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Pese a que el sector turismo a nivel internacional no se ha recuperado de los embates de la pandemia del Covid-19, las acciones de las empresas que cotizan en Bolsa han tenido un repunte este a\u00f1o, ante las expectativas de una reapertura econ\u00f3mica impulsada por las campa\u00f1as de vacunaci\u00f3n.<\/p>\n
De un conjunto de 24 empresas del sector turismo que cotizan en el mercado de valores, principalmente en Wall Avenue y en M\u00e9xico, las p\u00e9rdidas al cierre del 2020 fueron de 58,477 millones de d\u00f3lares en valor de mercado, aunque para este a\u00f1o acumulan ya una ganancia de 88,594 millones de d\u00f3lares.\u00a0\u00a0<\/p>\n
En Wall Avenue, las firmas del sector a\u00e9reo tuvieron ca\u00eddas a doble d\u00edgito en el precio de sus acciones en el 2020 y es precisamente uno de los segmentos con una recuperaci\u00f3n desigual.<\/p>\n
American Airways, por ejemplo, tuvo una p\u00e9rdida de 45.01%, pero este a\u00f1o sube 56.44 por ciento. Delta Airways, que perdi\u00f3 31.24% el a\u00f1o pasado, ahora tiene un rendimiento de 18.63%, muy por debajo a\u00fan, del nivel en el que cerr\u00f3 el 2019.<\/p>\n
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En M\u00e9xico, Volaris fue la \u00fanica aerol\u00ednea que termin\u00f3 con un alza de 25.23% en el 2020 y este a\u00f1o sus t\u00edtulos han subido otro 44.49 por ciento. Por el contrario, Aerom\u00e9xico que cay\u00f3 51.73% en el 2020, en lo que va de este 2021 sigue en picada 28.61 por ciento.<\/p>\n
Los grupos aeroportuarios siguen d\u00e9biles. Las acciones de Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico caen este a\u00f1o 1.76%, mientras que en el 2020 termin\u00f3 con una p\u00e9rdida de 1.13 por ciento. Los papeles de Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), suben un ligero 1.31%, aunque el 2020 cerr\u00f3 con una baja de 9.48 por ciento.<\/p>\n
Grupo Aeroportuario del Sureste perdi\u00f3 7.01% en el 2020, y este a\u00f1o tiene un alza de 9.88% en el valor de sus acciones, siendo el de mejor desempe\u00f1o.\u00a0<\/p>\n
De hecho, el sector turismo en M\u00e9xico sufri\u00f3 un severo golpe por el Covid-19, pasando del 15% del Producto Interno Bruto (PIB) en el 2019, al 8.5% el a\u00f1o pasado, una fuerte baja del 48.1 por ciento.<\/p>\n
Amin Vera, subdirector de An\u00e1lisis Econ\u00f3mico en Black Wallstreet Capital, explic\u00f3 que \u201cla recuperaci\u00f3n que han tenido las empresas del sector tiene que ver con el repunte del mercado estadounidense, y ha estado marcado por la fuerte campa\u00f1a de vacunaci\u00f3n en ese pa\u00eds. Incluso, ya est\u00e1 descontando que en Estados Unidos habr\u00e1 una reapertura casi total para este verano, lo que beneficiar\u00e1 al sector\u201d.<\/p>\n
En el estudio Capital y Deuda 2021, el banco ingl\u00e9s Barclays explica que entre 1990 y el 2019, el flujo de personas que viajaron en avi\u00f3n en el mundo aument\u00f3 de menos de 1,000 millones a 4,500 millones justo antes de que los pa\u00edses cerraran sus fronteras.\u00a0\u00a0<\/p>\n
A partir del 2020 el Covid-19 meti\u00f3 reversa a esa tendencia alcista dentro del sector turismo, que representa actualmente cerca del 10% del Producto Interno Bruto Mundial.<\/p>\n
La Organizaci\u00f3n Mundial de Turismo (OMT) estim\u00f3 que el a\u00f1o pasado, la movilidad international provoc\u00f3 una p\u00e9rdida de al menos 1.3 billones de d\u00f3lares para el turismo y las industrias relacionadas, casi 11 veces el impacto de la disaster financiera mundial de 2008, y calcul\u00f3 entre 100 y 200 millones de puestos de trabajo en riesgo.<\/p>\n
Las operadoras de cruceros a\u00fan no se recuperan del impacto del Covid-19 en Bolsa. Carnival Corp perdi\u00f3 57.39% en el 2020, y este a\u00f1o sube 39.20%, a\u00fan por debajo de sus niveles prepandemia, mientras que Royal Caribbean gana 28.87% pero llego a bajar 44.06% el a\u00f1o previo, y Norwegian Cruise avanza 28.82% pero su p\u00e9rdida fue de 56.4% en el 2020.\u00a0<\/p>\n
Entre las firmas del sector hotelero, la cadena Hilton tiene un incremento de 13.8% este a\u00f1o en el precio de sus papeles, cuando en el 2020 termin\u00f3 con un ajuste a la baja de 0.32%, mientras que hoteles Marriott avanza 10.05% frente a los 12.88% que perdi\u00f3 el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
\u201cPese al repunte que han tenido en Bolsa las emisoras, a\u00fan les falta camino para alcanzar los precios objetivos que ten\u00edan antes de la pandemia, y eso ser\u00e1 cuando los pa\u00edses alcancen un mayor nivel de inmunizaci\u00f3n entre su poblaci\u00f3n\u201d, detall\u00f3 Am\u00edn Vera.<\/p>\n
Los riesgos de mantener de manera semipermanente las barreras para viajar siguen siendo altos incluso si se relajan las restricciones. Los esfuerzos para reabrir las fronteras tambi\u00e9n se centran cada vez m\u00e1s en las vacunas como criterio para viajar, seg\u00fan Barclays.<\/p>\n
El banco explic\u00f3 que los gobiernos ya est\u00e1n permitiendo a sus ciudadanos vacunados una mayor libertad para viajar. La Uni\u00f3n Europea planea crear un Certificado Digital Verde que permitir\u00eda viajar desde EU a quienes ya hayan sido vacunadas o hayan dado negativo en las pruebas.<\/p>\n
El estudio afirma que la recuperaci\u00f3n del sector ser\u00e1 desigual a medida que el mundo se ajuste a la \u201cnueva normalidad\u201d, donde los viajes discrecionales solo se recuperar\u00e1n parcialmente.<\/p>\n
Los viajes de placer, que fueron el 78.6% en 2019, se ver\u00e1n afectados de manera desproporcionada si los pa\u00edses mantienen altos niveles de restricciones. Una cuarentena de 14 d\u00edas en ambos extremos de un viaje internacional corto, con un mayor costo financiero y riesgos para la salud, tendr\u00e1 poco atractivo, lo que representa un riesgo para la industria de 1.5 billones de d\u00f3lares.\u00a0<\/p>\n
temometro.economico@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n