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El gobierno de Estados Unidos<\/a><\/strong> extendi\u00f3 hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o el plazo para los vuelos fletados desde Miami con carga humanitaria hacia Cuba y autoriz\u00f3 a la aerol\u00ednea Skyway Enterprises para volar directo a la ciudad de Cienfuegos<\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan la documentaci\u00f3n del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), los 13 vuelos autorizados a la compa\u00f1\u00eda Swift Air\/iAero Airways para llevar ayuda a Santa Clara y Holgu\u00edn<\/a><\/strong> podr\u00e1n realizarse hasta el 28 de enero de 2022.\u00a0 <\/strong>La orden<\/a><\/strong> fue emitida el pasado 5 de noviembre.<\/p>\n La fecha l\u00edmite otorgada a Swift Air para cumplir sus env\u00edos humanitarios expir\u00f3 el pasado 28 de octubre. La aerol\u00ednea argument\u00f3 que no pudo completar los vuelos en el tiempo estipulado por limitaciones en la flota de carga y la falta de un acuerdo para la distribuci\u00f3n de la paqueter\u00eda en las ciudades de destino.<\/p>\n En el caso de Skyway, el DOT valid\u00f3 la solicitud<\/a><\/strong> de la aerol\u00ednea para incluir a Cienfuegos entre las ciudades del inside de Cuba adonde pueden llegar hasta tres vuelos fletados por semana con ayuda humanitaria.<\/p>\n “Skyway ha encontrado que es muy dif\u00edcil, si no imposible, transportar carga humanitaria desde La Habana a Cienfuegos mediante transporte terrestre. Buscamos que se nos autorice a operar directamente desde Miami a Cienfuegos para asegurar que la carga humanitaria llegue de forma segura y eficiente a los residentes en ese territorio”, se\u00f1al\u00f3 la petici\u00f3n de Skyway, que no reclam\u00f3 ninguna frecuencia adicional a las previamente concedidas.<\/p>\n Skyway fue autorizada a realizar semanalmente desde Miami<\/a><\/strong> hasta cuatro vuelos fletados al aeropuerto de La Habana y tres vuelos, a discreci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, a las ciudades de Santiago de Cuba, Matanzas\/Varadero, Holgu\u00edn, Santa Clara y Camag\u00fcey. Inicialmente la fecha l\u00edmite period el 30 de noviembre, pero DOT prolong\u00f3 la autorizaci\u00f3n hasta el 31 de marzo de 2022.<\/p>\n La autorizaci\u00f3n de los vuelos fletados por parte del DOT necesitan que las aerol\u00edneas reciban permiso de aterrizaje de las autoridades cubanas.<\/p>\n La flexibilizaci\u00f3n para los env\u00edos de carga humanitaria con alimentos, medicinas, productos de aseo y suministros sanitarios hacia la isla est\u00e1 en sinton\u00eda con la estrategia de la administraci\u00f3n de Joe Biden de propiciar ayuda al pueblo cubano en momentos de una severa disaster econ\u00f3mica y el colapso del sistema sanitario nacional, carente de medicamentos e insumos indispensables para la atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n M\u00e1s de 20 vuelos ch\u00e1rter con carga humanitaria han llegado a Cuba desde el pasado junio, cuando el DOT concedi\u00f3 las primeras autorizaciones a Skyway para volar con paquetes de agencias de viaje, env\u00edos personales y donativos.<\/p>\n Otra aerol\u00ednea de carga, \u00a0IBC Airways<\/a><\/strong>, con sede en Fort Lauderdale, tambi\u00e9n cuenta con autorizaci\u00f3n para realizar cinco vuelos semanales desde Miami a La Habana, Santa Clara, Camag\u00fcey, Santiago de Cuba y Matanzas\/Varadero hasta el 31 de diciembre.\u00a0<\/p>\n El Departamento de Estado ha manifestado su disposici\u00f3n viabilizar las solicitudes de otras aerol\u00edneas estadounidenses que se interesen en trasladar ayuda humanitaria a Cuba. Como parte de implementar los vuelos con ayuda de emergencia, el DOT redujo el per\u00edodo de licitaci\u00f3n que se establece para comentarios y opiniones de los interesados antes de la decisi\u00f3n federal de asignar una ruta a\u00e9rea.<\/p>\n