\n<\/p>\n
El Canal de Suez planea aumentar las tarifas que cobra a los barcos que lo cruzan un 6% en el 2022, seg\u00fan ha explicado su presidente, Osama Rabea. Los que transporten fuel pure licuado (GNL) y los cruceros tur\u00edsticos quedar\u00e1n excluidos, a\u00f1adi\u00f3, ya que se congelan sus precios actuales.<\/p>\n
La Autoridad del Canal de Suez argumenta que la decisi\u00f3n de introducir un aumento en las tarifas de tr\u00e1nsito se ha tomado sobre la base de estudios en profundidad sobre la pr\u00f3xima evoluci\u00f3n de la econom\u00eda mundial y del mercado mar\u00edtimo. El FMI y la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC) prev\u00e9 que los flujos comerciales mar\u00edtimos crezcan un 6,7% y un 4,7% respectivamente este a\u00f1o, \u201cprediciendo as\u00ed continuos niveles altos de fletes y buenas ganancias para las compa\u00f1\u00edas navieras\u201d, se argumenta. En ese sentido, los cruceros se libran de la subida por venir de un duro impacto de la pandemia.<\/p>\n
Sobre la decisi\u00f3n de no aumentar las tarifas de tr\u00e1nsito para los buques de GNL, Osama Rabea se\u00f1ala que la decisi\u00f3n se produce a la vista del seguimiento continuo de las variables m\u00e1s recientes del comercio mar\u00edtimo de GNL, por lo que el porcentaje de reducci\u00f3n concedido a los buques de GNL se ha modificado del 25% al 15%.<\/p>\n
Al mismo tiempo, agreg\u00f3 que la fijaci\u00f3n de tarifas de tr\u00e1nsito para los cruceros que transitan por el Canal se debe principalmente a que este tipo de buques fue el m\u00e1s afectado por la disaster de la pandemia Covid-19 en comparaci\u00f3n con el resto de buques que transitan por la v\u00eda egipcia.<\/p>\n<\/p><\/div>\n