambiental\u00a0<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.milenio.com\/uploads\/media\/2019\/12\/18\/ft-financial-times-limited-declaimer-1.png\")
<\/a><\/p>\n