{"id":208457,"date":"2021-10-15T12:23:12","date_gmt":"2021-10-15T12:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=208457"},"modified":"2021-10-15T12:23:12","modified_gmt":"2021-10-15T12:23:12","slug":"limitar-los-cruceros-acabaria-con-este-sector-en-baleares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/limitar-los-cruceros-acabaria-con-este-sector-en-baleares\/","title":{"rendered":"&#8220;Limitar los cruceros acabar\u00eda con este sector en Baleares&#8221;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"contentid-0\">\n<p>Director de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros en Espa\u00f1a (CLIA) y con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de actividad en esta industria, <strong>Alfredo Serrano cree que se ha demonizado al sector en Baleares.<\/strong> Ha recordado que los cruceros son importantes para la econom\u00eda de las Islas y generan muchos puestos de trabajo. Adem\u00e1s, ha destacado que las flotas de ahora no son como las de hace 20 a\u00f1os y que las compa\u00f1\u00edas est\u00e1n comprometidas con la sostenibilidad.<\/p>\n<p>Debido a las restricciones en Espa\u00f1a, <strong>los cruceros han tardado m\u00e1s en activarse que en otros pa\u00edses<\/strong>. El Gobierno de <strong>Pedro S\u00e1nchez<\/strong> mantuvo la prohibici\u00f3n a la actividad crucerista hasta mayo de este a\u00f1o. Una limitaci\u00f3n que se levant\u00f3 sin informar con antelaci\u00f3n a las compa\u00f1\u00edas, que no se pudieron poner en marcha hasta junio. No porque careciesen de protocolos antiCOVID, que los ten\u00edan desde hac\u00eda meses, sino porque el sector necesita su tiempo de preparaci\u00f3n. \u00ab<strong>Muchas compa\u00f1\u00edas ten\u00edan cerrados los viajes desde antes de mayo y no contaban con Espa\u00f1a y Baleares<\/strong> como destino por la prohibici\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>Aunque la temporada podr\u00eda haber empezado antes o se podr\u00eda haber comenzado a preparar con m\u00e1s tiempo, ha ido bien para las circunstancias. \u00abEl desarrollo ha sido bastante comparable en todo el Mediterr\u00e1neo espa\u00f1ol. En el caso concreto de Palma, ha tenido una posici\u00f3n bastante importante, como le corresponde. Al fin y al cabo, es uno de los destinos principales\u00bb. La actividad ha ido creciendo a lo largo de los meses y <strong>este octubre se esperan unas 60 escalas en el puerto de Palma, un 20% menos que en 2019<\/strong>.<\/p>\n<p>Serrano ha destacado que se va recuperando la normalidad. Hasta el momento la mayor parte del cliente ha sido europeo, pero poco a poco va creciendo la presencia del norteamericano. En normal,<strong> se prev\u00e9 que a finales de a\u00f1o se haya recuperado un 80% de la actividad<\/strong>. \u00abProbablemente durante el primer trimestre de 2022 alcancemos el 90% y si todo va bien, un 100% a mitad de a\u00f1o\u00bb. No obstante, depende de las compa\u00f1\u00edas y de los gobiernos. En este sentido, el director de CLIA <strong>ha pedido que se haga una normativa COVID com\u00fan en todos los pa\u00edses<\/strong>. \u00abAhora mismo cada puerto tiene su protocolos y es un tanto ca\u00f3tico\u00bb.<\/p>\n<p><span class=\"title2\">El reto tecnol\u00f3gico<\/span><\/p>\n<p>En las Islas, este turismo deja unos 300 millones de euros al a\u00f1o y \u00abgenera en torno a 6.000 puestos de trabajo\u00bb. \u00ab<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/okdiario.com\/baleares\/anti-cruceristas-vuelven-carga-exigen-armengol-que-solo-permita-buque-dia-7938822\">Limitar el n\u00famero de nav\u00edos<\/a> que llegan acabar\u00eda con los cruceros en Baleares. No hay ning\u00fan destino que lo haga, porque no se puede subsistir. Al last, si s\u00f3lo pudiese entrar un barco al d\u00eda en el puerto, <strong>las compa\u00f1\u00edas dejar\u00edan de vender Palma como destino<\/strong>, porque siempre tendr\u00edan la incertidumbre de si podr\u00edan o no hacer escala\u00bb, ha explicado Serrano.<\/p>\n<p>El director de CLIA no comprende este movimiento contrario a los cruceros en Baleares. Le parece bien debatir la cuesti\u00f3n, pero pide que se haga con estudios y una base cient\u00edfica s\u00f3lida. Reconoce que no todo en el sector es perfecto, \u00abpero es que todas las actividades econ\u00f3micas generan alguna externalidad negativa\u00bb. \u00ab<strong>Tenemos que entender los problemas que se generan y abordarlos para ponerles soluci\u00f3n<\/strong>, no limitarnos a prohibir y eliminar\u00bb.<\/p>\n<p>Serrano ha lamentado que las cr\u00edticas a los cruceros se basen en datos de hace 20 a\u00f1os. \u00abLas flotas no son las mismas y se ha hecho un esfuerzo enorme. Llevamos a\u00f1os comprometidos con la sostenibilidad, no hemos empezado ahora\u00bb. Ha puesto de manifiesto que se ha trabajado duro para que los sistemas de eliminaci\u00f3n de residuos impidan que se contamine el mar. \u00abCasi todo se descarta en el barco y lo que no se puede, se descarga en tierra firme con empresas que se encargan de ello. Es m\u00e1s, en estos momentos unos dos tercios de la flota mundial <strong>incorporan sistemas de tratamiento de residuos similares o superiores a los de muchas ciudades europeas<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p>Por lo que respecta a la movilidad, Serrano ha reconocido que se est\u00e1 abordando el problema de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y la descarbonizaci\u00f3n. Sin embargo, cambiar el sistema de propulsi\u00f3n de los nav\u00edos no depende \u00fanicamente de las compa\u00f1\u00edas. \u00ab<strong>Tiene que cambiar toda la infraestructura de los puertos y es un tarea ingente y costosa<\/strong>. Y no hay que olvidar que dentro de la flota mundial, compuesta por 90.000 barcos, s\u00f3lo 300 de estos son cruceros\u00bb.<\/p>\n<p>Ha incidido en que el 25% de la flota que se est\u00e1 construyendo ahora se podr\u00e1 propulsar con gasoline licuado y que <strong>se trabaja en alternativas 100% sostenibles<\/strong>. \u00abSe barajan muchas opciones, como el hidr\u00f3geno. El reto tecnol\u00f3gico es encontrar ese sistema de propulsi\u00f3n que sirva para toda la flota mundial\u00bb. Adem\u00e1s, ha hecho hincapi\u00e9 en que desde hace tiempo los barcos tienen capacidad para conectarse a la pink el\u00e9ctrica cuando est\u00e1n en puerto y apagar as\u00ed los motores. \u00abPero no es posible, no hay conexiones en ning\u00fan puerto, porque es una obra sumamente costosa\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes okdiario.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Director de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros en Espa\u00f1a (CLIA) y con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de actividad en esta industria, Alfredo Serrano cree que se ha demonizado al sector en Baleares. Ha recordado que los cruceros son importantes para la econom\u00eda de las Islas y generan muchos puestos de trabajo. 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