{"id":212355,"date":"2021-10-22T13:05:13","date_gmt":"2021-10-22T13:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=212355"},"modified":"2021-10-22T13:05:13","modified_gmt":"2021-10-22T13:05:13","slug":"las-aerolineas-operaran-mas-vuelos-en-invierno-que-en-la-temporada-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/las-aerolineas-operaran-mas-vuelos-en-invierno-que-en-la-temporada-2019\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas operar\u00e1n m\u00e1s vuelos en invierno que en la temporada 2019"},"content":{"rendered":"


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Con el levantamiento de gran parte de las restricciones y las altas tasas de vacunaci\u00f3n, las previsiones del sector a\u00e9reo para este invierno en Espa\u00f1a reflejan el inicio de la recuperaci\u00f3n con la programaci\u00f3n de 672.000 vuelos de octubre de 2021 a marzo de 2022, acorde a la temporada IATA. Esta cifra supera en un 1,9% los niveles de la temporada de invierno de 2019, impulsada fundamentalmente por los flujos a Canarias y Baleares. As\u00ed lo ha anunciado este viernes Javier G\u00e1ndara, en su condici\u00f3n de presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas (ALA), organizaci\u00f3n que aglutina a las operadoras del 85% del tr\u00e1fico a\u00e9reo del pa\u00eds, al avanzar las perspectivas de la industria para este invierno.<\/p>\n<\/div>\n

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G\u00e1ndara ha explicado que los datos corresponden al n\u00famero de vuelos y no as\u00ed al tr\u00e1fico de pasajeros cuyo crecimiento no va a la par, ya que, la ocupaci\u00f3n de los aviones no ha aumentado al mismo ritmo. En lo que va de a\u00f1o, la ocupaci\u00f3n se coloca en un 68%, tres puntos tan solo por encima del 65% del a\u00f1o pasado y 20 puntos menos de la media de 85% de 2019. Por ello, si bien el sector considera que ya est\u00e1 en la senda, no prev\u00e9 alcanzar los niveles de 2019 hasta 2023 o 2024.<\/p>\n

Asimismo, ha apuntado que, aunque la programaci\u00f3n del invierno supera la de 2019, a\u00fan est\u00e1 un 5,2% por debajo de las cifras de 2018, cuando fueron operados 709.309 vuelos comerciales. G\u00e1ndara ha explicado que esta diferencia en 2019 se debi\u00f3 a la quiebra del turoperador brit\u00e1nico Thomas Cook dinner, hacia finales de septiembre.<\/p>\n

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No obstante, en las previsiones de invierno se observa la tendencia positiva iniciada este verano, cuando en la temporada estival IATA, entre abril y septiembre, las aerol\u00edneas han alcanzado una media del 58% de los vuelos comerciales operados en el mismo per\u00edodo de 2019, manteni\u00e9ndose m\u00e1s bajo el tr\u00e1fico de pasajeros, que lleg\u00f3 al 42% de los niveles prepandemia. En lo que va de a\u00f1o, desde enero y hasta finales de septiembre, las aerol\u00edneas han operado el 51% de los operados en el mismo periodo de 2019 y solo han recuperado el 36% del tr\u00e1fico de pasajeros, en comparaci\u00f3n con el mismo lapso.<\/p>\n

En lo que no hay dudas es que el sector del transporte a\u00e9reo est\u00e1 en el inicio de la recuperaci\u00f3n. \u201cLa tendencia es buena, con un invierno con unos niveles de capacidad previos a la pandemia, lo que nos hace confiar en que empiece a consolidarse en 2022, pero ser\u00e1 lenta\u201d, ha afirmado G\u00e1ndara, agregando que \u201cla recuperaci\u00f3n total de los tr\u00e1ficos internacionales y del segmento de viajes de negocios ser\u00e1 clave para consolidar el sector y volver a la velocidad de crucero de antes de la pandemia\u201d.<\/p>\n

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” Fuentes www.hosteltur.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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