![\"Superyates](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/ZSzNU_PzlbmR2Sd5bQUvKxOMPZE=\/420x236\/filters:format(jpg):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/OKH4VODOWL45XCGU7HBIHZPMTU.jpg)
Por Corina Pons y Joan Faus<\/p>\n
MADRID\/BARCELONA, 8 nov (Reuters) – Cuando el mes pasado el multimillonario chino Jack Ma viaj\u00f3 a la isla espa\u00f1ola de Mallorca, se habl\u00f3 mucho de que period su primera incursi\u00f3n en el extranjero desde que un enfrentamiento con los reguladores en 2020 le cortara las alas.<\/p>\n
Sin embargo, la soleada estancia de Ma en su crucero recientemente construido, el Zen, de 88 metros de eslora y valorado en 200 millones de d\u00f3lares, tambi\u00e9n puso de manifiesto una tendencia mundial: el regreso de los superyates.<\/p>\n
A medida que aumenta el n\u00famero de multimillonarios y que el COVID-19 ha a\u00f1adido motivos para evitar las aglomeraciones, el multimillonario sector mundial de las embarcaciones de lujo se est\u00e1 recuperando r\u00e1pidamente tras la situaci\u00f3n de par\u00e1lisis casi complete que se produjo al inicio de la pandemia.<\/p>\n
“El a\u00f1o 2021 est\u00e1 superando con creces cualquiera de los \u00faltimos 12 a\u00f1os”, afirma el intermediario Fraser Yachts.<\/p>\n
Las ventas de embarcaciones de lujo de m\u00e1s de 30 metros (98 pies) aumentaron m\u00e1s del 8% en los primeros nueve meses de 2021 respecto al mismo periodo de 2019 antes de la pandemia, seg\u00fan la publicaci\u00f3n del sector Superyacht Group.<\/p>\n
El coste de un superyate puede oscilar entre los 10 millones de d\u00f3lares de segunda mano y los 600 millones de d\u00f3lares para los nuevos, seg\u00fan las cifras del sector.<\/p>\n
M\u00e1s de 200 nuevos yates llegaron al agua por primera vez este a\u00f1o hasta septiembre, superando los 165 del mismo per\u00edodo de 2019, dijo el Superyacht Group.<\/p>\n
Se han encargado unos 330 para que est\u00e9n listos antes de 2023.<\/p>\n
“Algunos han visto que sus amigos s\u00faper ricos que tienen yates se lo han pasado bien durante la pandemia, mientras que ellos han tenido que encerrarse en casa”, dijo Pepe Garc\u00eda, presidente de los astilleros espa\u00f1oles MB92, la principal empresa de reacondicionamiento de superyates del mundo.<\/p>\n
“Creo que este fen\u00f3meno va a durar unos cuantos a\u00f1os”.<\/p>\n
El astillero MB92 de Barcelona est\u00e1 lleno de barcos de hasta 180 metros. Alrededor de 1.000 trabajadores pintan, arreglan motores y realizan otras tareas de mantenimiento para los propietarios que quieren tenerlos listos para la temporada caribe\u00f1a de fin de a\u00f1o.<\/p>\n
El director comercial de la empresa, Txema Rubio, afirma que cada a\u00f1o se gasta hasta el 10% del valor de la compra en mantenimiento y reparaciones.<\/p>\n
El n\u00famero de multimillonarios se ha disparado hasta los 2.755 -660 m\u00e1s que hace un a\u00f1o, seg\u00fan Forbes-, por lo que est\u00e1 claro que hay dinero en circulaci\u00f3n, incluso cuando los activistas denuncian el impacto de los yates privados, los jets y los viajes espaciales en el medio ambiente.<\/p>\n
“ALL YOU NEED IS NOW”<\/p>\n
La cartera de pedidos del constructor italiano de yates Ferretti super\u00f3 los 900 millones de euros (1.040 millones de d\u00f3lares) en el periodo de enero a septiembre, muy por encima de los 691 millones de euros de todo el a\u00f1o 2019.<\/p>\n
“Hay una hermosa canci\u00f3n de Duran Duran que se llama ‘All you need is now’ (todo lo que necesitas es ahora)”, coment\u00f3 el director ejecutivo Alberto Galassi. “La pandemia nos ha ense\u00f1ado lo fr\u00e1gil que es nuestra vida. Posponerla ya no es una opci\u00f3n para los que pueden permit\u00edrselo”.<\/p>\n
En Azimut Benetti, otro constructor de yates italiano, la cartera de pedidos se triplic\u00f3 hasta los 1.200 millones de euros en agosto respecto al a\u00f1o anterior, con clientes estadounidenses impulsando la demanda.<\/p>\n
“El verdadero impulso comenz\u00f3 la pasada primavera”, dijo el director ejecutivo Marco Valle, a\u00f1adiendo que los clientes tambi\u00e9n buscaban barcos m\u00e1s grandes.<\/p>\n
El sector de los yates es uno de los pocos ganadores en la period posterior al confinamiento. Por el contrario, s\u00f3lo la mitad de los grandes cruceros hab\u00edan vuelto a los mares en septiembre bajo las estrictas medidas contra el COVID, dijo la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros.<\/p>\n
A pesar de los temores de contagio y de los costes adicionales relacionados con el COVID para los viajes, el entusiasmo sigue siendo alto.<\/p>\n
El grupo de viajes Amadeus, con sede en Espa\u00f1a, afirm\u00f3 que la demanda de cruceros est\u00e1 aumentando para 2022.<\/p>\n
Alquilar un superyate tambi\u00e9n es una opci\u00f3n, si puede permit\u00edrselo.<\/p>\n
Un ch\u00e1rter de lujo de una semana para hasta 12 pasajeros en Grecia o Italia puede costar entre 300.000 y 500.000 euros, seg\u00fan dos fuentes del mercado. Las instalaciones a bordo incluyen spas, cenas de categor\u00eda Michelin, instrucci\u00f3n de deportes acu\u00e1ticos y clases de ‘health’.<\/p>\n
En otro destino common, Croacia, unas 433.000 personas disfrutaron de unas vacaciones en yate este a\u00f1o hasta mediados de octubre, un 88% m\u00e1s que en 2020, seg\u00fan la oficina nacional de turismo.<\/p>\n
El inter\u00e9s por los yates tiene muchas derivaciones.<\/p>\n
La empresa de astilleros MB92 busca expandirse a Oriente Medio y Am\u00e9rica, mientras que su vecino barcelon\u00e9s, Marina Port Vell, construir\u00e1 23 nuevos amarres para superyates.<\/p>\n
El fondo de inversi\u00f3n europeo Squircle Capital tiene participaciones en ambas empresas, atra\u00eddo por los altos m\u00e1rgenes y la evoluci\u00f3n del sector.<\/p>\n
“Creemos que hay una tendencia muy clara de crecimiento y transformaci\u00f3n”, dijo su fundador y director, Jos\u00e9 Caireta.<\/p>\n
(1 d\u00f3lar = 0,8678 euros)<\/p>\n
(Informes de Corina Pons en Madrid, Joan Faus en Barcelona, Elisa Anzolin en Mil\u00e1n, Igor Ilic en Zagreb; Edici\u00f3n de Andrei Khalip y Andrew Cawthorne; Traducci\u00f3n de Flora G\u00f3mez)<\/p>\n<\/div>\n