El tren es un medio de transporte noble y utilizado en otras regiones del mundo, pero en Argentina suele no figurar como una preferencia de los turistas para viajar de larga distancia, debido a que es considerado un medio de transporte que carece de confort y en muchos casos, tambi\u00e9n molesta su lentitud.<\/p>\n
A pesar de esas cuestiones, en los \u00faltimos a\u00f1os, viene avanzando a paso lento pero persistente. La incomodidad, por ejemplo, ya es algo del pasado.<\/p>\n
Para Buenos Aires, este a\u00f1o habr\u00e1 tres frecuencias diarias entre esa ciudad y Mar del Plata, de lunes a jueves; y cuatro los viernes, s\u00e1bados y domingos. Los fines de semana ser\u00e1n 8 los trenes que conectar\u00e1n Mar del Plata con Plaza Constituci\u00f3n cada d\u00eda (4 desde cada cabecera).<\/p>\n
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Adem\u00e1s, habr\u00e1 dos servicios diarios a la estaci\u00f3n Divisadero de Pinamar (actualmente hay uno), que es el mismo que va a Mar del Plata pero se hace combinaci\u00f3n con otro tren en la estaci\u00f3n Guido. El precio del pasaje es de $570.<\/p>\n
En tanto, los pasajes a Mardel y Pinamar est\u00e1n a la venta desde el 5 de noviembre, al igual que los que van a Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n
Por otra parte, le seguir\u00e1n los pasajes a Tucum\u00e1n, desde el 8 de noviembre; luego a C\u00f3rdoba y Rosario, a partir del 10 de noviembre; y m\u00e1s tarde a Rufino y Bragado, desde el 11 de este mes.<\/p>\n
Tambi\u00e9n desde Constituci\u00f3n parten los trenes a Bah\u00eda Blanca: son 13 horas de viaje de punta a punta, con paradas intermedias que lo convierten en el tren elegido para ir a destinos serranos, como Olavarr\u00eda o Sierra de la Ventana (estaci\u00f3n Tornquist).<\/p>\n
El tren parte de Constituci\u00f3n los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes a las 19.53 y llega a Bah\u00eda Blanca al d\u00eda siguiente a las 8.47. Regresa los martes, jueves y s\u00e1bados a las 21.15, para arribar a Constituci\u00f3n a las 10.03. De punta a punta el pasaje cuesta $ 895 en Primera, $ 990 en Pullman y $ 2.890 el camarote para dos.<\/p>\n
Al sur de la argentina, ya se puede viajar de Viedma hacia Bariloche, por el Tren Patag\u00f3nico, que corre entre ambas ciudades una vez por semana: casi 830 kil\u00f3metros del mar a la monta\u00f1a a trav\u00e9s de la inmensidad de la estepa. En clase Econ\u00f3mica el pasaje cuesta $ 2.511; en Pullman, $ 3.294.<\/p>\n
Desde Retiro: Rosario y C\u00f3rdoba<\/strong><\/p>\n Con una nueva parada en Correa, Santa Fe, el servicio de Retiro a C\u00f3rdoba ahora se detiene en 15 estaciones antes de unir ambas cabeceras en casi 19 horas. El pasaje cuesta $500 en Primera Clase, $ 600 en Pullman y $ 1.750 el camarote para dos. Adem\u00e1s, se puede hacer conexi\u00f3n con la recientemente reabierta ruta del tren de las Sierras que volvi\u00f3 a unir C\u00f3rdoba capital con Valle hermoso, con cuatro viajes diarios, dos de ida y dos de vuelta desde la estaci\u00f3n Alta C\u00f3rdoba.<\/p>\n Desde retiro tambi\u00e9n parten trenes que realizan el recorrido m\u00e1s largo de los trenes de larga distancia argentinos. Retiro-San Miguel de Tucum\u00e1n es el hist\u00f3rico trayecto que hoy est\u00e1 recortado hasta Civil Pozo, una estaci\u00f3n previa a la capital tucumana por el avance del proceso de licitaci\u00f3n para refaccionar el puente del r\u00edo Sal\u00ed.<\/p>\n Cabe aclarar que el viaje hasta all\u00e1 es largo, cerca de 30 horas entre cabeceras. Este sale de Retiro los mi\u00e9rcoles y domingos a las 12:50 horas y llega a las 19:15 del otro d\u00eda. Vuelve los martes y viernes a las 12:45 desde Cevil Pozo para arribar a Buenos Aires a las 19:10 horas del otro d\u00eda. El precio de los pasajes es de: $765 en primera, $920 en Pullman o $2670 el camarote.<\/p>\n Tambi\u00e9n desde Retiro parte un tren diario a Rosario de la l\u00ednea San Mart\u00edn: sale 16.55; llega a Rosario Sur a las 22.24, y a Rosario Norte, a las 23.10. Para regresar hay que subirse en Rosario Norte a las 0.40, y en Rosario Sur, a la 1.26. Para las casi 6 horas de recorrido se paga $ 300 en Primera y $ 360 en Pullman.<\/p>\n Trenes tur\u00edsticos<\/strong><\/p>\n En la rionegrina Ingeniero Jacobacci, una de las 10 estaciones intermedias del Tren Patag\u00f3nico, se puede combinar con un tramo de La Trochita, ese antiguo expreso patag\u00f3nico -verdadero museo sobre ruedas- cuyas v\u00edas serpentean por la precordillera, entre Jacobacci y Esquel.<\/p>\n Desde Jacobacci, La Trochita hace un recorrido tur\u00edstico hasta el paraje Ojo de Agua, donde se detiene una hora para almorzar y luego regresa. Ahora est\u00e1 en receso por temporada baja, pero estar\u00e1 de regreso a partir de diciembre.<\/p>\n En el otro extremo de la v\u00eda, La Trochita hace el tramo entre Esquel y Nahuel Pan, en Chubut, de tres horas ida y vuelta. Parte todos los martes, jueves y s\u00e1bados a las 10 desde la estaci\u00f3n Esquel, para regresar a las 13.<\/p>\n La tarifa es de $ 4.000 para adultos, $ 3.100 para estudiantes y jubilados y $ 2.800 para menores de 6 a 12 a\u00f1os. Menores de 5, sin cargo.<\/p>\n Yendo m\u00e1s al norte, en Salta, el famoso Tren a las Nubes hace un recorrido corto entre San Antonio de los Cobres y el viaducto La Polvorilla, a m\u00e1s de 4.200 metros sobre el nivel del mar. Desde Salta hasta el pueblo de partida se puede llegar en veh\u00edculo propio o en un bus que forma parte de la excursi\u00f3n completa (consultar en la net para ver d\u00edas de salida).<\/p>\n Volviendo al sur de nuestro pa\u00eds, en Tierra del Fuego, el Tren del Fin del Mundo es el ferrocarril m\u00e1s austral del planeta, con un recorrido netamente tur\u00edstico que parte de la Estaci\u00f3n del Fin del Mundo y se interna en los bosques de lengas, al pie de las monta\u00f1as del Parque Nacional Tierra del Fuego, siguiendo parte del antiguo recorrido que realizaba el llamado \u201ctren de los presos\u201d, que sal\u00eda desde el presidio de Ushuaia hacia la ladera del Monte Susana.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes hoydia.com.ar ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El tren es un medio de transporte noble y utilizado en otras regiones del mundo, pero en Argentina suele no figurar como una preferencia de los turistas para viajar de larga distancia, debido a que es considerado un medio de transporte que carece de confort y en muchos casos, tambi\u00e9n molesta su lentitud. 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