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Confebus ha participado en la consulta p\u00fablica que abri\u00f3 la Comisi\u00f3n Europea<\/strong> sobre los escenarios hacia la transici\u00f3n del turismo para un ecosistema m\u00e1s resiliente, innovador y sostenible. Habi\u00e9ndose reconocido el turismo como uno de los ecosistemas cr\u00edticos, se pretende crear conjuntamente con las partes interesadas su itinerario de transici\u00f3n. Esto responde a la necesidad de dar prioridad a los sectores m\u00e1s afectados por la disaster del Covid-19.<\/strong><\/p>\n Para la Confederaci\u00f3n, la disaster precise deber\u00eda llevar a la Comisi\u00f3n y a los Estados<\/strong> miembro a reconocer plenamente la importancia de la industria del turismo, a integrarla en los planes de desarrollo estrat\u00e9gicos europeos y nacionales, a mejorar la calidad de su oferta, a hacerla m\u00e1s sostenible y accesible para todos, y lanzar inversiones p\u00fablicas y privadas en la modernizaci\u00f3n common del sector.<\/strong><\/p>\n Con este objetivo, considera clave proporcionar suficiente financiaci\u00f3n a la industria tur\u00edstica<\/strong> para ayudar al sector, que ha sido el m\u00e1s afectado por la pandemia Covid-19, y desarrollar pol\u00edticas a largo plazo que promuevan una industria tur\u00edstica sostenible y de calidad. En este sentido, para preservar la competitividad y la resiliencia del sector, es elementary que la UE, los Estados miembro y las autoridades regionales y locales incluyan los sectores del turismo en sus planes estrat\u00e9gicos para desarrollar el turismo sostenible, centr\u00e1ndose en specific en los sectores con los mayores beneficios socioecon\u00f3micos y medioambientales, como el transporte colectivo en autob\u00fas.<\/strong>Adem\u00e1s, tambi\u00e9n deben considerarse las siguientes medidas:<\/p>\n Para la Confederaci\u00f3n, la disaster precise deber\u00eda llevar a la Comisi\u00f3n y a los Estados miembro a reconocer plenamente la importancia de la industria del turismo, a integrarla en los planes de desarrollo estrat\u00e9gicos europeos y nacionales, a mejorar la calidad de su oferta, a hacerla m\u00e1s sostenible y accesible para todos, y lanzar inversiones p\u00fablicas y privadas en la modernizaci\u00f3n common del sector. Con este objetivo, considera clave proporcionar suficiente financiaci\u00f3n a la industria tur\u00edstica<\/strong> para ayudar al sector, que ha sido el m\u00e1s afectado por la pandemia Covid-19, y desarrollar pol\u00edticas a largo plazo que promuevan una industria tur\u00edstica sostenible y de calidad. En este sentido, para preservar la competitividad y la resiliencia del sector, es elementary que la UE, los Estados miembro y las autoridades regionales y locales<\/strong> incluyan los sectores del turismo en sus planes estrat\u00e9gicos para desarrollar el turismo sostenible, centr\u00e1ndose en specific en los sectores con los mayores beneficios socioecon\u00f3micos y medioambientales, como el transporte colectivo en autob\u00fas.Adem\u00e1s, tambi\u00e9n deben considerarse las siguientes medidas:<\/p>\n \u2022 Un mecanismo de gesti\u00f3n de disaster de la UE y mecanismos para una cooperaci\u00f3n eficaz<\/strong> en el sector tur\u00edstico para evitar los efectos negativos de disaster como la quiebra de Thomas Cook dinner y la precise pandemia del Covid-19 en las empresas tur\u00edsticas (principalmente pymes).<\/p>\n \u2022 Incluir la recuperaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del sector tur\u00edstico<\/strong> como una prioridad en los diferentes programas financieros de la UE para asegurar su competitividad, incluyendo una l\u00ednea presupuestaria espec\u00edfica para el sector tur\u00edstico con especial atenci\u00f3n a las pymes y estimular la inversi\u00f3n en el sector.<\/p>\n \u2022 Medidas de ayudas estatales que respeten el mercado inside<\/strong> y mitiguen el impacto econ\u00f3mico negativo de la disaster sobre las empresas – y especialmente las pymes – y el empleo y, al mismo tiempo, permitan la transici\u00f3n hacia un sector tur\u00edstico m\u00e1s sostenible.<\/p>\n Los datos medioambientales del sector muestran que solo el 0,42% del complete de emisiones de CO2 del transporte proviene de autobuses, evita la emisi\u00f3n de 6,7 millones de toneladas de CO2 al a\u00f1o y es el modo con menores emisiones GEI. Esto pone de manifiesto que las externalidades negativas del transporte por carretera no son causadas por los autobuses. Por todo ello, para Confebus se deben tener en cuenta las siguientes cuestiones para el desarrollo de un ecosistema de turismo sostenible:<\/p>\n \u2022 La falta de compromiso pol\u00edtico a nivel native, nacional y de la UE para ampliar las oportunidades de movilidad sostenible en toda Europa mediante el transporte colectivo en autob\u00fas, que deber\u00eda estar en el centro de las estrategias medioambientales europeas, nacionales y regionales, incluido en el desarrollo de los PMUS.<\/p>\n \u2022 La necesidad de mejorar la conectividad de las ciudades y regiones, y en specific las zonas rurales, de apoyar las opciones menos contaminantes, como los autobuses, y de mejorar la intermodalidad en consonancia con el objetivo \u00faltimo del Pacto Verde.<\/p>\n \u2022 El transporte en autob\u00fas debe ser reconocido como uno de los modos m\u00e1s sostenible, limpio, eficiente, asequible y seguro, reconociendo su car\u00e1cter esencial para promover el crecimiento econ\u00f3mico, el empleo, el desarrollo rural y, en definitiva, el sector tur\u00edstico al que est\u00e1 intr\u00ednsecamente vinculado.<\/p>\n \u2022 La falta de incentivos financieros para la renovaci\u00f3n de la flota, la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas limpias y de bajo consumo, la digitalizaci\u00f3n y el despliegue de nuevas tecnolog\u00edas, y las inversiones en infraestructura de transporte colectivo de pasajeros por carretera. Es necesario establecer un apoyo dedicado suficiente para la descarbonizaci\u00f3n del sector tur\u00edstico, y en especial del transporte.<\/p>\n \u2022 El dise\u00f1o de estrategias que integren los viajes en autob\u00fas en los planes de movilidad urbana, incluidos los planes de acceso de los autocares a las ciudades y el intercambio de mejores pr\u00e1cticas.<\/p>\n \u2022 La promoci\u00f3n del cambio modal de los autom\u00f3viles al transporte colectivo para reducir la congesti\u00f3n y mejorar la calidad del aire.<\/p>\n La transici\u00f3n hacia el turismo sostenible debe servir para promover una mayor eficiencia y calidad de los servicios<\/strong> mediante el despliegue de nuevas tecnolog\u00edas. El transporte, y en especial los autobuses, sector clave para potenciar el turismo sostenible, es uno de los m\u00e1s afectados por la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, en gran parte debido a la aparici\u00f3n constante de nuevas herramientas digitales.<\/strong> No obstante, el sector necesita m\u00e1s apoyo para la adopci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas que aumenten significativamente la eficiencia, el atractivo, la seguridad y la satisfacci\u00f3n de los usuarios del sector, al tiempo que garantiza una oferta tur\u00edstica sostenible.En vista de esto, la Confederaci\u00f3n recomienda que se consideren las siguientes cuestiones:<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.nexotrans.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Confebus ha participado en la consulta p\u00fablica que abri\u00f3 la Comisi\u00f3n Europea sobre los escenarios hacia la transici\u00f3n del turismo para un ecosistema m\u00e1s resiliente, innovador y sostenible. 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