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Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, en l\u00ednea con una postura que hab\u00eda externado desde hace al menos un par de a\u00f1os. \u201cPara nosotros es importante tener nuestros vuelos en el mismo lugar\u201d, dijo Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, durante el ALTA Airline Leaders Forum 2021, ‘La conectividad que hay con el resto del pa\u00eds la tenemos desde el aeropuerto donde operamos hoy en d\u00eda\u201d.\nHeilbron explica que M\u00e9xico es uno de los pa\u00edses que se ha recuperado m\u00e1s r\u00e1pido en Am\u00e9rica Latina en t\u00e9rminos de pasajeros a\u00e9reos, al no cerrar fronteras. \u201cVemos c\u00f3mo Canc\u00fan est\u00e1 como si nunca hubiera habido pandemia; por lo menos desde nuestro punto de vista, est\u00e1 totalmente recuperado, y la Ciudad de M\u00e9xico se ha recuperado de manera similar\u201d. Con 1.2 millones de pasajeros en 2019, Copa Airlines era una de las mayores aerol\u00edneas latinoamericanas con operaciones en M\u00e9xico antes de la pandemia. Sin embargo, ante el brote de coronavirus la compa\u00f1\u00eda dej\u00f3 de volar al pa\u00eds entre abril y agosto de 2020. A partir de septiembre, el reinicio de operaciones de la aerol\u00ednea fue acelerado y casi un a\u00f1o despu\u00e9s, recuper\u00f3 los niveles prepandemia al atender a 103,107 usuarios en agosto, un 0.2% m\u00e1s que en el mismo mes de 2019, seg\u00fan datos de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC). \u201cHemos reiniciado nuestros vuelos a Guadalajara y Monterrey, y van bastante bien. En general somos muy optimistas con el mercado
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mexicano, estamos regresando muy r\u00e1pido a la capacidad que ten\u00edamos prepandemia\u201d, dice el directivo. Considerando todos sus mercados, Copa Airlines actualmente tiene alrededor de 75% de su capacidad previa a la pandemia, y para diciembre espera alcanzar un 80%, aunque con factores de ocupaci\u00f3n y tarifas m\u00e1s bajas, lo que impactar\u00e1 a los ingresos de la empresa. Sin embargo, hacia 2022 prev\u00e9 una recuperaci\u00f3n plena a trav\u00e9s de la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s aviones, aunque sin explorar nuevos mercados. \u201cCopa est\u00e1 saliendo con fortaleza de la pandemia, y el 2022 es un a\u00f1o para consolidarnos, acercarnos a lo que \u00e9ramos prepandemia, retomar las rutas que no hemos podido abrir todav\u00eda. Dir\u00eda que no es necesariamente un a\u00f1o para nuevas aventuras\u201d, dijo Heilbron. Entre los planes de la aerol\u00ednea, est\u00e1 ampliar su flota con siete nuevos aviones 737-MAX 9 para finales de este a\u00f1o, y recibir ocho 737-MAX 8 durante 2022, como parte de una orden de compra de 71 aviones con el fabricante estadounidense Boeing que se mantuvo sin cambios ante la pandemia, y de los cuales en total ha recibido 15. Adem\u00e1s, la Copa espera recibir en diciembre un 737-800 que convirti\u00f3 a carguero, y que le permitir\u00e1 triplicar su capacidad para carga a\u00e9rea, que en parte ser\u00e1 utilizada para vuelos hacia M\u00e9xico.<\/p>\n