\n<\/p>\n
En un 2040 perfecto, dise\u00f1ado por Honda<\/strong> con ojos de hoy, un ejecutivo se subir\u00e1 a su coche aut\u00f3nomo para que lo desplace hasta un centro de movilidad, donde lo esperar\u00e1 un coche volador<\/strong> para llevarlo a una gran ciudad; un trasbordador, tambi\u00e9n aut\u00f3nomo, lo trasladar\u00e1 desde all\u00ed a su oficina. Y luego el viaje de vuelta. As\u00ed expone su visi\u00f3n del futuro la marca japonesa, con Nueva York<\/strong> como punto de destino de sus planes: la Gran Manzana sobrevolada por artefactos voladores.<\/p>\n Honda <\/a>ha anunciado sus planes de expansi\u00f3n para la pr\u00f3xima d\u00e9cadas (m\u00e1s all\u00e1 de los autom\u00f3viles y las motos)<\/a> y en ellos se incluyen la fabricaci\u00f3n de un robotic que permita manipular objetos de forma remota, la colaboraci\u00f3n con la Agencia de Exploraci\u00f3n Aeroespacial de Jap\u00f3n (JAXA)<\/strong> y, como apuesta m\u00e1s llamativa, el desarrollo del Honda eVTOL<\/strong>, un veh\u00edculo de aterrizaje y despegue vertical de tecnolog\u00eda h\u00edbrida y con una autonom\u00eda aproximada de 400 kil\u00f3metros.\u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El coche volador de Honda<\/strong>, seg\u00fan se aprecia en el dise\u00f1o previo, se mover\u00e1 por medio de ocho peque\u00f1as h\u00e9lices y dos propulsores, y gracias a la energ\u00eda proveniente de una bater\u00eda el\u00e9ctrica<\/a> y un generador de turbina de gasoline.<\/strong> La capacidad de las pilas actuales de ion-litio no da como para mover solo con energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong> un veh\u00edculo de este tama\u00f1o (que Honda <\/strong>denomina avi\u00f3n, no coche volador),<\/strong> de modo que si se quiere usar para viajes interurbanos la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n debe ser h\u00edbrida.<\/strong><\/p>\n Honda <\/strong>prev\u00e9 poner en marcha los primeros prototipos en 2023 y empezar con los vuelos de prueba en 2025.<\/strong> Si todo sale bien, el siguiente paso ser\u00e1 obtener las certificaciones de vuelo en 2030. Este es uno de los aspectos m\u00e1s complicados en el desarrollo de los coches voladores y los grandes drones: <\/strong>el management de vuelo y el papel que deber\u00e1n desempe\u00f1ar las agencias de seguridad a\u00e9rea, como la EASA europea,<\/a> si los veh\u00edculos de este tipo se expanden.\u00a0<\/p>\n De forma paralela a la investigaci\u00f3n de las marcas, hay algunos proyectos ya avanzados, como el aeropuerto que estrenar\u00e1 la empresa \u200b\u200bUrban Air Port en Coventry <\/a>(Reino Unido). En sus instalaciones podr\u00e1n operar tanto los peque\u00f1os drones de reparto<\/strong> como a los aerotaxis<\/strong> de despegue vertical.\u00a0<\/p>\n Porsche <\/a>prev\u00e9 que el negocio de los coches voladores movilizar\u00e1 unos 26.500 millones de euros en 2035, y sobre este terreno se mueven marcas como el propio fabricante alem\u00e1n, aliado con Boeing para crear su veh\u00edculo a\u00e9reo,<\/a> o BMW<\/strong>, que mostr\u00f3 hace un par de a\u00f1os el Skai Flying Car.<\/a> Tambi\u00e9n Hyundai <\/strong>ha anunciado aerotaxis para 2028.<\/p>\n Al margen de la industria tradicional, otras muchas empresas desarrollan sus proyectos, como Klein Imaginative and prescient<\/strong>, que ya ha realizado un vuelo de prueba entre dos ciudades.<\/a> Y el PAL-V Liberty,<\/a> uno de los modelos con m\u00e1s recorrido, ya est\u00e1 homologado para round por las carreteras europeas y solo tiene pendiente cumplir las horas de vuelo<\/strong> en pruebas necesarias para lanzarse ya al aire.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes motor.elpais.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En un 2040 perfecto, dise\u00f1ado por Honda con ojos de hoy, un ejecutivo se subir\u00e1 a su coche aut\u00f3nomo para que lo desplace hasta un centro de movilidad, donde lo esperar\u00e1 un coche volador para llevarlo a una gran ciudad; un trasbordador, tambi\u00e9n aut\u00f3nomo, lo trasladar\u00e1 desde all\u00ed a su oficina. 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