Por Redacci\u00f3n PortalPortuario.cl<\/strong><\/p>\n @PortalPortuario<\/strong><\/p>\n La compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que se trata de una nueva clase de buques que forman parte del Challenge Evolution, que se desarrolla en conjunto con el astillero alem\u00e1n Meyer Werft.<\/p>\n Los nuevos cruceros operar\u00e1n con\u00a0un tr\u00edo de fuentes de energ\u00eda que incluyen un sistema de pila de flamable, tecnolog\u00eda de bater\u00eda y motores de flamable twin que utilizan gasoline pure licuado (GNL) como flamable principal. Esta soluci\u00f3n h\u00edbrida, que utiliza tecnolog\u00eda de pila de flamable, permite que el barco est\u00e9 libre de emisiones locales mientras est\u00e1 en el puerto, otra primicia en la industria.<\/p>\n \u201cLa clase de barcos m\u00e1s nueva de Silversea es un avance significativo en nuestro compromiso con el dise\u00f1o sostenible de barcos y nuestro viaje para reducir nuestra huella ambiental. Anunciamos por primera vez nuestras ambiciones de pila de combustible hace varios a\u00f1os. A trav\u00e9s de la dedicaci\u00f3n y perseverancia, ahora estamos orgullosos de presentar el primer barco con tecnolog\u00eda de celda de combustible a gran escala capaz de lograr operaciones portuarias libres de emisiones\u201d, dijo Richard Fain, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean Group.\u00a0<\/strong><\/p>\n \u201cLa incorporaci\u00f3n de pilas de combustible en nuestros barcos ahora es un ejemplo de c\u00f3mo Royal Caribbean Group<\/strong> se est\u00e1 preparando para utilizar nuevas tecnolog\u00edas a medida que avanzamos hacia un futuro sin carbono\u201d, continu\u00f3 Fain.<\/p>\n La nueva tecnolog\u00eda h\u00edbrida no solo ayuda en el puerto, sino que tambi\u00e9n permite que Challenge Evolution logre una reducci\u00f3n normal del 40% en sus emisiones de gases de efecto invernadero por ocupaci\u00f3n doble en comparaci\u00f3n con la clase anterior de barcos de la marca. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 que los nuevos buques logren un \u00edndice de dise\u00f1o de eficiencia energ\u00e9tica (EEDI) aproximadamente un 25% mejor que los requisitos aplicables de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI).<\/strong><\/p>\n \u201cEstar a la vanguardia del dise\u00f1o e innovaci\u00f3n de env\u00edos sostenibles es un testimonio del impulso de nuestro equipo por la mejora continua\u201d. Estos avances respaldan nuestro deseo de mostrar el mundo a nuestros hu\u00e9spedes y hacerlo de una manera consciente y responsable con el medio ambiente\u201d, se\u00f1al\u00f3 Roberto Martinoli, presidente y director ejecutivo de Silversea Cruises.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes portalportuario.cl ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Redacci\u00f3n PortalPortuario.cl @PortalPortuario La implementaci\u00f3n de tres tecnolog\u00edas permitir\u00e1n a Silversea tener a su primer crucero h\u00edbrido navegando en el verano del hemisferio norte de 2023. 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