\n<\/address>\nMohamed Siali<\/p>\n
Guerguerat (Sahara Occidental), 20 nov (EFE).- Un a\u00f1o despu\u00e9s de la operaci\u00f3n militar de Guerguerat, que rompi\u00f3 un alto el fuego de d\u00e9cadas en el Sahara Occidental, Marruecos ha reforzado su presencia con la instalaci\u00f3n de un puesto de management en la llamada “zona colch\u00f3n” entre los territorios saharahui y mauritano.<\/p>\n
Efe ha podido comprobar in situ los cambios en este paso desde la operaci\u00f3n marroqu\u00ed lanzada el 13 de noviembre de 2020 para expulsar a los militantes del Frente Polisario, que llevaban varias semanas bloqueando la carretera que atraviesa la franja de tierra de nadie -“zona colch\u00f3n”- entre las dos fronteras.<\/p>\n
Desde ese momento, el Polisario dio por rota la tregua acordada con Marruecos en 1991 y las tensiones entre este \u00faltimo pa\u00eds y Argelia -que acoge a las autoridades independentistas saharauis y sus campos de refugiados- han alcanzado niveles nunca vistos en d\u00e9cadas.<\/p>\n
El pasado 9 de noviembre, cuatro d\u00edas antes del aniversario de los enfrentamientos de Guerguerat, Marruecos autoriz\u00f3 a los viajeros, y no solo a los transportistas profesionales, a cruzar esa frontera, que llevaba meses clausurada como consecuencia de la pandemia. Efe ha sido el primer medio de comunicaci\u00f3n en hacerlo desde esa reapertura.<\/p>\n
UN PUEBLO FRONTERIZO EN CONSTRUCCI\u00d3N<\/p>\n
El paso est\u00e1 formado por dos puestos fronterizos, uno del lado del territorio del Sahara y otro del mauritano, con una franja entre medias de casi cuatro kil\u00f3metros de desierto de enviornment.<\/p>\n
En el \u00faltimo a\u00f1o, Marruecos ha permitido proyectos urban\u00edsticos para edificar en la parte saharaui un pueblo fronterizo, autorizando la apertura de nuevas gasolineras (exist\u00edan dos y en el \u00faltimo a\u00f1o se han a\u00f1adido tres), locales comerciales, agencias de env\u00edo de dinero, restaurantes y carnicer\u00edas, y hasta una mezquita que est\u00e1 en v\u00edas de construcci\u00f3n.<\/p>\n
Pero sus movimientos para asentarse en la frontera, considerada ilegal por el Polisario al no figurar entre los pasos reconocidos por la ONU, empezaron hace tiempo.<\/p>\n
Tres a\u00f1os antes de la operaci\u00f3n militar de noviembre de 2020, Marruecos asfalt\u00f3 los primeros dos kil\u00f3metros y medio de carretera de la “zona colch\u00f3n”, mientras que el resto, del lado mauritano, todav\u00eda es una pista de tierra.<\/p>\n
En el \u00faltimo a\u00f1o Marruecos ha extendido su influencia sobre la zona colch\u00f3n al establecer un puesto de management en el extremo de la carretera donde acaba el asfalto, formado por dos grandes contenedores met\u00e1licos. Lo administran agentes de la Gendarmer\u00eda marroqu\u00ed, que inspeccionan todos los veh\u00edculos con perros polic\u00eda.<\/p>\n
A d\u00eda de hoy pasar por Guerguerat es como hacerlo por cualquier otro punto fronterizo. Los servicios de seguridad marroqu\u00edes registran los equipajes de los viajeros, controlan sus documentos de viaje y ponen el sello de entrada o salida en un ambiente rutinario y fluido.<\/p>\n
En los aleda\u00f1os, en cambio, se percibe mucha presencia militar marroqu\u00ed y mauritana a los dos lados de la frontera para prevenir infiltraciones de combatientes de Polisario y evitar que pasen por all\u00ed emigrantes subsaharianos.<\/p>\n
Atravesada la zona de nadie, la frontera de Mauritania cumple con todos los requisitos de management de seguridad y aduaneros. Este pa\u00eds se ha beneficiado de la ayuda marroqu\u00ed para asfaltar otra carretera que conecta su frontera con la estrat\u00e9gica v\u00eda Nuadibu-Nuakchot.<\/p>\n
TAXISTAS Y CAMIONEROS PERCIBEN M\u00c1S SEGURIDAD<\/p>\n
El paso abre a las nueve de la ma\u00f1ana y cierra a las siete de la tarde. Aunque la mayor\u00eda de sus usuarios son camiones de mercanc\u00edas que circulan entre Marruecos y el \u00c1frica subsahariana, tambi\u00e9n se ven pasajeros de pa\u00edses de la regi\u00f3n y hasta alg\u00fan turista estrenando la apertura a visitantes.<\/p>\n
A lo largo de los pocos kil\u00f3metros que separan los dos puestos fronterizos opera un minibus, pero sobre todo taxistas mauritanos ilegales que no llegan a entrar en el territorio controlado por Marruecos pero s\u00ed lo hacen con comodidad en el de Mauritania.<\/p>\n
Mohamed Maalainein es uno de ellos. Militar retirado, explica a Efe que trabaja desde hace 20 a\u00f1os llevando a gente de un lado al otro de la “zona colch\u00f3n”. Opina que la zona ha mejorado con el asfaltado de la carrera y el aumento de la seguridad.<\/p>\n
Un transportista marroqu\u00ed de 40 a\u00f1os, Hicham Zine, asegura que los conductores “sufr\u00edan abusos por parte del Polisario”, que considera como zona ocupada la parte de la excolonia espa\u00f1ola bajo management marroqu\u00ed.<\/p>\n
“Te obligaban a darles dinero, te dejaban bloqueado y esperando sin justificaci\u00f3n alguna y si ten\u00edas alg\u00fan s\u00edmbolo de Marruecos te obligaban a quitarlo”, cube.<\/p>\n
Los habituales del paso llamaban Kandahar a la “zona colch\u00f3n”, comparable a sus ojos al caos que viv\u00eda la ciudad afgana bajo los talibanes. Lo resume Ahmed A., otro camionero marroqu\u00ed: “Sufr\u00edamos mucho en Kandahar. A veces, para poder pasar, ten\u00edas que pagar a delincuentes que nos obligaban a darles 500 dirhams (unos 50 euros)”. EFE<\/p>\n
ms.mt\/amg<\/p>\n
(foto) (v\u00eddeo)<\/p>\n
\u00a9 EFE 2021. Est\u00e1 expresamente prohibida la redistribuci\u00f3n y la redifusi\u00f3n de todo o parte de los contenidos de los servicios de Efe, sin previo y expreso consentimiento de la Agencia EFE S.A.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes www.swissinfo.ch ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este contenido fue publicado el 20 noviembre 2021 – 10:31 20 noviembre 2021 – 10:31 Mohamed Siali Guerguerat (Sahara Occidental), 20 nov (EFE).- Un a\u00f1o despu\u00e9s de la operaci\u00f3n militar de Guerguerat, que rompi\u00f3 un alto el fuego de d\u00e9cadas en el Sahara Occidental, Marruecos ha reforzado su presencia con la instalaci\u00f3n de un puesto […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":118411,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-229508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}