Estudio de demanda de las estaciones de Arag\u00f3n y Universidades,<\/em> las dos nuevas paradas de Cercan\u00edas que se construir\u00edan junto al nuevo t\u00fanel ferroviario subterr\u00e1neo. Un nuevo esquema que permitir\u00eda nuevas conexiones y servicios.\n<\/p>\n\n \u00abLa demanda puede verse favorecida si se plantean esquemas de explotaci\u00f3n que favorezcan en lo posible las relaciones directas con los principales centros atractores, m\u00e1s all\u00e1 de la Estaci\u00f3n de Val\u00e8ncia-Nord\u00bb, se\u00f1alan las personas autoras del estudio de la consultora Idom.\n<\/p>\n
\n El objetivo de la operaci\u00f3n ferroviaria es \u00abconfigurar l\u00edneas pasantes norte-sur (entre Castell\u00f3 y\/o X\u00e0tiva y Gandia), l\u00edneas circulares o en bucle (para dar servicio a las estaciones de Cabanyal y Font de Sant Llu\u00eds-Nueva Fe) que puede influir decisivamente en la demanda de ambas estaciones\u00bb.\n<\/p>\n
Frecuencias<\/h2>\n
\n En todas las variables previstas se conseguir\u00edan frecuencias de explotaci\u00f3n de \u00abun tren hacia Val\u00e8ncia cada 15 minutos desde Castell\u00f3, X\u00e0tiva y Gandia en hora punta\u00bb. Y l\u00edneas como la C3 conectar\u00eda Val\u00e8ncia con el centro de Val\u00e8ncia la Font de Sant Llu\u00eds sin necesidad de retranqueos, con frecuencias de \u00abun tren cada 30 minutos\u00bb, si es que alguna vez se ejecuta la electrificaci\u00f3n y duplicaci\u00f3n de v\u00eda de esta l\u00ednea ferroviaria de Cercan\u00edas.\n<\/p>\n
\n El estudio de demanda de las estaciones del Ministerio de Transportes plantea cuatro variantes de explotaci\u00f3n muy similares entre s\u00ed, aunque con peque\u00f1as variaciones que tendr\u00edan un potencial mercado de 183.600 desplazamientos diarios desde las poblaciones del \u00e1rea metropolitana de Val\u00e8ncia con estaci\u00f3n de la pink de Cercan\u00edas y que, con un buen servicio sin cancelaciones, podr\u00edan realizarse en transporte p\u00fablico.\n<\/p>\n
\n La variante A (ver gr\u00e1ficos adjuntos) ofrecer\u00eda el 50 % de los servicios procedentes de X\u00e0tiva y Gandia pasantes hacia Castell\u00f3 y el otro 50 % girar\u00eda en el Cabanyal tras atravesar el centro para acabar en la Font de Sant Llu\u00eds. La C3 desde Utiel finalizar\u00eda en la Font de Sant Llu\u00eds tras atravesar las estaciones de Parque Central, Arag\u00f3n, Universitats y Cabanyal. Ytodos los trayectos de la C6 desde Castell\u00f3 ser\u00eda pasantes:la mitad a Gandia y la otra mitad a Moixent.\n<\/p>\n
\n La variante B solo var\u00eda en que plantea \u00abun servicio cada hora que recorrer\u00eda en bucle el trayecto Silla, Font de Sant Llu\u00eds-La Fe, Cabanyal, Universitats, Arag\u00f3n, Parque Central y Font de Sant Llu\u00eds. Otra opci\u00f3n, la variante C, convertir\u00eda la l\u00ednea de Cercan\u00edas C1 Gandia-Val\u00e8ncia en un trayecto round al llegar al Cap i Casal <\/em>para dar servicio al Hospital La Fe y fusionar\u00eda la C2 de X\u00e0tiva con la C6 de Castell\u00f3 para que \u00abtodos los servicios fueran pasantes\u00bb. Por \u00faltimo, la variante D prescindir\u00eda de los servicios pasantes norte-sur y todas las l\u00edneas acabar\u00edan o comenzar\u00edan en la ciudad de Val\u00e8ncia.\n<\/p>\n\n <\/p>\n\n Nuevas opciones de trayectos en la pink de Cercan\u00edas de Val\u00e8ncia y Castell\u00f3<\/em> <\/p>\n
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” Fuentes www.levante-emv.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Estudio informativo del nuevo eje pasante de la pink arterial ferroviaria de Val\u00e8ncia incluye un Estudio de demanda de las estaciones de Arag\u00f3n y Universidades, las dos nuevas paradas de Cercan\u00edas que se construir\u00edan junto al nuevo t\u00fanel ferroviario subterr\u00e1neo. Un nuevo esquema que permitir\u00eda nuevas conexiones y servicios. \u00abLa demanda puede verse favorecida […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":218414,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[25062,34892,31795,18451,545],"class_list":["post-218413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes","tag-directos","tag-pasante","tag-permitira","tag-tunel","tag-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}