La apuesta <\/strong><\/p>\nQue la frecuencia perdure en el tiempo depender\u00e1 de la demanda de pasajeros, por eso el jefe de la Oficina de Internacionalizaci\u00f3n manifest\u00f3 que se requiere de una \u201carticulaci\u00f3n como sociedad civil y gremios para que las rutas sean operables permanentemente, porque podemos hacer todo el trabajo para el aval, pero si los gremios no se vinculan para que haya movimiento permanente de pasajeros no tendr\u00e1 un impacto a largo plazo\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
Las nuevas frecuencias impactar\u00e1n al sector turismo del Huila y a la competitividad de la regi\u00f3n, en ese sentido las agencias de viaje, operadores y hoteleros trazan desde ya sus expectativas y planes para continuar con la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica en el 2022.<\/p>\n
Desde las agencias de viaje resaltan que ahora los precios de los tiquetes ser\u00e1n m\u00e1s competitivos, y que \u201chasta el momento una de las grandes dificultades que tenemos en Huila son las costosas tarifas en los vuelos dom\u00e9sticos; tambi\u00e9n es importante la conectividad porque permitir\u00e1 llegar a otras regiones del pa\u00eds y regiones de Centroam\u00e9rica y Suram\u00e9rica, la gran mayor\u00eda de nuestros\u00a0 turistas vienen de este segundo lugar\u201d, explic\u00f3 Julio C\u00e9sar Prieto, de la agencia de viajes Huiltur.<\/p>\n
El sector hotelero recibi\u00f3 la noticia \u201ccon esperanza y complacencia\u201d, dijo Lina\u00a0Mar\u00eda Rivera, directora de\u00a0Cotelco\u00a0cap\u00edtulo\u00a0Huila, y agreg\u00f3 que es una solicitud hecha desde el gremio a la institucionalidad p\u00fablica en distintos escenarios y desde hace bastante tiempo.<\/p>\n
\u201cNo solo para que Viva Air, aerol\u00ednea de bajo costo, empezara a operar desde y hacia el Benito Salas, sino para que tambi\u00e9n regresara Satena. Es entendible que en el caso de Viva, por temas de peso, balance, longitud de pista, cantidad de sillas y\/o pasajeros y clase de aeronaves usadas era una solicitud dif\u00edcil de conseguir, aun as\u00ed siempre consideramos que era una excelente opci\u00f3n e insistentemente reiteramos que no hay forma distinta de ser competitivos sino teniendo precios accesibles que en tiquetes a\u00e9reos represente para el Huila el aumento de la demanda tur\u00edstica\u201d.<\/p>\n
\u201cNo hay reactivaci\u00f3n efectiva si el destino no puede posicionarse a nivel nacional e internacional en igualdad de condiciones con otros destinos que tienen una oferta similar en turismo, productos y servicios\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Entre tanto, con la llegada de nuevas empresas se hace urgente tener una infraestructura acorde a la demanda de pasajeros y a lo requerido por las erol\u00edneas, por eso Neiva tambi\u00e9n le est\u00e1 apostando a tener un aeropuerto con mayor capacidad mediante la ampliaci\u00f3n de las instalaciones del Benito Salas.<\/p>\n
Conexiones \u00a0internacionales <\/strong><\/p>\n\u00a0<\/strong>Las nuevas rutas conectar\u00e1n a Bogot\u00e1 con Estados Unidos en Houston, Miami, Nueva York, San Juan de Puerto Rico, Chicago, Boston, Washington, Baltimore y Tampa.<\/p>\nDe igual forma, a Medell\u00edn con Nueva York, Houston y San Juan de Puerto Rico; a Cartagena y C\u00facuta con Miami; y a Cali con Orlando y Miami.
Por otra parte, los usuarios podr\u00e1n conectarse con M\u00e9xico en rutas que unen a Cali con Canc\u00fan y Ciudad de M\u00e9xico; a Bogot\u00e1 con Canc\u00fan y a Cartagena con Ciudad de M\u00e9xico.
As\u00ed mismo, a Cali y Cartagena con Lima y a Bogot\u00e1 con Cuzco en Per\u00fa; mientras que Brasil ser\u00e1 conectada entre Bogot\u00e1 y Rio de Janeiro.
Y otros puntos de conexi\u00f3n con Centroam\u00e9rica y el Caribe en trayectos que unir\u00e1n a Medell\u00edn con Punta Cana, San Salvador, Panam\u00e1 Tocumen y Santo Domingo; a Bogot\u00e1 con Santo Domingo, Panam\u00e1 Tocumen, Ciudad de Guatemala, Aruba y San Salvador.<\/p>\n<\/div>\n