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A trav\u00e9s de actualizaciones de software program inal\u00e1mbricas OTA (over-the-air)<\/i>, BlueCruise llegar\u00eda a finales de este a\u00f1o a los modelos 2021 F-150 y 2021 Mustang Mach-E, equipados con la tecnolog\u00eda Ford Co-Pilot360 Lively 2.0. Las actualizaciones de software program inal\u00e1mbricas permitir\u00edan a los propietarios de determinados veh\u00edculos Ford actualizar el software program desde la comodidad de su garaje.<\/p>\n
Pero en una llamada de ganancias con inversionistas, el CEO de Ford, Jim Farley, dijo que los ingenieros de la compa\u00f1\u00eda necesitaban un poco m\u00e1s de tiempo para hacer que el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) fuera m\u00e1s f\u00e1cil de usar para los clientes.<\/p>\n
“Quer\u00edamos mejorar la experiencia del cliente”, dijo Farley. \u201cAs\u00ed que rechazamos hacerlo v\u00eda una OTA porque queremos que sea mucho m\u00e1s simple para el cliente de lo que se plane\u00f3 originalmente. Y eso requiere un poco de planificaci\u00f3n para consolidarse. A menudo, estos sistemas de Nivel 2 requieren m\u00faltiples actualizaciones del autom\u00f3vil. Queremos que sea muy sencillo. Eso requiri\u00f3 un poco m\u00e1s de trabajo por parte de nuestro equipo\u201d.<\/p>\n
Ford tiene como objetivo vender m\u00e1s de 100,000 veh\u00edculos equipados con BlueCruise en el primer a\u00f1o, seg\u00fan las proyecciones de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Tesla se ha convertido en uno de los l\u00edderes de la industria en conducci\u00f3n automatizada en los \u00faltimos a\u00f1os. Pero la \u00faltima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de asistencia al conductor de Ford ofrece algo que el fabricante de autom\u00f3viles de Elon Musk no ofrece: la opci\u00f3n de usar las manos libres. Aunque BlueCruise no hace que los autom\u00f3viles sean completamente aut\u00f3nomos, promete brindar conducci\u00f3n con manos libres en tramos masivos de carreteras de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Utilizando tecnolog\u00edas avanzadas de detecci\u00f3n de radar y c\u00e1mara basada en el management de crucero adaptativo inteligente con Cease-and-Go, asistencia de centrado de carril y reconocimiento de se\u00f1ales de velocidad, BlueCruise agrega un nuevo nivel de conveniencia para los conductores con veh\u00edculos equipados con la tecnolog\u00eda Ford Co-Pilot360.<\/p>\n
La funci\u00f3n permite que un conductor opere con manos libres en secciones precalificadas de carreteras divididas llamadas Zonas Azules de Manos Libres. Una c\u00e1mara orientada al conductor en el grupo de instrumentos monitorea la mirada y la posici\u00f3n de la cabeza para ayudar a garantizar que los ojos del conductor permanezcan en la carretera.<\/p>\n
Actualmente, m\u00e1s de 160 kil\u00f3metros de carreteras en Norteam\u00e9rica son zonas azules se\u00f1aladas en el sistema de mapeo GPS de Ford. BlueCruise usa iluminaci\u00f3n azul en el grupo de instrumentos digitales para indicar cuando el veh\u00edculo est\u00e1 en una zona de manos libres.<\/p>\n
Adem\u00e1s del modo de manos libres completo, los veh\u00edculos equipados tambi\u00e9n contar\u00e1n con el modo de centrado de carril, el cual funciona en la mayor\u00eda de las carreteras con l\u00edneas de carril y ayuda a mantener el veh\u00edculo centrado, pero requiere que los conductores mantengan las manos en el volante. Una se\u00f1al visible en el grupo de instrumentos notifica a los conductores cuando necesitan poner su atenci\u00f3n a la carretera o retomar el management del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n