“Estamos concentrando toda la oferta en los vuelos dom\u00e9sticos, lo que antes se repart\u00eda con Internacionales, hoy lo concentramos en cabotaje porque los mercados internacionales, si bien se est\u00e1n recuperando, tiene un ritmo m\u00e1s lento debido, no s\u00f3lo a la situaci\u00f3n de Argentina sino tambi\u00e9n a la de muchos otros pa\u00edses que a\u00fan mantienen restricciones para el ingreso”, remarc\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, explic\u00f3: “est\u00e1n creciendo en forma muy pareja tanto la oferta como la demanda, porque al no poder irse a otros pa\u00edses prefieren viajar dentro del pa\u00eds, como por ejemplo los destinos del sur, Mendoza, Iguaz\u00fa. Son lugares caracter\u00edsticos del turismo en Argentina, a los que la gente est\u00e1 eligiendo viajar ante las dificultades para ir al extranjero”.<\/p>\n
En ese sentido puntualiz\u00f3: “estamos poniendo mucha oferta y aunque para diciembre siempre se nos hace un cuello de botella, creemos que vamos a poder sobrellevar perfectamente la demanda y satisfacerla”.<\/p>\n
Por otra parte, Ceriani destac\u00f3 la “predisposici\u00f3n de los gremios para comprender la situaci\u00f3n y acompa\u00f1arnos en esta instancia”.<\/p>\n
Si bien reconoci\u00f3 que “hay un atraso” en el poder adquisitivo de los empleados, est\u00e1n “en plena paritaria” y negociando para “que los salarios no queden tan atrasados”.<\/p>\n
Respecto de la recuperaci\u00f3n de la actividad, el titular de Aerol\u00edneas Argentinas dijo que hay “dos escenarios, lo que es dom\u00e9stico y lo que es internacional. En el primero consideramos que para la pr\u00f3xima temporada de julio ese sector lo tengamos plenamente recuperado”.<\/p>\n
picture.png <\/p>\n “En lo internacional va m\u00e1s lento, porque si bien hay una apertura gradual muy importante y muy firme, todo depende de c\u00f3mo van mejorando los n\u00fameros y la vacunaci\u00f3n”, asever\u00f3.<\/p>\n Ceriani sostuvo que tiene “como objetivo mantener la flota actual de 78 aviones, con los 10 Airbus 330-200, los 26 Embraer y los 42 Boeing 737. Ahora se est\u00e1n yendo dos de los Airbus m\u00e1s viejos y est\u00e1n llegando otros dos para reemplazarlos”.<\/p>\n “Pero en estos momentos de crisis, donde por momentos no hubo operaciones y mantener los aviones en tierra tuvo un costo alt\u00edsimo, pudimos afrontarlo y hoy estamos poniendo en movimiento nuevamente a toda la flota”, evalu\u00f3.<\/p>\n Si bien admiti\u00f3 que la thought authentic period “crecer y recuperar mercados que se perdieron, la situaci\u00f3n de la pandemia nos oblig\u00f3 a reformular el futuro. Ahora lo que necesitamos es recuperar a los pasajeros que ten\u00edamos y a partir de ah\u00ed comenzar a crecer”.<\/p>\n Indic\u00f3 el directivo que est\u00e1n estudiando la posibilidad de incursionar en el mercado de cargas, “aprovechando la experiencia que nos dejaron los viajes a China, Mosc\u00fa, Estados Unidos y Espa\u00f1a”, aunque advirti\u00f3 que “los precios en la carga que hay hoy en el mercado, no son reales, porque est\u00e1n muy altos”.<\/p>\n “Cuando la operatividad se normalice estimamos que los costos actuales van a bajar y all\u00ed veremos si es competitivo, pero es algo que estamos analizando y una posibilidad a futuro que no descartamos”, agreg\u00f3.<\/p>\n Al respecto apunt\u00f3 que “realizamos 47 vuelos a buscar insumos y vacunas y trasladamos 33.718.575 dosis de vacunas, lo que puso de relieve la importancia de contar con una l\u00ednea de bandera”.<\/p>\n En ese sentido insisti\u00f3 en que “todo eso fue un esfuerzo tremendo, donde todos los trabajadores pusieron lo mejor de s\u00ed para concretas los objetivos, en un momento particularmente dram\u00e1tico, donde los riesgos a contagiarse estaban plenamente vigentes y estamos muy orgullosos de todo lo que hicimos”.<\/p>\n Respecto al futuro inmediato coment\u00f3 que, a partir de la fusi\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas, “estamos armando tres l\u00edneas de mantenimiento, que nos van a dar la posibilidad de atender los requisitos de toda la flota” y destac\u00f3 que ese “es uno de los grandes logros que se pudieron concretar con la fusi\u00f3n de las dos empresas”.<\/p>\n Dijo adem\u00e1s que “el a\u00f1o pasado la p\u00e9rdida de Aerol\u00edneas fue de alrededor de US$ 700 millones, pero este a\u00f1o va a ser de US$ 100 millones menos, con una p\u00e9rdida muy parecida a la del 2019”.<\/p>\n El funcionario aclar\u00f3 que “el ingreso en 2019 fue de US$ 1.700 millones, el a\u00f1o pasado baj\u00f3 a US$ 500 millones y este a\u00f1o va a ser de US$ 600 millones. Se pierde lo mismo, pero con menos de la mitad de las operaciones. Bajan mucho los ingresos, pero bajan tambi\u00e9n los gastos porque no est\u00e1s operando”.<\/p>\n Finalmente, adelant\u00f3 que “probablemente” los vuelos que se hagan a China para buscar m\u00e1s vacunas, los vuelva a hacer Aerol\u00edneas. “Hubo una situaci\u00f3n en la que, por una aparente tercera ola, los chinos dejaron de ofrecer la asistencia a los vuelos ch\u00e1rter. No as\u00ed con los vuelos regulares, por lo que las \u00faltimas vacunas estuvieron viniendo por compa\u00f1\u00edas que tienen vuelos regulares a Beijing. Pero los pr\u00f3ximos seguramente los vamos a volver a hacer nosotros”.<\/p>\n “Para nosotros es importante mostrar la importancia estrat\u00e9gica que tiene una aerol\u00ednea de bandera, para tener un servicio p\u00fablico, como es el transporte aerocomercial. De hecho, el sistema aerocomercial estuvo sostenido en el mundo, en un mont\u00f3n de pa\u00edses, por la cantidad de dinero que se puso, que diez o veinte veces m\u00e1s de lo que puso la Argentina, porque es estrat\u00e9gico”, concluy\u00f3 Ceriani.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.ambito.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “Estamos concentrando toda la oferta en los vuelos dom\u00e9sticos, lo que antes se repart\u00eda con Internacionales, hoy lo concentramos en cabotaje porque los mercados internacionales, si bien se est\u00e1n recuperando, tiene un ritmo m\u00e1s lento debido, no s\u00f3lo a la situaci\u00f3n de Argentina sino tambi\u00e9n a la de muchos otros pa\u00edses que a\u00fan mantienen restricciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":202610,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-202609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.ambito.com\/css-custom\/239\/lazy.svg\")
<\/div><\/div>\n