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Boston (EEUU), 3 oct (EFE).- La Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) inicia este lunes su 77 asamblea common en Boston (EE.UU.) en la que el sector buscar\u00e1 una salida a la disaster provocada por la pandemia y trazar\u00e1 una hoja de ruta para el futuro inmediato.
La reuni\u00f3n de los directivos de las principales l\u00edneas a\u00e9reas del mundo es la primera presencial en m\u00e1s de dos a\u00f1os y se produce en un momento en el que las compa\u00f1\u00edas acusan a los Gobiernos de congelar la incipiente recuperaci\u00f3n del sector con las medidas adoptadas para combatir la variante delta del coronavirus.
A la asamblea common est\u00e1 previsto que asistan en persona los consejeros delegados de compa\u00f1\u00edas estadounidenses como American Airways (AA), Delta Airways y United Airways Holdings as\u00ed como los responsables de las areol\u00edneas europeas Worldwide Airways Group (IAC), que incluye British Airways e Iberia entre otras, Lufthansa y KLM.
Adem\u00e1s, est\u00e1n anunciadas intervenciones de directivos de los dos mayores fabricantes de aviones del mundo, la europea Airbus y la estadounidense Boeing.
Sin embargo, en una muestra de las barreras que todav\u00eda encara el sector, los directivos de algunas de las principales aerol\u00edneas asi\u00e1ticas, como Cathay Pacific o Japan Airways (JAL), no podr\u00e1n estar en Boston por las restricciones de viaje en la regi\u00f3n.
Aunque IATA, que representa alrededor de 300 l\u00edneas \u00e1reas de todo el mundo que son responsables de m\u00e1s del 80 % del tr\u00e1fico mundial de pasajeros, no ha ofrecido detalles del n\u00famero de personas que se prev\u00e9 asistir\u00e1n a la asamblea common, se espera que sea una fracci\u00f3n de las que se reunieron en 2019, antes del estallido de la pandemia.
El m\u00e1ximo responsable de IATA, Willie Walsh, se\u00f1al\u00f3 que la asamblea common presencial ser\u00e1 un “voto de confianza en la seguridad de los viajes a\u00e9reos internacionales y de los protocolos de sanidad” puestos en marcha desde hace 18 meses.
IATA RESPONSABILIZA A LOS GOBIERNOS DEL DESCENSO DE VIAJEROS
Los directivos del sector llegan a Boston en un momento en el que IATA ha denunciado que la recuperaci\u00f3n del sector se desaceler\u00f3 en agosto, en comparaci\u00f3n con lo experimentado en julio, y responsabiliz\u00f3 a los Gobiernos de los “profundos” recortes a la demanda de viajes dom\u00e9sticos.
IATA ha se\u00f1alado que la demanda complete de viajes a\u00e9reos en agosto, expresada en pasajeros por kil\u00f3metro transportado (RPK, por sus siglas en ingl\u00e9s), fue un 56 % inferior a la registrada dos a\u00f1os antes, en agosto de 2019.
La cifra refleja un empeoramiento con respecto a la situaci\u00f3n en julio, cuando el descenso de RPK con respecto a 2019 fue del 53 %, tres puntos porcentuales menos que en agosto.
IATA tambi\u00e9n explic\u00f3 que el descenso fue producto de la situaci\u00f3n en los mercados dom\u00e9sticos, que se redujeron un 32,2 % comparado con agosto de 2019, lo que la asociaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 es un “grave empeoramiento” con respecto a julio de 2021 cuando el tr\u00e1fico se recort\u00f3 s\u00f3lo un 16,1 %.
En este sentido, Walsh declar\u00f3 el pasado 30 de septiembre que la ca\u00edda de agosto es un mensaje para los Gobiernos de que “no es el momento para abandonar el continuo apoyo al sector, tanto en materia financiera como con respecto a regulaciones” y que “es necesario aplicar un planteamiento basado en riesgos a la gesti\u00f3n de las fronteras”.
Con respecto a la demanda de viajes internacionales, la reducci\u00f3n en agosto de 2021, con respecto a 2019, fue del 68,8 %, lo que supone una mejora con respecto a julio, cuando el descenso fue del 73,1 %.
“Todas la regiones mostraron mejoras, lo que se puede atribuir al aumento de las tasas de vacunaci\u00f3n y restricciones a los viajes internacionales menos exigentes en algunas regiones”, se\u00f1al\u00f3 IATA en un comunicado.
El director common de IATA tambi\u00e9n dijo que las medidas adoptadas por pa\u00edses de todo el mundo para combatir la variante delta del coronavirus es la principal raz\u00f3n del empeoramiento de la situaci\u00f3n en el sector, pero a\u00f1adi\u00f3 que hay motivo para la esperanza en los pr\u00f3ximas semanas.
“Los resultados de agosto reflejan el impacto de las preocupaciones sobre la variante delta en los viajes dom\u00e9sticos, aunque los viajes internacionales mantuvieron un lento ritmo hacia la total recuperaci\u00f3n que no puede suceder hasta que los Gobierno devuelvan la libertad de viaje”, declar\u00f3 Walsh.
Walsh a\u00f1adi\u00f3 que “el reciente anuncio de Estados Unidos que a partir de noviembre levantar\u00e1 las restricciones de viaje a los viajeros vacunados con la pauta completa son buenas noticias y ofrecer\u00e1 certidumbre a un mercado clave”.
Julio C\u00e9sar Rivas<\/p>\n<\/div>\n