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La d\u00e9cimo primera edici\u00f3n del Worldwide Cruise Summit<\/strong>, celebrada durante los d\u00edas 17 y 18 de noviembre en Madrid, tuvo la sostenibilidad como foco de atenci\u00f3n de navieras y puertos, pero tambi\u00e9n los desaf\u00edos a los que se est\u00e1n enfrentando durante el reinicio completo de su actividad.<\/p>\n El evento se desarroll\u00f3 de forma presencial con el aforo completo, muestra de las buenas perspectivas hacia el futuro que prev\u00e9n tanto las navieras como los puertos, no en vano el pr\u00f3ximo a\u00f1o entrar\u00e1n en servicio m\u00e1s de 30 barcos de crucero.<\/p>\n El ICS 2021 fue inaugurado por Marie-Caroline Laurent, directora basic de CLIA Europe, y Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado, y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de destacados directivos y ejecutivos de navieras de cruceros, puertos, consignatarios y otras empresas del sector.<\/p>\n El sector, que se encontraba en pleno auge antes de la pandemia, ha venido recuperando la actividad poco a poco desde agosto de 2020, pero con m\u00e1s intensidad desde el verano 2021, y espera tener en funcionamiento a finales de a\u00f1o aproximadamente el 80% de la flota. La mayor\u00eda de las navieras se ha inclinado por aceptar solo pasajeros vacunados a bordo, que de todas formas deben pasar un check covid-19 antes de embarcar, medidas que est\u00e1n apoyadas por el 90% de los pasajeros, seg\u00fan una encuesta realizada por Cruise Critic a principios de mes.\u00a0<\/p>\n Pese a esas estrictas medidas, el sector todav\u00eda sufre restricciones espec\u00edficas, como en Italia, donde cualquier viajero que llegue por tierra o aire tiene libertad de movimiento, pero si llega en crucero, solo puede visitar las ciudades en excursiones burbuja. Esta restricci\u00f3n supone actualmente un freno para muchos pasajeros, que siguen posponiendo sus viajes en espera de su levantamiento.<\/p>\n Otro desaf\u00edo al que se enfrenta el sector es la destrucci\u00f3n durante la pandemia de miles de puestos de trabajo necesarios para su actividad, como conductores de autob\u00fas, gu\u00edas tur\u00edsticos, e incluso el cierre de peque\u00f1os turoperadores y negocios locales.<\/p>\n Adem\u00e1s, las compa\u00f1\u00edas de cruceros no solo sufrieron enormes dificultades para enviar a casa a sus tripulantes durante el periodo m\u00e1s duro de confinamiento, sino que ahora les resulta dif\u00edcil reclutar private por las restricciones a bordo que imponen los protocolos, seg\u00fan los cuales, la tripulaci\u00f3n ya no puede bajar del barco en las escalas y muchas de las instalaciones que ten\u00edan a su disposici\u00f3n en el barco, como el gimnasio de tripulantes o comparable, no est\u00e1n operativas.<\/p>\n Durante el ICS 2021, se presentaron varias nuevas navieras y se abordaron temas como la recuperaci\u00f3n de los destinos y el futuro del sector, en los que la palabra m\u00e1s repetida fue \u201csostenibilidad\u201d. Los puertos tienen grandes desaf\u00edos por delante para crear infraestructuras que permitan la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica de los barcos a tierra cuando est\u00e1n en puerto para que puedan apagar sus motores. Por otra parte, el Fuel Pure Licuado avanza con fuerza como flamable alternativo al fueloil, consiguiendo una reducci\u00f3n del 100% de emisiones de \u00f3xidos de azufre y un 30% en CO2, por lo que los puertos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que instalar infraestructuras para poder suministrar este flamable a los barcos.<\/p>\n La industria de cruceros se ha comprometido a ser neutra en carbono en 2050, y en ese sentido, ser\u00e1 elementary avanzar en el uso de fuentes de energ\u00eda todav\u00eda m\u00e1s limpias como el hidr\u00f3geno y optimizar todos los consumos a bordo, tanto en iluminaci\u00f3n como aire acondicionado, cocinas, y por supuesto, en propulsi\u00f3n.<\/p>\n Finalmente, las navieras est\u00e1n realizando un esfuerzo adicional para apoyar a las agencias de viajes, invirtiendo en advertising and marketing para espolear la demanda y organizando famtrips para que conozcan de primera mano la seguridad de los protocolos en vigor. Es por ello que las navieras ya observan una fuerte demanda de cruceros en 2022 y 2023.<\/p>\n<\/div>\n