{"id":227041,"date":"2021-11-16T13:10:50","date_gmt":"2021-11-16T13:10:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=227041"},"modified":"2021-11-16T13:10:51","modified_gmt":"2021-11-16T13:10:51","slug":"las-nuevas-rutas-nacionales-del-aeropuerto-de-reus-solo-movieron-un-7-del-trafico-del-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/las-nuevas-rutas-nacionales-del-aeropuerto-de-reus-solo-movieron-un-7-del-trafico-del-verano\/","title":{"rendered":"Las nuevas rutas nacionales del Aeropuerto de Reus solo movieron un 7% del tr\u00e1fico del verano"},"content":{"rendered":"


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Las cuatro rutas dom\u00e9sticas que el Aeropuerto de Reus estren\u00f3 esta campa\u00f1a de verano movieron 10.939 pasajeros de los 157.549 que emplearon el Aeropuerto de Reus durante la temporada alta, seg\u00fan datos de Aena. La cifra se corresponde con un 6,9% del complete. La ruta con Gran Canaria, operada por Binter, fue, con 3.750 viajeros, el destino que obtuvo mejores resultados. Le sucedieron Menorca \u20133.087 billetes vendidos\u2013 y Palma de Mallorca \u2013hasta 2.949\u2013, de Air Nostrum. Mientras que la operativa de Volotea con Ibiza fue la que menos asientos coloc\u00f3, 1.153.<\/p>\n

Al menos de momento, ninguna de las tres compa\u00f1\u00edas que probaron conexiones nacionales en la capital del Baix Camp durante el per\u00edodo tur\u00edstico tienen a la venta vuelos para el a\u00f1o que viene. Y Binter, que retir\u00f3 su oferta de invierno, ya ha confirmado la decisi\u00f3n, salvo sorpresa, de no reprogramar de cara a los meses de calor de 2022. De hecho, tambi\u00e9n Volotea recort\u00f3 su operativa inicial este a\u00f1o por \u00ablas previsiones bajas\u00bb.<\/p>\n

El regreso de los enlaces estatales result\u00f3 un relevante hito para el Aeropuerto, que volvi\u00f3 a incorporarlos a su cartera seis a\u00f1os despu\u00e9s de haber perdido el \u00faltimo, Reus-Palma de Ryanair, en 2015. En un verano marcado por la Covid-19, muchos vecinos vieron en las islas, y en estas propuestas, la ocasi\u00f3n perfecta para disfrutar de sus vacaciones sin salir del pa\u00eds.<\/p>\n

Ahora que se pone, cuanto menos, en duda que estas rutas est\u00e9n de nuevo presentes el a\u00f1o que viene, los trabajadores del aer\u00f3dromo piden que los esfuerzos se orienten a plantearles una segunda oportunidad. Carlos Tom\u00e1s, delegado de UGT, valora que \u00abha sido un a\u00f1o muy raro y muy extra\u00f1o por la pandemia, marcado por la inestabilidad, en el que no se puede hacer una evaluaci\u00f3n ni tomar decisiones\u00bb. Sobre los destinos nacionales, Tom\u00e1s recuerda que esta vez \u00abhan sido solamente a las islas\u00bb y apunta, de los datos del verano y las perspectivas de futuro, que \u00abestas conexiones no estaban consolidadas mientras que las que han tenido m\u00e1s pasajeros si lo estaban, y por eso no se puede hacer la cuenta igual que para el resto\u00bb.<\/p>\n

Por destinos, este verano 2021, el m\u00e1s exitoso fue Dubl\u00edn, que cop\u00f3 casi una cuarta parte del international de pasajeros, hasta 40.067. Junto a Eindhoven \u201327.699\u2013 y Bruselas\/Charleroi \u201318.467\u2013, cop\u00f3 el podio, mientras que en cuarta posici\u00f3n se coloc\u00f3 Gdansk, con 11.279 y Londres\/Stansted movi\u00f3 9.633 viajeros. Shannon y Manchester Internacional alcanzaron los 7.000 y ya bastante por debajo, en un segundo bloque, se colocaron Bruselas \u20135.317\u2013, Frankfurt\/Hahn \u20134.979\u2013 y Birmingham \u20134.446\u2013. La siguiente, ya la oncena en cuanto a pasajeros, es la primera de las estatales, Gran Canaria.<\/p>\n

Mientras llega el pr\u00f3ximo verano, lo que ya est\u00e1 afrontando la plantilla de Aena en Reus es el segundo invierno consecutivo sin vuelos comerciales, que esperan que \u00abno tendr\u00e1 consecuencias para los trabajadores\u00bb. En este sentido, el delegado de UGT lanza una pregunta: \u00ab\u00bfPor qu\u00e9, por ejemplo, Castell\u00f3n s\u00ed que tiene una ruta de Ryanair en estos momentos y Reus no tiene ninguna?\u00bb. \u00ab\u00bfCu\u00e1l es el motivo de que la compa\u00f1\u00eda opere all\u00ed pero aqu\u00ed no? No alcanzamos a comprenderlos\u00bb, a\u00f1ade Tom\u00e1s, que lamenta que \u00abhace falta voluntad de las aerol\u00edneas e igualmente voluntad pol\u00edtica para aportar soluciones que sean \u00fatiles para el Aeropuerto\u00bb.<\/p>\n

Desde que acab\u00f3 octubre y hasta abril, la terminal del aer\u00f3dromo permanecer\u00e1 cerrada y la actividad en las pistas se reducir\u00e1 pr\u00e1cticamente solo a la que puedan generar las escuelas. Tambi\u00e9n suelen ser bastante frecuentes, en estas fechas, los ejercicios de entrenamiento que han realizado tradicionalmente compa\u00f1\u00edas como Vueling.<\/p>\n

Ofrecer asientos a dos a\u00f1os vista<\/b><\/p>\n

Quien piensa ya en el verano de 2023 es Jet2. La aerol\u00ednea, que no oper\u00f3 esta temporada alta en el Aeropuerto de Reus, ya ten\u00eda a la venta billetes para el siguiente y ha empezado a comercializarlos ahora a dos a\u00f1os vista. A trav\u00e9s de su p\u00e1gina internet es posible adquirir asientos para viajar a Reus en 2023 desde las diez bases con las que cuenta la compa\u00f1\u00eda: Leeds \u2013cuatro vuelos semanales\u2013, Belfast, Birmingham, Bristol \u2013que se inaugurar\u00eda en 2022, despu\u00e9s de aplazarse este 2021\u2013, East Midlands, Edimburgo, Glasgow, Manchester, Newcastle y Londres\/Stansted.<\/p>\n

En un comunicado, fuentes de Jet2 indican que \u00abesta es la vez que con m\u00e1s antelaci\u00f3n ponemos a la venta los billetes para muchos destinos del Mediterr\u00e1neo\u00bb e indican que \u00abla medida responde a que m\u00e1s clientes y agentes de viajes independientes miran hacia el futuro cuando se trata de reservar algo de sol de verano, ahora muy necesario\u00bb. El mismo comunicado especifica que \u00abJet2 realizar\u00e1 m\u00e1s de 1.350 vuelos semanales desde sus diez bases durante los momentos punta del verano 2023\u00bb. Y detalla que \u00aben las \u00faltimas semanas, Jet2.com y Jet2holidays han detectado el desbloqueo de una enorme demanda contenida por parte del turismo debido a la disminuci\u00f3n de las restricciones de viaje\u00bb. Estos billetes salieron a la venta el d\u00eda 11 de noviembre, justo el jueves de la semana pasada.<\/p>\n

En palabras del CEO de la compa\u00f1\u00eda, Steve Heapy, \u00abhemos respondido a la demanda poniendo nuestro programa de verano a la venta antes que nunca\u00bb y \u00ables damos a los turistas margen para reservar sus vacaciones\u00bb. Por eso, en Jet2 \u00abmiramos hacia el futuro con verdadera confianza y anticipamos que la temporada 2023 ser\u00e1 fant\u00e1stica\u00bb. La aerol\u00ednea ya llev\u00f3 a cabo un movimiento related en lo m\u00e1s duro del confinamiento por la Covid-19 cuando, con los aviones en tierra, inici\u00f3 la comercializaci\u00f3n de la campa\u00f1a de calor 2021. Finalmente, y pese a todo, este verano no lleg\u00f3 a aterrizar en Reus. Tambi\u00e9n desde aqu\u00ed, el territorio se encomienda al visitante brit\u00e1nico como el principal motor de la recuperaci\u00f3n tras unos meses m\u00e1s que complicados.<\/p>\n

Y es que, con la vista puesta en el verano de 2022, hace ya semanas que al menos Ryanair y TUI \u2013adem\u00e1s de Jet2\u2013 venden asientos. De momento, y teniendo en cuenta el escenario inestable que perfila la pandemia, entre las tres ofrecen unos 22 destinos. Por ahora, y pese al contexto propenso a que se produzcan cambios, el Aeropuerto est\u00e1 perfilando 32 rutas para 2022 frente a las 35 con que las arranc\u00f3 2021. En las \u00faltimas semanas, Ryanair ha recuperado East Midlands, una de las que en principio hab\u00eda dejado de proponer, y ofrece hoy una docena de conexiones. Por su parte, TUI, que recort\u00f3 la operativa este a\u00f1o, replicar\u00eda la programaci\u00f3n para el que viene. El Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria (DORA) II contempla que Reus est\u00e9 supere de nuevo el list\u00f3n del mill\u00f3n de pasajeros anuales hacia 2026.<\/p>\n

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