Por Redacci\u00f3n PortalPortuario.cl<\/strong><\/p>\n @PortalPortuario<\/strong><\/p>\n El Almirante Osama Rabea afirm\u00f3 la voluntad de la autoridad de aplicar una estrategia equilibrada y versatile de mercado y precios que cumpla con los intereses tanto de la autoridad como de sus clientes y tome en cuenta las condiciones econ\u00f3micas globales y sus diferentes variaciones a trav\u00e9s de mecanismos claros que incluyen la estimaci\u00f3n de los peajes del embarcaciones en tr\u00e1nsito.<\/p>\n Por otra parte, el Presidente de la Autoridad del Canal de Suez aclar\u00f3 que las resoluciones de decidir los peajes del tr\u00e1nsito por el Canal de Suez y las pol\u00edticas de mercado flexibles est\u00e1n sujetas a amplios estudios que son elaborados por los expertos de la unidad econ\u00f3mica, que est\u00e1n afiliados al departamento de planificaci\u00f3n e investigaci\u00f3n de la Autoridad del Canal de Suez tras el cuidadoso seguimiento y escrutinio de todas las variables relacionadas con el mercado naviero y los indicadores econ\u00f3micos globales y el movimiento del comercial world, as\u00ed como la revisi\u00f3n de informes peri\u00f3dicos, las recomendaciones emitidas por las organizaciones e instituciones que trabajan en la industria del transporte mar\u00edtimo y las estimaciones de las instituciones financieras globales, en donde las previsiones del Fondo Monetario Internacional indican que la econom\u00eda world crecer\u00e1 a tasas del 5,9% y 49% en 2021 y 2022, respectivamente.<\/p>\n El Fondo Monetario Internacional (FMI)<\/strong> y la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC)<\/strong> tambi\u00e9n esperan un crecimiento continuo en el tr\u00e1fico comercial mundial y un aumento en la demanda de transporte mar\u00edtimo a tasas del 6,7% y 4,7% respectivamente, en 2022.<\/p>\n Al comentar sobre la decisi\u00f3n de fijar las tarifas de tr\u00e1nsito de los buques de GNL, el presidente explic\u00f3 que la decisi\u00f3n se toma a la luz del seguimiento continuo de las variables m\u00e1s recientes del comercio mar\u00edtimo de GNL, por lo que el porcentaje de reducci\u00f3n otorgado a los buques tanque de GNL se ha modificado del 25% al 15% seg\u00fan la enmienda de la round No. (2) de la SCA del 2015 que se prev\u00e9 aplicar en noviembre.<\/p>\n El almirante Rabeaa agreg\u00f3 que la fijaci\u00f3n de tarifas de tr\u00e1nsito para los cruceros que transitan por el Canal se debe principalmente a que este tipo de buques fue el m\u00e1s afectado por la disaster de la pandemia Covid-19 en comparaci\u00f3n con el resto de los otros buques. El sector del turismo y los viajes ha sufrido importantes p\u00e9rdidas en todo el mundo, incluidos cruceros y yates, y se espera que el sector full su recuperaci\u00f3n para 2022.<\/p>\n ” Fuentes portalportuario.cl ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Redacci\u00f3n PortalPortuario.cl @PortalPortuario La Autoridad del Canal de Suez (SCA) emiti\u00f3 nuevas resoluciones sobre las tarifas de los barcos en tr\u00e1nsito por el canal que se aplicar\u00e1n durante 2022. 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La Autoridad del Canal de Suez (SCA)<\/strong> emiti\u00f3 nuevas resoluciones sobre las tarifas de los barcos en tr\u00e1nsito por el canal que se aplicar\u00e1n durante 2022. Sobre este tema, el almirante<\/strong> Osama Rabea<\/strong>, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, anunci\u00f3 el aumento de los peajes de tr\u00e1nsito de todos los tipos de buques que naveguen por el canal en un 6% durante 2022 en comparaci\u00f3n con 2021. Este aumento previsto se aplicar\u00e1 a partir de febrero. Sin embargo, los cruceros y los barcos de GNL ser\u00e1n excluidos de esta alza en las tarifas, ya que sus peajes seguir\u00e1n siendo los mismos que durante 2021.<\/p>\n