Cada vez que uno piensa en escribir una nota sobre el COVID-19 y c\u00f3mo ha impactado en las operaciones a\u00e9reas, la primera concept que aparece es la de empezar describiendo c\u00f3mo nadie en la industria aerocomercial, ni en sus m\u00e1s feroces pesadillas, hubiese imaginado la bisagra que se iba a producir en marzo de 2020 cuando, en cuesti\u00f3n de d\u00edas, los gobiernos alrededor del mundo se empezaron a plegar uno atr\u00e1s de otro a la primera gran cuarentena globalizada.<\/p>\n
En cualquier nota se trata de dejar de lado esa \u00abprimera concept\u00bb, porque es la obvia, la m\u00e1s com\u00fan, por mucho que \u00e9sta intente aferrarse a la pantalla del editor de texto. Pero en este caso voy a hacer una excepci\u00f3n.<\/p>\n
Porque si bien la pandemia afect\u00f3 a todo el mundo en mayor o menor medida, se ensa\u00f1\u00f3 particularmente con la aviaci\u00f3n comercial. Esa industria casi perfecta, normalizada en cuanto aspecto se puedan imaginar, en la que toda decisi\u00f3n se respalda con datos, con ciencia, con tecnolog\u00eda, mucha tecnolog\u00eda que sirve de soporte para profesionales muy calificados.<\/p>\n
Y dentro de la industria aerocomercial, dejando a un margen a las \u00e1reas financieras y los malabares que tuvieron que hacer para mantener a flote a la mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, hubo un sector espec\u00edfico que vio c\u00f3mo todo lo que hab\u00edan construido durante a\u00f1os, sino d\u00e9cadas, estallaba en mil pedazos: el Community Planning & Scheduling.<\/p>\n
Volar determinada ruta, a determinado horario, con determinada aeronave, con determinados servicios, no es una decisi\u00f3n que las aerol\u00edneas toman al azar. Hay mucho en juego, y el menor desajuste en un sector puede terminar arrastrando a toda la purple hacia la ineficiencia. Cada minuto de cada recurso humano o t\u00e9cnico vale mucho. Por lo que todo debe ser justificable con datos.<\/p>\n
Pero, \u00bfc\u00f3mo planificar una purple en este contexto cuando la certeza de los datos hist\u00f3ricos se ha diluido al ritmo del cierre de fronteras, tasas de vacunaci\u00f3n y cuarentenas obligatorias? \u00bfqu\u00e9 rol ha jugado la tecnolog\u00eda durante la pandemia y c\u00f3mo puede ayudar para la recuperaci\u00f3n?<\/p>\n
Para responder estas preguntas y tambi\u00e9n otras cuestiones, Aviacionline entrevist\u00f3 por videoconferencia a Cem Tanyel, Vicepresidente Ejecutivo y Chief Providers Officer de Sabre, proveedor tecnol\u00f3gico l\u00edder de la industria de viajes a nivel mundial, aprovechando el lanzamiento de un white paper elaborado por la compa\u00f1\u00eda bajo el t\u00edtulo \u00abThe Artwork & Science of Airline Community Planning to Ramp up for Restoration\u00bb.<\/p>\n
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- \u00bfQu\u00e9 rol jug\u00f3 la experiencia en planning en este escenario? \u00bfCrees que la industria pudo haber previsto de alguna manera lo que ocurri\u00f3 con la pandemia?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Cem Tanyel: \u2013 Creo, con toda honestidad, que lo que hemos tenido que lidiar en 2020, lo que seguimos lidiando en 2021 y tal vez por los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, no es parecido a nada que hayamos visto antes. Nos enfrentamos a un paradigma en el que no tenemos ninguna experiencia, por lo que creo que ser\u00eda poco justo para nuestros colegas de Community Planning & Scheduling afirmar que podr\u00edan haber visto esto venir y prepararse antes.<\/em><\/p>\n
Es una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil de afrontar. Hemos visto versiones muy peque\u00f1as de esto. Perm\u00edtanme darles algunos ejemplos.<\/em><\/p>\n
Con el SARS en Asia, vimos una ca\u00edda y luego tuvo lugar la recuperaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n
Hemos sufrido el 11 de septiembre, que tuvo un gran impacto en la industria. Mucha gente en Estados Unidos dijo que los viajes nunca volver\u00edan a ser igual. Empezaron a cambiar los protocolos en el aeropuerto. Pero el 11-S, por su naturaleza, fue s\u00f3lo en EE.UU.<\/em><\/p>\n
Este fue un evento dif\u00edcil de prever para los community planners. Pero, dadas las circunstancias, se las han arreglado lo mejor que han podido.<\/em><\/p>\n
Al inicio de la pandemia mantuvieron su programaci\u00f3n casi sin cambios, y a medida que se acercaba la fecha de un vuelo, alrededor de ocho semanas antes, miraban los datos de las reservas y empezaban a cancelar algunos de los vuelos. Este fue el procedimiento durante la primera mitad de 2020, porque en ese momento todo el mundo esperaba una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n, as\u00ed que se mantuvieron los horarios.<\/em><\/p>\n
A medida que la pandemia evolucionaba siguieron adapt\u00e1ndose.<\/em><\/p>\n
En nuestro white paper <\/em>(N. de la R: pueden verlo al ultimate de la nota)<\/strong> manifestamos que una de nuestras creencias es que los community planners seguir\u00e1n teniendo que adaptarse. Y es que\u00a0 antes de la pandemia, se basaban en gran medida en el tama\u00f1o del mercado de origen y destino de los 8 a\u00f1os anteriores. Por ejemplo, miraban a Buenos Aires y San Pablo, miraban el tama\u00f1o del mercado, su tasa de crecimiento y dec\u00edan, bueno, esta es nuestra capacidad y esta es la programaci\u00f3n que pondremos en marcha. En esta nueva period ese enfoque simplemente ya no funciona. <\/em><\/p>\n
As\u00ed que una de nuestras creencias es que esta industria tendr\u00e1 que seguir evolucionando, y los planners y schedulers tendr\u00e1n que seguir aplicando m\u00e1s inteligencia a ello. Y eso es lo que hemos propuesto, una nueva metodolog\u00eda para que realmente se adelanten a donde se dirige esta industria. Porque algunos de los cambios son temporales, pero tambi\u00e9n creemos que algunos de los cambios son permanentes, y est\u00e1n aqu\u00ed para quedarse y creo que los planners y schedulers tendr\u00e1n que cambiar la forma en que han hecho el trabajo para tener m\u00e1s \u00e9xito.<\/em><\/p>\n
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- \u00bfY c\u00f3mo se deber\u00e1 trabajar de ahora en adelante?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Cem Tanyel: \u2013 Nuestro punto de vista es que este antiguo m\u00e9todo basado en recoger datos de a\u00f1os anteriores, ver el tama\u00f1o del mercado Origen\/Destino, proyectar tasas de crecimiento y luego establecer la programaci\u00f3n no funciona m\u00e1s. No va a ser preciso. Creemos que se necesita entrar en una comprensi\u00f3n mucho mejor de la segmentaci\u00f3n y la subsegmentaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n
Dividimos el mercado a\u00e9reo en viajes de negocios, viajes de placer, visitar a familiares y amigos. Los planners obviamente tendr\u00e1n que observar estos factores. Es decir, sabemos que los viajes de placer se est\u00e1n recuperando m\u00e1s r\u00e1pido que los de negocios. Pero ese nivel de segmentaci\u00f3n no va a ser suficiente.<\/em><\/p>\n
Por ejemplo, en los viajes de negocios tienes conferencias, exhibiciones, viajes de incentivo, que van a tener una recuperaci\u00f3n muy lenta. Pero por otro lado si empiezas a observar visitas a f\u00e1bricas, a cadenas de suministro, notas que la econom\u00eda en los Estados Unidos est\u00e1 arrancando, por lo que ese subsegmento de los viajes de negocio se recupera mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente, y es aqu\u00ed donde nuestra tecnolog\u00eda empieza a jugar un papel importante.<\/em><\/p>\n
Llevar adelante esa subsegmentaci\u00f3n es muy dif\u00edcil para las personas, as\u00ed que los planners deben aplicar las mejores pr\u00e1cticas en machine studying e inteligencia synthetic, porque algunos de estos patrones aparecer\u00e1n y desaparecer\u00e1n muy r\u00e1pidamente, no ser\u00e1n est\u00e1ticos. Lo har\u00e1n en base a cierres de fronteras, a cambios en cuarentenas, en tasas de vacunaci\u00f3n, todo lo cual ocurre de la noche a la ma\u00f1ana. La tecnolog\u00eda ser\u00e1 muy importante.<\/em><\/p>\n
La inteligencia synthetic aplicada a los viajes es algo en lo que hemos estado trabajando incluso antes de la pandemia, habiendo duplicado nuestros esfuerzos en los \u00faltimos dos o tres a\u00f1os. Hemos incorporado a cient\u00edficos y consultores de datos, avanzamos en una alianza con Google, tanto desde la perspectiva de la \u00abnube\u00bb como tambi\u00e9n de lo que ellos aportan en materia de inteligencia synthetic, machine studying y anal\u00edtica.<\/em><\/p>\n
As\u00ed es como creemos que deber\u00e1n trabajar los planners a partir de ahora, poniendo en consideraci\u00f3n todas estas cosas.<\/em><\/p>\n
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- \u00bfC\u00f3mo se acopla el trabajo humano con esto?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Cem Tanyel: \u2013 Uno no puede realizar todo solamente con tecnolog\u00eda. Un planner robusto tendr\u00e1 que tener en cuenta todas estas cosas. La tecnolog\u00eda ayuda. Y es aqu\u00ed donde vemos la transformaci\u00f3n del community planning de una ciencia a un combine de arte y ciencia, porque los encargados tendr\u00e1n que poner en consideraci\u00f3n muchas de las restricciones.<\/em><\/p>\n
En nuestro white paper usamos de ejemplo el caso de Hawaii vs. Florida.<\/em><\/p>\n
La tasa de contagio en Hawaii period muy, muy baja. Pero con todas las restricciones que establecieron se volvi\u00f3 muy dif\u00edcil volar hacia all\u00ed.<\/em><\/p>\n
Florida en cambio es mucho m\u00e1s versatile, dado que en Estados Unidos los estados pueden establecer diferentes enfoques. Entonces, incluso con tasas de contagio altas, hab\u00eda muchos m\u00e1s vuelos.<\/em><\/p>\n
Y tambi\u00e9n hemos visto esto en Latinoam\u00e9rica. En Sabre tenemos la posibilidad de observar lo que pasa en todo el mundo. Por un lado, en Latinoam\u00e9rica la tasa de vacunaci\u00f3n est\u00e1 repuntando, pero al mismo tiempo, desde la perspectiva de la recuperaci\u00f3n, en l\u00edneas generales la regi\u00f3n est\u00e1 en segundo lugar despu\u00e9s de Norteam\u00e9rica. Es m\u00e1s r\u00e1pida que en Europa. Mucho m\u00e1s r\u00e1pida que en Asia-Pac\u00edfico.<\/em><\/p>\n
Creo que esto ocurre porque se combinan las restricciones con el issue miedo, que es diferente en Am\u00e9rica, y aqu\u00ed ves como solo la tecnolog\u00eda no podr\u00eda resolver una cuesti\u00f3n como esta, poniendo en valor el rol del planner como quien unifica toda la informaci\u00f3n disponible.<\/em><\/p>\n
Es decir, hay que aprovechar la tecnolog\u00eda, pero tambi\u00e9n deben alzar sus antenas para ver qu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo en t\u00e9rminos de reglas de cuarentena, tasas de vacunaci\u00f3n, contagios y pol\u00edticas gubernamentales. Todo esto combinado ayudar\u00e1 a los planners a tomar la mejor decisi\u00f3n.<\/em><\/p>\n
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- \u00bfC\u00f3mo se acopla el trabajo humano con esto?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
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