{"id":224208,"date":"2021-11-11T02:31:48","date_gmt":"2021-11-11T02:31:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=224208"},"modified":"2021-11-11T02:31:49","modified_gmt":"2021-11-11T02:31:49","slug":"los-mejores-consejos-imprescindibles-de-cara-a-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-mejores-consejos-imprescindibles-de-cara-a-invierno\/","title":{"rendered":"los mejores consejos imprescindibles de cara a invierno"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><strong>Los consejos para conducir en invierno<\/strong> se repiten cada a\u00f1o, pero no siempre se recuerdan y en ocasiones suceden episodios desagradables que ocupan todas las portadas aunque son evitables. Por eso, <strong>ahora que llega el fr\u00edo<\/strong> vamos a refrescar de nuevo la memoria sobre la conducci\u00f3n con nieve, sobre hielo o incluso en ambas circunstancias.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --><\/p>\n<p>Las cosas comienzan a ponerse feas por debajo de 7 \u00baC, cuando los neum\u00e1ticos convencionales empiezan a perder sus prestaciones por el fr\u00edo. Todos sabemos que en la F\u00f3rmula 1 <strong>la temperatura del neum\u00e1tico es very important<\/strong>, pero no hace falta estar en competici\u00f3n, pues en las carreteras p\u00fablicas la temperatura de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n influye, y mucho, en tu seguridad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --> <\/p>\n<h2>Conducir en invierno siempre ha tenido su complejidad<\/h2>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"La Segunda Oportunidad - 15 - La nieve\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IxcGI6J0CaM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>Sobre estas l\u00edneas, un programa de televisi\u00f3n de finales de la d\u00e9cada de 1970: &#8216;<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/cine-tv-juegos\/la-segunda-oportunidad-el-culto-a-la-seguridad-vial\">La Segunda Oportunidad<\/a>&#8216;. Lo que vemos en esos 9 minutos no ha cambiado mucho en los \u00faltimos 40 a\u00f1os, exceptuando los coches m\u00e1s modernos, los tel\u00e9fonos m\u00f3viles y las pintas de la gente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --><\/p>\n<p><strong>Los consejos para conducir en invierno<\/strong> que vemos ah\u00ed <strong>siguen siendo v\u00e1lidos <\/strong>en la actualidad, y m\u00e1s con los temporales de nieve y hielo que se producen de forma c\u00edclica en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Con la calzada fr\u00eda ya hay que empezar a extremar las precauciones. De hecho, hoy muchos coches avisan al conductor con un pitido si la temperatura es inferior a 4 \u00baC. A una temperatura de 0 \u00baC o inferior, si hay mucha humedad o ha habido precipitaciones, el riesgo se acent\u00faa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\" style=\"padding-top:63.762811127379%;\">\n           <img class=\"sf-lazy \" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/16187b\/consejos-conducir-nieve-hielo-2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/16187b\/consejos-conducir-nieve-hielo-2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/16187b\/consejos-conducir-nieve-hielo-2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/16187b\/consejos-conducir-nieve-hielo-2\/1366_2000.jpeg 1366w,\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/16187b\/consejos-conducir-nieve-hielo-2\/450_1000.jpeg\" alt=\"Consejos para Conducir sobre Nieve Hielo 2021\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Consejos para Conducir sobre Nieve Hielo 2021\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/16187b\/consejos-conducir-nieve-hielo-2\/450_1000.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>Las autoridades, en previsi\u00f3n de nevadas o heladas, suelen esparcir sal, salmuera o productos equivalentes en la calzada. Es una forma efectiva de limitar la acumulaci\u00f3n de nieve y evitar la creaci\u00f3n de placas de hielo, pero tambi\u00e9n hace m\u00e1s resbaladiza la calzada. Conducir como si estuviese diluviando es una buena forma de adaptarse.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/seguridad\/consejos-mentenimiento-coche-invierno-revisiones-mejor-protegen-vehiculo-2021\"><br \/>\n     <img decoding=\"async\" alt=\"Consejos de mantenimiento del coche en invierno: las revisiones que mejor protegen tu veh\u00edculo\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/864c1c\/consejos-invierno-coche-1\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>Usemos el neum\u00e1tico que usemos, a medida que baja la temperatura aumenta el riesgo. La meteorolog\u00eda combinada con la sal o con la suciedad que tiene el asfalto crea un c\u00f3ctel muy peligroso. Muchos conductores tienen en su historial un buen susto relacionado con esta combinaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2>Anticipaci\u00f3n contra la nieve y el hielo<\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\" style=\"padding-top:45.8%;\">\n           <img class=\"sf-lazy \" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b92fe4\/consejos-conducir-nieve-hielo-3\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b92fe4\/consejos-conducir-nieve-hielo-3\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/b92fe4\/consejos-conducir-nieve-hielo-3\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b92fe4\/consejos-conducir-nieve-hielo-3\/1366_2000.jpeg 1366w,\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b92fe4\/consejos-conducir-nieve-hielo-3\/450_1000.jpeg\" alt=\"Consejos para Conducir en Nieve Hielo con seguridad 2021\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Consejos para Conducir en Nieve Hielo con seguridad 2021\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b92fe4\/consejos-conducir-nieve-hielo-3\/450_1000.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Si la carretera acumula nieve debemos extremar las precauciones<\/strong>. Hay que reducir en la medida de lo posible el uso del cambio de marchas, priorizar el uso de marchas largas, ser suaves con los mandos y, en los modelos autom\u00e1ticos, usar el modo &#8220;Snow&#8221; o &#8220;Winter&#8221; (si existe), que suaviza los programas. Cuanto m\u00e1s larga sea la marcha, menos fuerza se transmite a las ruedas y habr\u00e1 menos riesgo de p\u00e9rdida de adherencia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p><strong>La utilizaci\u00f3n del pedal de freno<\/strong> debe hacerse como si no tuvi\u00e9semos ABS instalado, es decir, sin pisarlo a fondo y dosific\u00e1ndolo prudentemente, con mucha suavidad y si es posible usando el freno motor en lugar de los \u00f3rganos de frenado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Es importante, por tanto, aumentar las distancias de seguridad por encima de lo que lo har\u00edamos normalmente, ya que el coche no va a frenar igual, ni con la misma precisi\u00f3n y en caso de p\u00e9rdida de agarre necesitamos espacio para corregir la situaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\" style=\"padding-top:53.660322108346%;\">\n           <img class=\"sf-lazy \" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/bed1f4\/consejos-conducir-nieve-hielo-4\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/bed1f4\/consejos-conducir-nieve-hielo-4\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/bed1f4\/consejos-conducir-nieve-hielo-4\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/bed1f4\/consejos-conducir-nieve-hielo-4\/1366_2000.jpeg 1366w,\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bed1f4\/consejos-conducir-nieve-hielo-4\/450_1000.jpeg\" alt=\"Consejos Conducir Nieve Hielo 2021\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Consejos Conducir Nieve Hielo 2021\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bed1f4\/consejos-conducir-nieve-hielo-4\/450_1000.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Tambi\u00e9n hay que ser mucho m\u00e1s cuidadosos con el uso del volante<\/strong>, evitando los golpes de direcci\u00f3n y la conducci\u00f3n agresiva. Ni siquiera hace falta una conducci\u00f3n err\u00e1tica para recibir una sobredosis de subviraje sobre asfalto deslizante, por lo que los movimientos deben ser tan sutiles como si en el maletero llev\u00e1semos dinamita.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p><strong>El peor enemigo que tenemos en invierno es el hielo<\/strong>, que es tan resbaladizo como el aceite y puede significar p\u00e9rdida de management complete, llevemos las ayudas electr\u00f3nicas que llevemos. Salvo que sea imprescindible, no quitaremos las ayudas electr\u00f3nicas: tienen su efectividad aunque los neum\u00e1ticos agarren mucho menos y pueden ser la diferencia entre una situaci\u00f3n complicada y otra mucho peor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p><strong>Podemos encontrar hielo escondido<\/strong> bajo la nieve o en zonas donde no da el sol en los cortos d\u00edas de invierno. Si hay agua, menos de 4 \u00baC y sombra, puede haber hielo. Es f\u00e1cil encontrarlo compactado en la capa inferior de la nieve si no se ha retirado esta durante un periodo largo de tiempo, o si se ha convertido en hielo a base de pisarla.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p><strong>Mantener la calma<\/strong> es lo primero que debemos hacer frente al hielo. No tratemos de cambiar la situaci\u00f3n con decisiones de \u00faltimo momento. La prevenci\u00f3n es la mejor manera de combatir las placas de hielo y, en caso de encontrarnos con una, ya deber\u00edamos haber reducido la velocidad sensiblemente y aumentar la distancia de seguridad para que, si perdemos el management, podamos detener el veh\u00edculo en la distancia que sea necesaria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<h2>Cadenas y neum\u00e1ticos de invierno son unos grandes aliados<\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\" style=\"padding-top:56.25%;\">\n           <img class=\"sf-lazy \" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a5479d\/consejos-conducir-nieve-hielo-5\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a5479d\/consejos-conducir-nieve-hielo-5\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a5479d\/consejos-conducir-nieve-hielo-5\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a5479d\/consejos-conducir-nieve-hielo-5\/1366_2000.jpeg 1366w,\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a5479d\/consejos-conducir-nieve-hielo-5\/450_1000.jpeg\" alt=\"Consejos Conducir Nieve Hielo 2021\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Consejos Conducir Nieve Hielo 2021\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a5479d\/consejos-conducir-nieve-hielo-5\/450_1000.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>En el caso de tener una capa de nieve gruesa<\/strong>, recibir el aviso de obligaci\u00f3n de uso de cadenas por parte de las autoridades o encontrarnos en una situaci\u00f3n complicada (adem\u00e1s de nieve, hielo o incluso barro si se diera el caso) habr\u00e1 que usar las cadenas o cualquiera de sus alternativas homologadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/seguridad\/neumaticos-de-invierno-neumaticos-all-season-y-otras-alternativas-a-las-cadenas-para-la-nieve\"><br \/>\n     <img decoding=\"async\" alt=\"Neum\u00e1ticos de invierno, neum\u00e1ticos all-season y otras alternativas a las cadenas para la nieve\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/49df0f\/neumaticos-invierno\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Nos pueden multar si son obligatorias las cadenas y no llevamos<\/strong>, y adem\u00e1s con raz\u00f3n. Es muy aconsejable llevarlas en el maletero durante la temporada fr\u00eda. Ocupan poco espacio, son m\u00e1s f\u00e1ciles de poner de lo que te imaginas y te pueden salvar de quedarte atrapado en medio de ninguna parte en pleno invierno durante horas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\" style=\"padding-top:47.7%;\">\n           <img class=\"sf-lazy \" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a1fb6f\/consejos-conducir-nieve-hielo-6\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a1fb6f\/consejos-conducir-nieve-hielo-6\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a1fb6f\/consejos-conducir-nieve-hielo-6\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a1fb6f\/consejos-conducir-nieve-hielo-6\/1366_2000.jpeg 1366w,\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a1fb6f\/consejos-conducir-nieve-hielo-6\/450_1000.jpeg\" alt=\"Consejos para Conducir en Hielo o Nieve 2021\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Consejos para Conducir en Hielo o Nieve 2021\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a1fb6f\/consejos-conducir-nieve-hielo-6\/450_1000.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>\u00bfY si han cortado una carretera y t\u00fa llevas cadenas?<\/strong> Bueno, eso significa que la v\u00eda est\u00e1 totalmente impracticable, ya sea porque el manto de nieve imposibilita el avance de los veh\u00edculos, porque hay placas de hielo muy peligrosas, porque hay coches atrapados y hasta que no se retiren es mejor no seguir empeorando el problema o por cualquier otra situaci\u00f3n. \u00bfOpciones? Tres: buscar una alternativa, esperar o darte la vuelta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p><strong>Los neum\u00e1ticos de invierno son una alternativa a las cadenas<\/strong>. Son neum\u00e1ticos dise\u00f1ados para mejorar el agarre y la evacuaci\u00f3n de agua y nieve, adem\u00e1s de contar con compuestos que no reducen sus prestaciones con temperaturas pr\u00f3ximas o inferiores a 7 \u00baC.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Peugeot 407 en nieve (ruedas normales)\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vd4nize4Ruw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>En el v\u00eddeo superior podemos ver las dificultades que un conductor cualquiera se puede encontrar conduciendo con neum\u00e1ticos de verano sobre no demasiada nieve. El coche es muy dif\u00edcil de detener, y por otra parte acelerar en primera sin tacto se vuelve un calvario con el que apenas se avanza.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Los neum\u00e1ticos de invierno, al menos hasta que hay un par de dedos de nieve, <strong>se asemejan a conducir con lluvia con neum\u00e1ticos de verano<\/strong>. La carretera no agarra igual y lo sabemos, y ampliamos las precauciones. Lo que no se tiene es esa sensaci\u00f3n constante de <em>ir vendidos<\/em>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Con neum\u00e1ticos de invierno cualquier coche mejora sus capacidades de agarre sobre condiciones complicadas. Donde el mismo coche con neum\u00e1ticos convencionales estar\u00eda luchando por encontrar el agarre, los neum\u00e1ticos de invierno mantienen la compostura y permiten salir airosos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\" style=\"padding-top:66.691068814056%;\">\n           <img class=\"sf-lazy \" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a652b2\/consejos-conducir-nieve-hielo-7\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a652b2\/consejos-conducir-nieve-hielo-7\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a652b2\/consejos-conducir-nieve-hielo-7\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a652b2\/consejos-conducir-nieve-hielo-7\/1366_2000.jpeg 1366w,\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a652b2\/consejos-conducir-nieve-hielo-7\/450_1000.jpeg\" alt=\"Consejos para Conducir con Nieve o Hielo 2021\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Consejos para Conducir con Nieve o Hielo 2021\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a652b2\/consejos-conducir-nieve-hielo-7\/450_1000.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>Adem\u00e1s de traccionar mejor a la hora de avanzar, <strong>los neum\u00e1ticos de invierno logran ser mucho m\u00e1s efectivos frenando<\/strong>, manteniendo el coche en el sitio y conservando la estabilidad en las curvas. Esto no quiere decir que podamos conducir <em>a lo loco<\/em> sobre carreteras nevadas si llevamos neum\u00e1ticos espec\u00edficos, pero s\u00ed que ayudan a pasar el mal trago y adem\u00e1s no pasaremos el trance de tener que parar a instalar las cadenas en pleno temporal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>Otras de sus ventajas es que, a diferencia de lo que pasa con las cadenas, <strong>no veremos limitada la velocidad <\/strong>a la que podemos round en condiciones normales (50 km\/h con cadenas), no sufren da\u00f1os por conducir con ellos sobre asfalto seco y tendremos la tranquilidad constante de que estaremos m\u00e1s seguros en caso de una complicaci\u00f3n repentina de la meteorolog\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<h2>Otros consejos para conducir en invierno<\/h2>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Consejos para conducir en la nieve de forma segura\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/czTgzP3chiQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p>Al margen de la opci\u00f3n que utilicemos para las ruedas y de lo bien equipados que vaya nuestro coche, en invierno siempre <strong>es recomendable llevar ropa de abrigo<\/strong> en el coche, mantas, unos buenos guantes, el dep\u00f3sito a tope, algo de comida (aunque sean barritas de muesli), agua, bater\u00eda en el tel\u00e9fono y cargador por si las cosas se ponen feas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>Recuerda aquello de que es mejor no tener que echar nada en falta.<\/p>\n<p><strong>Tambi\u00e9n las bater\u00edas se ven afectadas por las bajas temperaturas<\/strong>, especialmente si tienen ya un cierto uso, lo que unido a un exceso de trabajo si al coche le cuesta m\u00e1s arrancar con fr\u00edo se puede convertir en que una ma\u00f1ana el coche no consiga ponerse en marcha. Comprobar el estado de carga, <em>abrigar<\/em> el compartimento de la bater\u00eda y tener un cargador en casa para enchufar la bater\u00eda y as\u00ed tenerla con un buen nivel de carga son buenas concepts.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p><strong>El estado de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n es muy importante<\/strong>. Si la profundidad m\u00ednima ya es relevante durante todo el a\u00f1o, en invierno resulta essential. Lo aconsejable es que el dibujo de los neum\u00e1ticos tenga al menos 3 mm para poder hacer bien su trabajo. Tambi\u00e9n deberemos comprobar que las cubiertas no tengan un desgaste irregular, lo que denota una mala pisada de las ruedas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\" style=\"padding-top:53.587115666179%;\">\n           <img class=\"sf-lazy \" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/fd0e4f\/consejos-conducir-nieve-hielo-8\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/fd0e4f\/consejos-conducir-nieve-hielo-8\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/fd0e4f\/consejos-conducir-nieve-hielo-8\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/fd0e4f\/consejos-conducir-nieve-hielo-8\/1366_2000.jpeg 1366w,\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fd0e4f\/consejos-conducir-nieve-hielo-8\/450_1000.jpeg\" alt=\"Consejos sobre Conducir en Nieve o Hielo 2021\"\/><br \/>\n  <noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Consejos sobre Conducir en Nieve o Hielo 2021\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fd0e4f\/consejos-conducir-nieve-hielo-8\/450_1000.jpeg\"\/><\/noscript><\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Al dejar el coche aparcado, no hay que tensar el freno de mano al m\u00e1ximo<\/strong>, porque si cae mucho la temperatura y se congela costar\u00e1 horrores quitarlo. Podemos ayudarnos de dejar una marcha engranada para mayor seguridad. Los <strong>limpiaparabrisas<\/strong> tambi\u00e9n pueden quedarse congelados, as\u00ed que es mejor dejarlos alzados o separados de la luna con un cart\u00f3n o una manta gorda. De esta manera no nos tocar\u00e1 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/seguridad\/errores-y-aciertos-a-la-hora-de-quitar-el-hielo-de-tu-parabrisas-incluido-el-truco-de-la-patata\">tener que rascar la luna<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<p>En la period de la informaci\u00f3n no hay excusa, los d\u00edas complicados hay que <strong>consultar el estado de las carreteras<\/strong>, ver v\u00eddeos sobre <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.circulaseguro.com\/via-y-climatologia\/como-colocar-las-cadenas-para-circular-sobre-nieve\">c\u00f3mo se ponen cadenas del coche<\/a> y consultar el gran olvidado: el handbook de instrucciones del coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 28 --><\/p>\n<p>Y por \u00faltimo pero no menos importante, si tienes la posibilidad de no coger el coche, casi igual es mejor que no lo hagas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 29 --><\/p>\n<p>En Motorpasi\u00f3n | <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/revision\/riesgos-frio-gasoleo-para-coches-diesel-puede-llegar-a-congelarse-se-puede-evitar\">Los riesgos del fr\u00edo en el gas\u00f3leo para coches di\u00e9sel: puede llegar a congelarse, pero se puede evitar<\/a><\/p>\n<p><!-- BREAK 30 -->\n <\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.motorpasion.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los consejos para conducir en invierno se repiten cada a\u00f1o, pero no siempre se recuerdan y en ocasiones suceden episodios desagradables que ocupan todas las portadas aunque son evitables. Por eso, ahora que llega el fr\u00edo vamos a refrescar de nuevo la memoria sobre la conducci\u00f3n con nieve, sobre hielo o incluso en ambas circunstancias. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":224209,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-224208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}