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El turismo de cruceros despega tras 20 meses en blanco y en 2022 se vislumbra el despertar; Se ha devastado a la industria de la aviaci\u00f3n<\/p>\n
A este steadiness negativo hay que a\u00f1adirle la monta\u00f1a de deuda que acumulan las compa\u00f1\u00edas. Sin ir m\u00e1s lejos, los gobiernos de todo el mundo han inyectado 243.000 millones de d\u00f3lares, dinero que en la mayor\u00eda de los casos las l\u00edneas a\u00e9reas <\/p>\n
LA DEMANDA \u201cSE HA DESPERTADO\u201d. El turismo de cruceros despega tras 2<\/strong>0 meses en blanco. Jorge Schoenenberger, de Viajes El Corte Ingl\u00e9s, cree que en 2022 se podr\u00edan igualar las cifras de ventas de 2019. \u201cLa demanda viene muy fuerte\u201d, resalta el m\u00e1ximo responsable de la agencia l\u00edder en el sector cruceros.<\/span><\/p>\n Despu\u00e9s de a\u00f1os de incesante crecimiento, el sector de los cruceros se fren\u00f3 en seco en marzo de 2020 como consecuencia del estallido de la pandemia (Las compa\u00f1\u00edas de cruceros, a la desesperada: ofrecen viajes a ninguna parte).<\/span><\/p>\n Como conclusi\u00f3n, el m\u00e1ximo responsable del foyer a\u00e9reo se muestra muy cr\u00edtico con el aumento de impuestos y tarifas por parte de determinados pa\u00edses y de sus socios en la cadena de valor de la aviaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n En todo este tiempo, mientras que otros segmentos tur\u00edsticos han logrado remontar el vuelo, las compa\u00f1\u00edas de cruceros han sufrido como nadie el impacto de la disaster sanitaria. La magnitud de la disaster ha podido con empresas punteras de la talla de Pullmantur, que ces\u00f3 operaciones tras meses de inactividad (Pullmantur Cruises presentar\u00e1 concurso de acreedores).<\/span><\/p>\n Pese a sus estrictos controles y medidas de seguridad para minimizar el riesgo de contagio a bordo, el miedo al Covid-19 ha llevado a los clientes a posponer sus viajes. Sin embargo, en las \u00faltimas semanas parece haberse producido un punto de inflexi\u00f3n.<\/span><\/p>\n En su intervenci\u00f3n en el Foro Preferente, Jorge Schoenenberger, consejero delegado de Viajes El Corte Ingl\u00e9s, ha revelado que las reservas \u201cse han despertado\u201d. \u201cVan muy bien y esta semana casi doblan a las efectuadas en la anterior\u201d, explica (VECI busca nuevos socios tras cerrar la fusi\u00f3n con Logitravel).<\/span><\/p>\n Aunque se trata de un despegue incipiente, el directivo hace hincapi\u00e9 en que \u201cla demanda viene muy fuerte\u201d y se atreve a pronosticar una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n de los cruceros. \u201cEn el segundo semestre de 2022 podr\u00edamos estar por encima de 2019, empatando en el global del a\u00f1o\u201d, predice.<\/span><\/p>\n \u201cYa ha pasado lo peor y nos estamos moviendo en la direcci\u00f3n correcta, si bien <\/strong>no lo hacemos tan r\u00e1pido como nos gustar\u00eda\u201d. <\/span>As\u00ed lo explica el director basic de la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA), Willie Walsh, quien revela que \u201cel estado de \u00e1nimo general en la industria es de optimismo cauteloso\u201d (Willie Walsh releva a Alexandre de Juniac al frente de IATA).<\/span><\/p>\n El que fuera CEO de IAG se\u00f1ala que \u201cno es ning\u00fan secreto que la pandemia ha devastado a la industria de la aviaci\u00f3n\u201d. \u201cEn 2020, las aerol\u00edneas perdieron 138.000 millones de d\u00f3lares a nivel mundial. Las p\u00e9rdidas se reducir\u00e1n a 52.000 millones este a\u00f1o y esperamos un recorte adicional en 2022, hasta 12.000 millones\u201d, detalla (\u201cTodas las compa\u00f1\u00edas daremos p\u00e9rdidas este a\u00f1o\u201d, alerta ALA).<\/span><\/p>\n A este steadiness negativo hay que a\u00f1adirle la monta\u00f1a de deuda que acumulan las compa\u00f1\u00edas. Sin ir m\u00e1s lejos, los gobiernos de todo el mundo han inyectado 243.000 millones de d\u00f3lares, dinero que en la mayor\u00eda de los casos las l\u00edneas a\u00e9reas tendr\u00e1n que devolver.<\/span><\/p>\n Para Walsh, el despegue del negocio est\u00e1 supeditado al levantamiento de las restricciones. \u201cDonde los gobiernos no han restringido los viajes, la recuperaci\u00f3n ha sido r\u00e1pida. Se espera que los mercados nacionales alcancen casi el 75% de los niveles previos a la crisis a finales de este a\u00f1o, pero desafortunadamente en los viajes internacionales, donde vemos que contin\u00faan las restricciones, solo se espera que alcancen el 22%. El pr\u00f3ximo a\u00f1o estimamos que el tr\u00e1fico dom\u00e9stico est\u00e9 casi donde estaban en 2019, si bien el internacional rondar\u00e1 el 44%\u201d, indica.<\/span><\/p>\n Como conclusi\u00f3n, el m\u00e1ximo responsable del foyer a\u00e9reo se muestra muy cr\u00edtico con el aumento de impuestos y tarifas por parte de determinados pa\u00edses y de sus socios en la cadena de valor de la aviaci\u00f3n. \u201cEstas estrategias son inaceptables en tiempos de crisis\u201d, sentencia. Informa Preferente.com y edita la Agencia Manacor Noticias. <\/span><\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.manacornoticias.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El turismo de cruceros despega tras 20 meses en blanco y en 2022 se vislumbra el despertar; Se ha devastado a la industria de la aviaci\u00f3n A este steadiness negativo hay que a\u00f1adirle la monta\u00f1a de deuda que acumulan las compa\u00f1\u00edas. 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