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CARTAGENA. Diez cruceros y una previsi\u00f3n de siete mil turistas ‘abordar\u00e1n’ Cartagena que arrancaba este lunes con el barco Aidablu de Aida Cruises<\/strong>, en lo que ser\u00e1n los siete d\u00edas con m\u00e1s movimiento de viajeros llegados al puerto en lo que va de a\u00f1o. Si bien es cierto que octubre y noviembre<\/strong> han ayudado a recuperar cierta dosis de lo que period el auge del sector, la\u00a0repetici\u00f3n de forma casi diaria de entrada de embarcaciones<\/strong> al puerto cartagenero ha supuesto un aut\u00e9ntico est\u00edmulo econ\u00f3mico al sector servicios.<\/p>\n Para esta semana atracan en la ciudad diez embarcaciones y siete mil cruceristas -a los que hay que a\u00f1adir la tripulaci\u00f3n-: Para hoy se recibe la visita del Costa Diadema<\/strong> (2.474 turistas), Seadream\u00a0<\/strong>(59). Ma\u00f1ana mi\u00e9rcoles ser\u00e1n tres barcos: Amera\u00a0<\/strong>(418), Riviera\u00a0<\/strong>(625) y Aidastella\u00a0<\/strong>(1.343). El pr\u00f3ximo jueves arriban el Silver Shadow<\/strong> (191), Borealis\u00a0<\/strong>(680), Island Sky\u00a0<\/strong>(59) y Bolette\u00a0<\/strong>(669), a los que hay que a\u00f1adir el antes citado Aidablu que atracaba ayer. De esta forma, en noviembre se producir\u00e1n tres triples escalas de cruceros, los d\u00edas 10, 11 y 16, con cerca de 2.300 pasajeros, 1.000 pasajeros y 1.400 pasajeros, respectivamente.<\/strong><\/p>\n El a\u00f1o cerrar\u00e1 con la llegada, cerrada hasta ahora, de un complete de 78 embarcaciones y m\u00e1s de 60.000 cruceristas<\/strong>, lo que ha supuesto el espaldarazo definitivo para la reactivaci\u00f3n del turismo y el impulso a sectores tan vinculados como el comercio, la restauraci\u00f3n, la cultura o el transporte de viajeros.\u00a0<\/p>\n El impacto econ\u00f3mico que supone para una ciudad la llegada de un turista a bordo de un crucero depende mucho de si el puerto es punto de salida o llegada o, simplemente como es el caso de Cartagena, lugar de paso. De esta manera, se puede pasar de un gasto como ocurre en Barcelona que cube que cada crucerista que visita la ciudad genera una facturaci\u00f3n directa de 296 euros <\/strong>(un complete de 465 millones) entre excursiones, hoteles, apartamentos, restaurantes, comercio, transporte y actividad cultural), mientras que en el caso de Cartagena -donde los turistas suelen pasar alrededor de ocho horas, su gasto se eleva a los 50 euros, dependiendo, en gran medida, del tipo de crucero y, por tanto, el nivel de los turistas que van en el mismo<\/strong>.\u00a0<\/p>\n Las peque\u00f1as embarcaciones, como Island\u00a0Sky, Seadream, Wind Surf o Wind Star,<\/strong> entre otros, tienen pasajeros con un alto nivel adquisitivo que demandan otro tipo de actividades cuando llegan a puerto: golf, buceo, turismo gastron\u00f3mico, and many others…,, por lo que su gasto es mucho mayor<\/strong>.<\/p>\n El pasado 2019, a\u00f1o prepand\u00e9mico,\u00a0<\/strong>la industria de cruceros en Espa\u00f1a obtuvo una facturaci\u00f3n de casi 6.000 millones de euros, aportando 2.800 millones de euros al PIB nacional. Se estima que 50.031 puestos de trabajo se crearon en Espa\u00f1a gracias a la industria de cruceros y se generaron 1.500 millones de euros en salarios.<\/p>\n Los cruceros son clave para la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica de Cartagena y de la Regi\u00f3n<\/strong>, y el ritmo de llegadas de las escalas despu\u00e9s de un a\u00f1o muy dif\u00edcil supone el “espaldarazo definitivo para la reactivaci\u00f3n del turismo y el impulso a sectores muy vinculados como el comercio, la restauraci\u00f3n, la cultura o el transporte de viajeros”, dec\u00eda recientemente el consejero de Turismo, Marcos Ortu\u00f1o.\u00a0<\/p>\n<\/div>\nEl impacto econ\u00f3mico: la diferencia de ser puerto house o de escala<\/h4>\n