\n<\/p>\n
En el recuerdo colectivo de los argentinos, las siglas LAPA <\/strong>remiten directamente a la tr\u00e1gica postal de\u00a0uno de los accidentes\u00a0de aviaci\u00f3n m\u00e1s importantes que sufri\u00f3 el pa\u00eds en su historia: el 31 de agosto de 1999,\u00a0el vuelo 3142 de la aerol\u00ednea que iba de\u00a0Buenos Aires a C\u00f3rdoba se estrell\u00f3 y provoc\u00f3 la muerte de 65 personas. Pero estas siglas tambi\u00e9n marcan, de alg\u00fan modo, un antes y un despu\u00e9s en la conectividad a\u00e9rea de Mar del Plata a lo largo de las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n A fines de los ’90, L\u00edneas A\u00e9reas Privadas Argentinas (LAPA) fue la empresa que lleg\u00f3 a operar el \u00faltimo vuelo common internacional que un\u00eda a \u201cLa Feliz\u201d con otros pa\u00edses, como Brasil<\/strong>. En el verano de los a\u00f1os 1997 y 1998, la firma explot\u00f3 una ruta que part\u00eda en Bah\u00eda Blanca y que ten\u00eda como destino closing R\u00edo de Janeiro, incluyendo conexiones con\u00a0 Mar del Plata y Cambori\u00fa. El vuelo solamente se realizaba los d\u00edas s\u00e1bados, ida y vuelta.<\/p>\n Dentro del \u00e1mbito tur\u00edstico de la ciudad, ese vuelo tampoco trae tan buenos recuerdos: es que por el contexto econ\u00f3mico de los \u201890 (claramente condicionado por la ley de convertibilidad), la oferta de la aerol\u00ednea adopt\u00f3 un perfil netamente emisivo, y period aprovechada por la mayor\u00eda de los pasajeros para ir a Brasil pero no para atraer nuevas visitas a la ciudad. \u201cToda la ciudad se iba a Brasil pero nadie de Brasil vino para Mar del Plata. La verdad que a la ciudad no le sum\u00f3 mucho en t\u00e9rminos de econom\u00eda tur\u00edstica\u201d, recordaron fuentes del sector.<\/p>\n Una ciudad que no despega<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 del r\u00e9dito econ\u00f3mico, lo cierto es que el vuelo de LAPA marc\u00f3 la \u00faltima experiencia internacional de la ciudad a la hora de hablar de conectividad a\u00e9rea: s\u00ed, en 24 a\u00f1os, la principal capital tur\u00edstica de Argentina \u2013 al menos as\u00ed se la considera en los esl\u00f3ganes pol\u00edticos una y otra vez repiten de de uno y otro lado, sin importar el coloration de la fuerza \u2013 solamente recibi\u00f3\u00a0un vuelo common internacional<\/strong>. Los vuelos internacionales que hoy recibe el aeropuerto Astor Piazzolla solamente son de \u00edndole privada, sin un impacto actual para el turismo.<\/p>\n Al retrotraerse al comienzo del nuevo milenio, es imposible eludir la menci\u00f3n del golpe terrorista que dio Al Qaeda en la ma\u00f1ana del 11 de septiembre del 2001 en Estados Unidos. La ca\u00eda de las Torres Gemelas signific\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en la seguridad a\u00e9rea y restringi\u00f3 la conectividad a\u00e9rea en todas las escalas del globo aunque la disminuci\u00f3n de esta actividad se hizo m\u00e1s evidente en destinos secundarios o emergentes.<\/p>\n Paro est\u00e1 claro que nada justifica el faltazo internacional de Mar del Plata durante las \u00faltimas d\u00e9cadas. Los registros del Ente Municipal de Turismo son elocuentes al respecto: desde el 2000, la incidencia de visitantes provenientes de otros pa\u00edses es de tan solo el 0,8 por ciento en relaci\u00f3n al complete de personas que eligen a la ciudad con fines recreativos.<\/p>\n Ni siquiera la llamada \u201crevoluci\u00f3n de los aviones\u201d<\/strong>, con el auge de las aerol\u00edneas low price que insert\u00f3 en el mercado el gobierno de Mauricio Macri, logr\u00f3 despertar un mayor inter\u00e9s extranjero a favor de la ciudad. Es decir, hubo m\u00e1s empresas operando pero sin cambiar demasiado la calidad de la oferta de vuelos. Seg\u00fan los datos del Ministerio de Transporte que conduc\u00eda Guillermo Dietrich, entre 2016 y 2019 Mar del Plata registr\u00f3 un crecimiento en el flujo de pasajeros del 130%, con un salto de 129 mil a 300 mil pasajeros, y consolid\u00e1ndose como uno de los puntos nacionales de mayor crecimiento.<\/p>\n El debate por esta conectividad lo volvi\u00f3 a instalar hace poco Claudia \u00c1lvarez Arguelles<\/strong>, empresaria de la reconocida cadena hom\u00f3nima de hoteles, cuando a principios de septiembre le reclam\u00f3 al presidente Alberto Fern\u00e1ndez la creaci\u00f3n del corredor a\u00e9reo Mar del Plata – Calafate – Cataratas del Iguaz\u00fa<\/strong>, para que \u201cLa Feliz\u201d, de alguna manera, pudiera hacerse un lugar dentro de un “c\u00edrculo virtuoso de destinos internacionales”. La concept fue bien recibida, qued\u00f3 en la promesa de ser analizada, y nada m\u00e1s por el momento.<\/p>\n El parate common que provoc\u00f3 el Covid-19 en el mundo durante casi todo el 2020 tambi\u00e9n es un issue que no puede pasarse por alto. Reci\u00e9n ahora la ciudad est\u00e1 recuperando la vida a\u00e9rea de prepandemia: por lo pronto, para el pr\u00f3ximo verano Aerol\u00edneas Argentinas ya garantiz\u00f3 tres vuelos diarios, retomando las conexiones con puntos clave del inside como lo son las provincias de Tucum\u00e1n, C\u00f3rdoba, Mendoza y Rosario. Pero falta, y mucho.<\/p>\n Con la playa no alcanza<\/p>\n Precisamente, Marcela Tripiana, presidenta de la Asociaci\u00f3n de Empresas de Viajes y Turismo (Aevyt), considera como uno de los \u201caspectos claves\u201d que la ciudad mejore la potencialidad de su aeropuerto y el desarrollo de la conectividad para garantizar una fuerte proyecci\u00f3n internacional. \u201cNuestro aeropuerto no tiene capacidad para recibir aviones internacionales de gran porte\u201d, ejemplifica, y aclara: \u201cEsto no pasa solo por el deseo del Gobierno municipal de turno sino por una propuesta global de desarrollo<\/strong>\u201d.<\/p>\n Para la empresaria native, Mar del Plata tambi\u00e9n debe revisar sus cartas de presentaci\u00f3n: a la hora de ser ofrecida como destino, se suelen ponderar las virtudes de sus playas y sus largos kil\u00f3metros de costa, algo que, seg\u00fan sostiene, no alcanza para seducir a las visitas extranjeras del resto del mundo. \u201cMar del Plata tiene muchas cosas para el turismo adem\u00e1s de tres meses de playa. Hay que tratar de integrarla como una ciudad que tiene shopping, gastronom\u00eda de primer nivel, que tiene golf y varios, que tiene sierras, que tiene termas muy cerca; la propuesta debe ser integral\u201d, explica.<\/p>\n Foto 0223: con las playas no alcanza, seg\u00fan advierten agencias de viaje.<\/p>\n \u201cNuestras playas son divinas pero no alcanzan para venderlas solas al exterior<\/strong>. Porque tampoco tenemos la suerte de tener un clima de seis meses de playa. Tenemos una temporada muy corta en relaci\u00f3n a otros destinos\u201d, cube la referente del sector, quien compara: \u201cOtro problema que tiene Mar del Plata es que est\u00e1 dentro de un pa\u00eds que no est\u00e1 de pasada de nada, es decir, que quien viene a Argentina, viene porque viene a este pa\u00eds pero no porque va a Chile. No es lo mismo con Europa, donde muchas lugares quedan cerca y uno quiz\u00e1s cuando viaja intenta visitar m\u00e1s destinos\u201d.<\/p>\n Tripiana insiste en que la importancia de que Mar del Plata cambie, de una buena vez, su \u201cchip\u201d tur\u00edstico para ampliar la posibilidad y el nivel de visitas. \u201cBariloche, por ejemplo, tiene la gran ventaja por sobre la ciudad de contar con un recurso natural que los brasileros no tienen y los brasileros se mueren por la nieve pero no por el mar porque ellos ya tienen kil\u00f3metros de costa, con un clima mejor que les garantiza playa todo el a\u00f1o. Y los chilenos, si bien est\u00e1n del lado del Pac\u00edfico y tienen otro mar, tambi\u00e9n tienen sus playas\u201d, apunta.<\/p>\n \u201cHay cosas que son dif\u00edciles de aceptar si no cambiamos el chip. Por eso yo siempre digo que hay que darle mucha importancia y promover el tema de los torneos deportivos de cualquier clase, ya sea de Golf, o el Iron Man o la Marat\u00f3n o cualquier cosa que presente una excusa para la gente del exterior tenga una raz\u00f3n para venir a Mar del Plata y despu\u00e9s descubra todo lo que realmente tiene\u201d, cube la titular de la Aevyt, en di\u00e1logo con 0223<\/strong>.<\/p>\n Las carencias internacionales de Mar del Plata no solo se evidencian por el aire sino tambi\u00e9n por tierra y mar. Reci\u00e9n este a\u00f1o la ciudad, en la gesti\u00f3n de Guillermo Montenegro, se pudo organizar una acci\u00f3n externa de promoci\u00f3n tur\u00edstica de \u201cjerarqu\u00eda\u201d en Capital Federal exhibiendo el potencial gastron\u00f3mico y hotelero, en el marco de la llamada \u201cSemana de Mar del Plata en Buenos Aires\u201d. Pero el v\u00ednculo con Caba tambi\u00e9n acusa fuertes deudas hist\u00f3ricas.<\/p>\n Conexi\u00f3n con Caba<\/p>\n Se sabe que Capital es una\u00a0de las plazas m\u00e1s buscadas por los turistas internacionales. Antes de la pandemia, en 2019, seg\u00fan datos de la administraci\u00f3n de Horacio Rodr\u00edguez Larreta, Caba registr\u00f3 un r\u00e9cord de visitas internacionales, al recibir a 3 millones de personas. \u00bfCu\u00e1nto podr\u00eda absorber Mar del Plata de todas esas visitas? \u201cLa Feliz\u201d tiene una cuenta pendiente a la hora de generar una pol\u00edtica que la consolide como un lugar de escapada obligada para quienes llegan al distrito que tiene a tan solo 404 kil\u00f3metros de distancia, fortaleciendo un permanente ida y vuelta tur\u00edstico.<\/p>\n Otra de las grandes frustraciones de la ciudad es la ausencia de cruceros<\/strong>. El edificio de Escollera Norte es un testigo vivo de ese rotundo fracaso: se levant\u00f3 en 2012 para recibir embarcaciones tur\u00edsticas pero nunca se pudo usar y as\u00ed fue que en octubre de 2016 devino en un gigantesco b\u00fanker de operaciones para la Polic\u00eda Federal, nada m\u00e1s alejado de su concepci\u00f3n inicial.<\/p>\n Foto 0223: cruceros, grandes ausentes en las postales turisticas de Mar del Plata.<\/p>\n Durante la radical reconversi\u00f3n que defini\u00f3 el Ministerio de Seguridad que por aquel entonces comandaba Patricia Bullrich, la ciudad vivi\u00f3 una experiencia curiosa y hasta se hab\u00eda ilusionado con la llegada de cruceros. Alteza Cruises<\/strong>, que se promocionaba como la primera compa\u00f1\u00eda nacional de cruceros, hab\u00eda anticipado con bombos y platillos una serie de viajes con escala en Mar del Plata y Punta del Este para el 21 de diciembre de 2017.<\/p>\n En los primeros anuncios de la empresa, se dec\u00eda que los pasajeros iban a poder disfrutar de las instalaciones del \u201cMed Queen\u201d, un barco de cinco estrellas pero peque\u00f1o, garantizando un \u201cservicio personalizado\u201d. Tiempo despu\u00e9s, de manera confusa y sin ahondar en explicaciones, los empresarios dijeron que iban a utilizar el crucero \u201cDelphin\u201d. Y al closing, el 21 de diciembre, Alteza Cruises no hizo ning\u00fan viaje y posterg\u00f3 las operaciones para el 9 de febrero.<\/p>\n Y todo qued\u00f3 ah\u00ed. Nunca hubo viajes ni cruceros luci\u00e9ndose por el puerto de Mar del Plata. Como frutilla del postre, el Ministerio de Turismo emiti\u00f3 despu\u00e9s un comunicado en donde aclar\u00f3 que Alteza Cruises nunca estuvo registrada ni habilitada como una agencia de viajes para promocionarse de la manera que lo hac\u00eda. Las ilusiones quedaron manchadas por enga\u00f1os con coloration a estafa.<\/p>\n Lo que explica la falta de cruceros en la ciudad es la infraestructura. Sucede que el dragado del Puerto y el largo de los muelles no permiten recalar a buques de gran tama\u00f1o. La boca de nuestra estaci\u00f3n mar\u00edtima no tiene profundidad suficiente como para recibir a un barco de m\u00e1s de 200 metros. \u201cLa terminal de Cruceros no se pudo usar nunca pero porque nunca se drag\u00f3 en ese sector<\/strong>\u201d, recuerda Emilio Bustamente, director de la Terminal de Contenedores N\u00ba2.<\/p>\n “Mentalidad que atrasa”<\/p>\n \u201cCon los cruceros, miles de personas y turistas bajar\u00edan y consumir\u00edan en restaurantes, en la hoteler\u00eda, podr\u00edan ir a la Sierra de los Padres, no s\u00e9, hay muchas posibilidades. Mar del Plata tiene un potencial que no se quiere explotar. Lo bueno es que el potencial est\u00e1, pero no s\u00e9 por qu\u00e9 nunca se puede explotar m\u00e1s. Es algo que pasa con el Puerto pero con el turismo en general\u201d, lamenta el director ejecutivo del operador del servicio log\u00edstico de la ciudad.<\/p>\n Bustamante, en sinton\u00eda con la postura de las agencias de viaje, insiste en que la falta de crecimiento internacional de Mar del Plata se da por una \u201cmentalidad de atraso\u201d que solo conf\u00eda en el turismo de verano. \u201cAc\u00e1 se duermen pensando que en la temporada vienen dos mil autos por minuto por la ruta porque hasta se ponen a contar eso<\/strong>. A m\u00ed me da rabia porque sabemos que todo\u00a0dura un mes. Y si yo tuviera un restaurante o lo que sea, quisiera trabajar a full todo el a\u00f1o y no enero solamente\u201d, razona.<\/p>\n En declaraciones a este medio, el empresario portuario tambi\u00e9n suma cr\u00edticas por la falta de conectividad y compara el magro escenario de vuelos que ofrece la ciudad en comparaci\u00f3n con C\u00f3rdoba. \u201cAll\u00e1 hay vuelos con Madrid, Asunci\u00f3n, Miami\u2026 hay vuelos de todo. Y ac\u00e1, \u00bfqu\u00e9? Yo soy una persona que viaja mucho por trabajo y realmente es vergonzoso. Y sinceramente no s\u00e9 c\u00f3mo quieren crezca el turismo si no llegan m\u00e1s aviones\u201d, cuestiona.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.0223.com.ar ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el recuerdo colectivo de los argentinos, las siglas LAPA remiten directamente a la tr\u00e1gica postal de\u00a0uno de los accidentes\u00a0de aviaci\u00f3n m\u00e1s importantes que sufri\u00f3 el pa\u00eds en su historia: el 31 de agosto de 1999,\u00a0el vuelo 3142 de la aerol\u00ednea que iba de\u00a0Buenos Aires a C\u00f3rdoba se estrell\u00f3 y provoc\u00f3 la muerte de 65 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":230494,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-230493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}