{"id":222297,"date":"2021-11-08T14:48:51","date_gmt":"2021-11-08T14:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=222297"},"modified":"2021-11-08T14:48:51","modified_gmt":"2021-11-08T14:48:51","slug":"clia-publica-reporte-que-revela-el-compromiso-de-la-industri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/clia-publica-reporte-que-revela-el-compromiso-de-la-industri\/","title":{"rendered":"CLIA publica reporte que revela el compromiso de la industri"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>\u201cSi bien los cruceros han sido uno de los sectores m\u00e1s afectados por la pandemia global, las navieras\u00a0permanecen a la vanguardia del desaf\u00edo de desarrollar nuevas tecnolog\u00edas ambientales que beneficien a toda la industria naviera\u201d, dijo Kelly Craighead, Presidente y Directora Ejecutiva de la entidad<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Cruise Traces Worldwide Affiliation (CLIA), la voz l\u00edder de la industria international de cruceros, public\u00f3 hoy el Inventario de tecnolog\u00edas y pr\u00e1cticas ambientales de la industria de cruceros international CLIA y el Informe ambiental asociado producido por Oxford Economics (OE).\u00a0El informe, que demuestra el compromiso de la industria con las pr\u00e1cticas de turismo responsable y el progreso continuo en el desarrollo e implementaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas ambientales, se publica cuando los miembros de CLIA oce\u00e1nicos se comprometen a perseguir un crucero neto de carbono impartial para 2050.<\/p>\n<p>\u201cSi bien los cruceros han sido uno de los sectores m\u00e1s afectados por la pandemia global, las l\u00edneas de cruceros permanecen a la vanguardia del desaf\u00edo de desarrollar nuevas tecnolog\u00edas ambientales que beneficien a toda la industria naviera\u201d, dijo Kelly Craighead, presidente y director ejecutivo de Cruise Traces Worldwide. Asociaci\u00f3n (CLIA).\u00a0\u201cNuestra industria est\u00e1 comprometida con la b\u00fasqueda de cruceros netos en carbono para 2050, y CLIA y nuestros miembros oce\u00e1nicos est\u00e1n invirtiendo en nuevas tecnolog\u00edas y combustibles m\u00e1s limpios ahora para hacer realidad esta ambici\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Por primera vez, el Informe medioambiental de la OE tambi\u00e9n aborda el desaf\u00edo que plantea la necesidad de nuevos combustibles alternativos y los pasos que est\u00e1 tomando la industria para respaldar el progreso.\u00a0Espec\u00edficamente, adem\u00e1s del GNL, m\u00e1s de las tres cuartas partes de la flota mundial de cruceros por capacidad de pasajeros ahora est\u00e1 equipada para usar combustibles alternativos.<\/p>\n<p>Las fuentes de flamable alternativas a los fuel\u00f3leos pesados \u200b\u200bque se est\u00e1n desarrollando incluyen biodi\u00e9sel, metanol, amon\u00edaco, hidr\u00f3geno y bater\u00edas el\u00e9ctricas.\u00a0El informe se\u00f1ala que siguen existiendo obst\u00e1culos de ingenier\u00eda, suministro y reglamentaci\u00f3n antes de que pueda tener lugar la adopci\u00f3n a gran escala de dichos combustibles, pero la creciente inversi\u00f3n de la industria de cruceros en nuevos barcos est\u00e1 facilitando la investigaci\u00f3n y el desarrollo de estos combustibles.<\/p>\n<p>\u201cEste informe muestra que la industria de los cruceros es resistente, innovadora y est\u00e1 enfocada en el futuro\u201d, dijo Pierfrancesco Vago, presidente de CLIA International.\u00a0\u201cSabemos que hay m\u00e1s por hacer, pero la industria de los cruceros ha demostrado tanto su compromiso como su capacidad para afrontar el desaf\u00edo.\u00a0La industria de los cruceros es un facilitador de la innovaci\u00f3n mar\u00edtima verde, que ser\u00e1 la clave para la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo.\u00a0Es por eso que CLIA se ha unido a otras organizaciones mar\u00edtimas para proponer un fondo de investigaci\u00f3n y desarrollo de la OMI de $ 5 mil millones para acelerar el desarrollo de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n y combustibles de cero GEI &#8220;.<\/p>\n<p>El informe se\u00f1ala que las l\u00edneas de cruceros oce\u00e1nicos CLIA contin\u00faan logrando un progreso sustancial en una variedad de \u00e1reas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Capacidad de energ\u00eda<\/strong>\u00a0en tierra: las l\u00edneas de cruceros contin\u00faan realizando inversiones significativas para que los cruceros se conecten a la electricidad en tierra, lo que permite apagar los motores en el puerto.\u00a0Si bien se requerir\u00e1 una inversi\u00f3n significativa en infraestructura portuaria, existen muchas colaboraciones entre las l\u00edneas de cruceros, los puertos y las autoridades locales para aumentar la disponibilidad.\n<ul>\n<li>El 82% de la nueva capacidad de construcci\u00f3n est\u00e1 comprometida para ser equipada con capacidad de electricidad en tierra o se configurar\u00e1 para agregar energ\u00eda en tierra en el futuro.<\/li>\n<li>El 35% de la capacidad international (hasta 2,3 puntos porcentuales desde 2020) est\u00e1 preparada para operar con electricidad en tierra en los 14 puertos del mundo donde esa capacidad se proporciona en al menos un atracadero.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Flamable de GNL<\/strong>\u00a0: el informe de 2021 encontr\u00f3 que el 52% de la capacidad de construcci\u00f3n nueva depender\u00e1 del flamable de GNL para la propulsi\u00f3n primaria, un aumento de 3 puntos porcentuales en la capacidad normal en comparaci\u00f3n con 2020.\u00a0<\/li>\n<li><strong>Sistemas de limpieza de gases de escape (EGCS)<\/strong>\u00a0: m\u00e1s del 76% de la capacidad international utiliza EGCS para cumplir o superar los requisitos de emisiones al aire, lo que representa un aumento en la capacidad de 7 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con 2020. Adem\u00e1s, el 94% de las nuevas construcciones sin GNL tendr\u00e1n EGCS instalado, en l\u00ednea con el ya alto nivel hist\u00f3rico de inversiones.<\/li>\n<li><strong>Sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales<\/strong>\u00a0: se especifica que el 100% de los nuevos barcos bajo pedido tienen sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales y actualmente el 74% de la capacidad de la flota de la l\u00ednea de cruceros oce\u00e1nicos CLIA es atendida por sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales (un aumento de 4 puntos porcentuales con respecto a 2020).\u00a0En specific, casi el 20% de la capacidad de la flota est\u00e1 equipada con AWTS aprobado y es capaz de cumplir con los est\u00e1ndares de descarga de nitr\u00f3geno y f\u00f3sforo de la Zona Especial del Mar B\u00e1ltico del Anexo IV MARPOL de la OMI.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las l\u00edneas de cruceros miembros de CLIA se han comprometido a una reducci\u00f3n del 40% en la tasa de emisiones de carbono en toda la flota mundial para 2030, en comparaci\u00f3n con 2008, en consonancia con el nivel de ambici\u00f3n de reducci\u00f3n de la intensidad de carbono de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI).<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.travel2latam.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cSi bien los cruceros han sido uno de los sectores m\u00e1s afectados por la pandemia global, las navieras\u00a0permanecen a la vanguardia del desaf\u00edo de desarrollar nuevas tecnolog\u00edas ambientales que beneficien a toda la industria naviera\u201d, dijo Kelly Craighead, Presidente y Directora Ejecutiva de la entidad Cruise Traces Worldwide Affiliation (CLIA), la voz l\u00edder de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-222297","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222297\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}