{"id":229324,"date":"2021-11-19T23:07:59","date_gmt":"2021-11-19T23:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=229324"},"modified":"2021-11-19T23:08:00","modified_gmt":"2021-11-19T23:08:00","slug":"los-principales-desafios-de-los-cruceros-en-el-reinicio-de-su-actividad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-principales-desafios-de-los-cruceros-en-el-reinicio-de-su-actividad\/","title":{"rendered":"Los principales desaf\u00edos de los cruceros en el reinicio de su actividad"},"content":{"rendered":"


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Tanto las empresas de cruceros<\/a> como los puertos<\/a> se muestran optimistas de cara a los pr\u00f3ximos meses y afrontan la etapa pos-COVID<\/strong> con buenas perspectivas. De hecho, est\u00e1 previsto que el pr\u00f3ximo a\u00f1o entren en servicio m\u00e1s de 30 barcos<\/strong>. No obstante, en esta nueva fase tendr\u00e1n que hacer frente tambi\u00e9n a una serie de desaf\u00edos<\/strong>, como los problemas para reclutar private<\/strong> por las restricciones a bordo que imponen los protocolos y la sostenibilidad<\/a>, seg\u00fan pusieron de manifiesto los representantes del sector que han participado en el Worldwide Summit Cruise<\/em>, la cumbre de cruceros que se ha celebrado esta semana en Madrid.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Desde agosto de 2020 el sector ha venido recuperando poco a poco su actividad, con m\u00e1s intensidad desde el pasado verano, y espera que a finales de a\u00f1o en torno al 80% de la flota est\u00e9 ya en funcionamiento<\/strong>.<\/p>\n

Entre las principales medidas que las navieras est\u00e1n impulsando para evitar los contagios<\/strong> de la pandemia de la COVID-19<\/a>, la mayor\u00eda ha optado por aceptar solo pasajeros vacunados a bordo<\/strong>, que en cualquier caso deben superar un check antes de embarcar<\/strong>, medidas que apoyan el 90% de los pasajeros, seg\u00fan una encuesta realizada por Cruise Critic -un espacio de rese\u00f1as de cruceros- a principios de mes.<\/p>\n

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–Los cruceros esperan operar el 56% de la flota a finales de septiembre<\/a><\/p>\n

–Espa\u00f1a levanta la prohibici\u00f3n a los cruceros internacionales<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

No obstante, el sector todav\u00eda sufre restricciones espec\u00edficas<\/strong>, como en Italia<\/strong>, donde cualquier viajero que llegue por tierra o aire tiene libertad de movimiento, pero si llega en crucero solo puede visitar las ciudades en excursiones burbuja<\/strong>. Una limitaci\u00f3n que supone un freno para muchos pasajeros<\/strong>, que siguen posponiendo sus viajes en espera de que se relajen estos requisitos, seg\u00fan explicaron en la cumbre de cruceros, organizada por Cruises Information Media Group (CNMG)<\/em>.<\/p>\n

Las navieras expusieron las dificultades que encuentran para operar en un entorno donde cada pa\u00eds tiene diferentes protocolos<\/strong> y restricciones. En esta l\u00ednea, Tine Oleman<\/strong>, de TUI Cruises<\/a>, defendi\u00f3 que los destinos deben confiar m\u00e1s en la seguridad y fortaleza de los protocolos de las navieras.<\/p>\n

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La sostenibilidad ha sido uno de los desaf\u00edos m\u00e1s citados en la cumbre de cruceros.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Por otro lado, este sector est\u00e1 sufriendo tambi\u00e9n por la destrucci\u00f3n de miles de puestos de trabajo<\/strong> necesarios para su actividad, como conductores de autob\u00fas o gu\u00edas tur\u00edsticos, as\u00ed como el cierre de peque\u00f1os turoperadores y negocios locales.<\/p>\n

Las navieras han recordado esta semana en Madrid que en el periodo m\u00e1s duro del confinamiento<\/strong> tuvieron enormes dificultades para enviar a casa a sus tripulantes y que ahora tienen problemas para reclutar private<\/strong> por las restricciones a bordo que imponen los protocolos.<\/p>\n

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Se establece que la tripulaci\u00f3n no puede bajar del barco en las escalas y muchas de las instalaciones que ten\u00edan a su disposici\u00f3n en el barco, como el gimnasio de tripulantes o related, no est\u00e1n operativas<\/p>\n<\/blockquote>\n

La sostenibilidad y los puertos<\/h2>\n

La sostenibilidad es un gran desaf\u00edo para la industria tur\u00edstica y particularmente para el segmento de los cruceros. Los participantes en el Worldwide Cruise Summit<\/em> indicaron que los puertos deben crear infraestructuras que permitan la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica de los barcos a tierra cuando est\u00e1n en puerto para que puedan apagar sus motores.<\/p>\n

Por otro lado, y teniendo en cuenta que el fuel pure licuado avanza con fuerza como flamable alternativo al fueloil \u2013consigue una reducci\u00f3n del 100% de emisiones de \u00f3xidos de azufre y un 30% en CO2-, los puertos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que instalar infraestructuras para poder suministrar este flamable a los barcos.<\/p>\n

Mario Zanetii, CEO de<\/strong> Costa Cruceros<\/a>, destac\u00f3 el rebranding de la marca bas\u00e1ndose en las preocupaciones de los pasajeros en materia de sostenibilidad y teniendo en cuenta las escalas cortas. La compa\u00f1\u00eda ha aumentado el tiempo de escalas y ha incorporado Turqu\u00eda en sus itinerarios y como puerto de embarque.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.hosteltur.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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