En los \u00faltimos a\u00f1os, el puerto de A Coru\u00f1a se ha posicionado como un referente en el tr\u00e1fico de cruceros, tanto para las navieras como para los cruceristas, en su tr\u00e1nsito hacia Canarias y Madeira, u otros destinos como Norte de Europa y el Mediterr\u00e1neo, en funci\u00f3n de la \u00e9poca del a\u00f1o y del tipo de naviera que nos visita, configur\u00e1ndose incluso como escala previa de algunos viajes transoce\u00e1nicos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Si bien los coru\u00f1eses estamos acostumbrados a ver a estos turistas por la ciudad en unas franjas horarias determinadas, paseando por la Marina y haciendo algunas compras, \u00bfconocemos realmente qu\u00e9 es lo que demandan? \u00bfqu\u00e9 es lo que les gusta de nuestra ciudad y cu\u00e1l es el perfil de crucerista que nos visita? En este art\u00edculo se pretende hacer una caracterizaci\u00f3n de estos visitantes, y desmontar algunos de los \u201cmitos y leyendas\u201d que rodean al crucerista en su escala en el puerto de A Coru\u00f1a.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Por ponernos en situaci\u00f3n, en el puerto de A Coru\u00f1a recalan m\u00e1s de 30 navieras diferentes cada a\u00f1o, algunas de ellas son independientes, como MSC, Saga Cruises y Fred Olsen Cruise Traces, por ejemplo; mientras que otras est\u00e1n vinculadas a grandes grupos o corporaciones, como es el caso de Carnival Company o Royal Caribbean Cruise Traces Ltd, las cuales engloban a diversas navieras con p\u00fablicos y perfiles diferentes. La visita de las navieras suele centrarse en las franjas horarias entre las 7.00 h y las 18.00 h, ya que suelen hacer traves\u00eda nocturna, y aprovechar para visitar las ciudades por el d\u00eda, estando un promedio de unas ocho horas en el puerto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Como en todos los negocios, cada naviera tiene su p\u00fablico objetivo y tanto los barcos como la tripulaci\u00f3n est\u00e1n preparados para atender y satisfacer las necesidades de sus clientes, de manera que puedan disfrutar de una experiencia \u00fanica. As\u00ed, algunas navieras est\u00e1n enfocadas hacia un p\u00fablico senior, que solemos recibir en A Coru\u00f1a fuera de la \u00e9poca estival. Otras est\u00e1n dirigidas a un m\u00e1s p\u00fablico acquainted, como los cruceros tem\u00e1ticos de Disney que previsiblemente visitar\u00e1 nuestro puerto por primera vez en 2022. En el puerto de A Coru\u00f1a predominan los pasajeros \u201csenior\u201d, con edades superiores a los 55 a\u00f1os, que representan m\u00e1s de un 65% del complete, concentr\u00e1ndose sus escalas sobre todo en primavera y oto\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n\n
La oferta que se puede encontrar en los barcos es tambi\u00e9n muy distinta. Basta con subirse a varios de ellos para comprobar c\u00f3mo los grandes buques con capacidad para varios miles de pasajeros son enormes complejos vacacionales flotantes, donde el barco es un destino tur\u00edstico en s\u00ed mismo, y donde los pasajeros pueden disfrutar de una variada oferta de restauraci\u00f3n, numerosas piscinas, y un sinf\u00edn de actividades de ocio muy diversas, teatros con espect\u00e1culos, discotecas, zona de tiendas, capilla, zonas de juego infantil, peluquer\u00edas, and many others. Otras navieras ofrecen productos m\u00e1s exclusivos, en los que la estancia semanal puede rondar los varios miles de euros, y donde sus clientes demandan rutas y experiencias \u00fanicas e inolvidables. Suelen ser barcos m\u00e1s peque\u00f1os, donde cada detalle est\u00e1 minuciosamente cuidado, siendo recurring encontrarse una ratio muy elevada de tripulantes por cada pasajero (algunos barcos cuentan con un tripulante por cada pasajero, o incluso hay casos en los que el barco viaja con m\u00e1s tripulantes que hu\u00e9spedes). Silversea, Seacloud y Le Ponant son algunos ejemplos de estas navieras de lujo. Otras navieras como Hurtingrunten o Hapag Lloyd podr\u00edan clasificarse como \u201ccruceros de expedici\u00f3n\u201d, ya que visitan lugares singulares como la Ant\u00e1rtida o el Polo Norte. Y el caso m\u00e1s extremo de crucero de additional lujo es \u201cThe World\u201d, donde los cruceristas son propietarios de las suites, y deciden cada a\u00f1o el itinerario que realizan alrededor del mundo, habiendo visitado en varias ocasiones el puerto de A Coru\u00f1a.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Como se puede deducir de las l\u00edneas anteriores, el p\u00fablico al que se dirigen las distintas navieras es muy distinto, por lo que es muy dif\u00edcil poder realizar una generalizaci\u00f3n que represente a todas las navieras, de manera que las conclusiones que se mencionan aqu\u00ed se referir\u00e1n a los datos promedios y agregados, basados en el an\u00e1lisis y monitorizaci\u00f3n que se realiza de cada una de las escalas que el puerto recibe.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
A nadie se le escapa tampoco que el COVID ha supuesto un par\u00f3n de la industria de cruceros sin precedente, habiendo estado cerrados los puertos espa\u00f1oles al tr\u00e1fico internacional de cruceros, desde que se decret\u00f3 el estado de alarma en marzo de 2020 hasta el 7 de junio de 2021, cuando se abrieron los puertos nuevamente al tr\u00e1fico de cruceros internacional. Desde entonces, tanto las navieras como los puertos se han tenido que adaptar a los nuevos protocolos y medidas establecidas por las autoridades sanitarias (en constante revisi\u00f3n, en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n epidemiol\u00f3gica), como el establecimiento de grupos burbuja, limitaciones de aforo, aislamiento de positivos y sus contactos estrechos, and many others.<\/p>\n\n\n\n\n
Seg\u00fan los \u00faltimos datos agregados anuales de los que se dispone, correspondientes al ejercicio 2019 y anteriores, la nacionalidad prevalente del crucerista que visita el puerto de A Coru\u00f1a es la brit\u00e1nica, que representa aproximadamente un 50% de los pasajeros totales, seguido de los alemanes, que suponen m\u00e1s de un 30% del complete. El peso complete de los americanos ronda el 5% y el resto lo componen pasajeros de nacionalidades muy distintas. Esto es debido a que las principales navieras que recalan en el puerto de A Coru\u00f1a son brit\u00e1nicas (como P&O, Fred Olsen y Cunard), as\u00ed como alemanas, como Tui y Aida, lo que hace que atraigan a pasajeros de esas nacionalidades. El puerto de A Coru\u00f1a est\u00e1 tambi\u00e9n muy bien situado con respecto al puerto de Southampton, puerto anterior y posterior de muchas de las rutas de cruceros que recalan en el puerto, por lo que el mercado emisor brit\u00e1nico tiene un fuerte peso en el tr\u00e1fico de cruceros en el puerto de A Coru\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n\n
Seg\u00fan los datos reales obtenidos de las escalas en puerto, s\u00f3lo un 28% de los cruceristas contrata excursiones organizadas por las compa\u00f1\u00edas navieras a trav\u00e9s de los turoperadores (agentes que se encargan de realizar las excursiones para las navieras), mientras que el resto son pasajeros que visitan la ciudad libremente o eligen otras alternativas por su cuenta. De este 28%, menos de la mitad, es decir, sobre un 13% del complete de los pasajeros, eligen la excursi\u00f3n a Santiago de Compostela, sin duda, de un gran inter\u00e9s por el indescriptible atractivo de su casco hist\u00f3rico, la Catedral y el Camino de Santiago.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
Como coru\u00f1esa que soy, no puedo dejar de resaltar que A Coru\u00f1a destaca por su riqueza pure y patrimonial, y entre las posibilidades de visita que las navieras ofrecen destaca por supuesto la visita a la Torre de H\u00e9rcules, faro romano milenario, y el m\u00e1s antiguo en funcionamiento del mundo, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en junio de 2009. Otras visitas incluyen el Mirador de San Pedro, la pink de los cuatro museos cient\u00edficos, rutas por la ciudad vieja, algunas rutas gastron\u00f3micas y de tapas por el centro de la ciudad. A los brit\u00e1nicos les suele llamar bastante la atenci\u00f3n la historia de Sir John Moore y la visita al Jard\u00edn de San Carlos suele estar entre sus preferidas. Seg\u00fan los datos de los que se dispone y las encuestas que se realizan, los cruceristas suelen gastar m\u00e1s en comercios peque\u00f1os y optan por este tipo de compras frente a los grandes centros comerciales, llev\u00e1ndose una muy buena impresi\u00f3n de la ciudad. La mayor\u00eda de ellos suelen gastar en bares y restaurantes sobre un 30% de su presupuesto complete de gasto, y otro 30% suele ir destinado al peque\u00f1o y mediano comercio, siendo el resto de partidas enfocadas al ocio y entretenimiento y otros gastos como transporte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
El 80% de los cruceristas recomendar\u00edan A Coru\u00f1a como destino tur\u00edstico y, en basic, las expectativas que tienen de la ciudad antes de su visita son menores a la satisfacci\u00f3n basic que se llevan una vez visitado el destino.<\/p>\n\n\n\n\n
Por ello, creo que es interesante que la ciudad sepa y comprenda cu\u00e1l es el perfil de pasajero que nos visita y lo que demandan, con el fin de poder particularizar la oferta de servicios a sus necesidades. Tambi\u00e9n tenemos un gran potencial para captar a estos repetidores, muchas veces asiduos de las mismas compa\u00f1\u00edas navieras, que quieren volver con m\u00e1s tiempo para poder disfrutar de los tesoros que nuestra ciudad esconde.<\/p>\n\n<\/div>