{"id":199133,"date":"2021-09-29T17:55:31","date_gmt":"2021-09-29T17:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=199133"},"modified":"2021-09-29T17:55:32","modified_gmt":"2021-09-29T17:55:32","slug":"lo-que-la-ciencia-sabe-ahora-sobre-el-riesgo-de-transmision-de-covid-19-en-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/lo-que-la-ciencia-sabe-ahora-sobre-el-riesgo-de-transmision-de-covid-19-en-aviones\/","title":{"rendered":"Lo que la ciencia sabe ahora sobre el riesgo de transmisi\u00f3n de Covid-19 en aviones"},"content":{"rendered":"


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Los viajeros han anhelado datos confiables sobre los riesgos de los viajes a\u00e9reos <\/a>desde que comenz\u00f3 la pandemia.<\/a> Una investigaci\u00f3n reciente sobre la transmisi\u00f3n Covid-19 en vuelos sugiere que las aerol\u00edneas podr\u00edan adoptar nuevas pol\u00edticas para proteger mejor a sus pasajeros.<\/b><\/p>\n

Los cient\u00edficos han encontrado un fuerte aumento en la posible propagaci\u00f3n durante el servicio de comidas a bordo cuando todos se han quitado las mascarillas. <\/b>Tambi\u00e9n han aprendido m\u00e1s sobre la importancia de las precauciones durante el embarque y el desembarque.<\/p>\n

Las posibilidades de propagaci\u00f3n viral a bordo de los aviones siguen siendo muy bajas. <\/a>Pero los art\u00edculos publicados en revistas m\u00e9dicas sugieren que es posible que no sean tan bajos como se sugiri\u00f3 anteriormente en la pandemia.<\/b><\/p>\n

\u201cEn este momento, todav\u00eda es seguro viajar si se toman las precauciones adecuadas\u201d, <\/b>cube Mark Gendreau, director m\u00e9dico del Beverly Hospital <\/a>cerca de Boston y experto en medicina aeron\u00e1utica. \u201cCreo que podr\u00eda ser m\u00e1s seguro\u201d.<\/b><\/p>\n

Pasajeros a bordo de un vuelo de Air France. Foto: Reuters<\/figcaption><\/picture><\/figure>\n

A medida que los viajes internacionales comienzan a abrirse m\u00e1s, con EE. UU. listo para relajar las restricciones<\/a> para los viajeros vacunados de 33 pa\u00edses en noviembre, m\u00e1s personas se interesar\u00e1n por las comidas a bordo. <\/b>Un estudio m\u00e9dico reciente realizado por un grupo de la Universidad de Greenwich<\/a> en Londres encuentra un riesgo<\/a> 59% mayor de transmisi\u00f3n viral<\/a> durante un servicio de comida de una hora en un viaje de 12 horas en comparaci\u00f3n con permanecer completamente enmascarado durante todo el vuelo.<\/b><\/p>\n

El estudio, publicado en la revista Journal of Journey Drugs <\/i>esta primavera, model\u00f3 la dispersi\u00f3n de aerosoles en la cabina de un avi\u00f3n. Encontr\u00f3 que si todos los pasajeros usan mascarillas durante un vuelo de 12 horas, la probabilidad promedio de infecci\u00f3n se puede reducir en un 73% con mascarillas de alta eficiencia y en un 32% con unas de baja eficiencia.<\/b><\/p>\n

El problema surge si todos se las quitan al mismo tiempo. El remedio sugerido por los investigadores al problema de la comida: escalonar su entrega para que solo la mitad de los pasajeros coman a la vez y los pasajeros adyacentes permanezcan enmascarados.<\/b><\/p>\n

Eso es probablemente m\u00e1s de lo que la mayor\u00eda de los viajeros hambrientos tolerar\u00e1n, y las aerol\u00edneas dicen que se apegan a los patrones est\u00e1ndar de servicio de comidas. Los pasajeros pueden protegerse evitando comer mientras un compa\u00f1ero de asiento come, a menos que sea alguien que conozcan.<\/b><\/p>\n

Las investigaciones han desmotrado que el momento m\u00e1s peligroso de un viaje en avi\u00f3n es el momento de embarcar o desembarcar, no cuando el pasajero est\u00e1 en el aore. Foto: Reuters<\/figcaption><\/picture><\/figure>\n

La investigaci\u00f3n publicada recientemente tambi\u00e9n ha demostrado que abordar y desembarcar presenta un mayor riesgo de transmisi\u00f3n que cuando el avi\u00f3n est\u00e1 en el aire.<\/b><\/p>\n

Eso se debe a que las personas se agrupan y respiran unas encima de otras, especialmente tirando y empujando bolsas en los compartimentos superiores.<\/b> Cuando est\u00e1n sentados, los sistemas de ventilaci\u00f3n de aviones, originalmente dise\u00f1ados para eliminar r\u00e1pidamente el humo del cigarrillo de las cabinas, son muy efectivos para mover el aire hacia abajo<\/a>, filtrarlo con equipo de grado hospitalario y mezclarlo con un 50% de aire exterior antes de devolverlo a la cabina.<\/p>\n

Otro de los momentos peligrosos de un vuelo es cuando los pasajeros acomodan sus pertenencias en el inside del avi\u00f3n. Foto: Reuters<\/figcaption><\/picture><\/figure>\n

\u201cHemos estudiado la cabina de pasajeros y el sistema de ventilaci\u00f3n con bastante rigor\u201d<\/b>, cube el Dr. Gendreau, a quien con frecuencia se le pide que revise los estudios de viajes por pares. \u00c9l ofrece una advertencia de que incluso la investigaci\u00f3n publicada este a\u00f1o se realiz\u00f3 con variantes anteriores de Covid-19 en circulaci\u00f3n, no con la variante Delta m\u00e1s contagiosa.<\/a><\/p>\n

Estudios recientes han encontrado que el enmascaramiento reduce el riesgo de infecci\u00f3n<\/a> y el uso del air gasper, la boquilla de aire superior que se puede ajustar en muchos aviones, funciona para dispersar r\u00e1pidamente las part\u00edculas virales.<\/b> Incluso si te da fr\u00edo, vale la pena abrirlo a tope y apuntarlo frente a tu cara.<\/p>\n

Y aunque la evidencia es contradictoria, de la investigaci\u00f3n m\u00e9dica parece que la clase ejecutiva y la primera clase son \u00e1reas de menor riesgo de transmisi\u00f3n porque los pasajeros se sientan m\u00e1s separados.<\/b><\/p>\n

Foto: Reuters<\/figcaption><\/picture><\/figure>\n

La difusi\u00f3n de Covid-19 mediante los viajes recibe mucha atenci\u00f3n. Los expertos en salud p\u00fablica dicen que los aviones han propagado el virus pand\u00e9mico por todo el mundo<\/b> al transportar viajeros infectados. Adem\u00e1s, a los viajeros les preocupa que un pasajero infecte a muchos debido a los estrechos l\u00edmites de la cabina.<\/p>\n

Pero los riesgos parecen muy peque\u00f1os para la propagaci\u00f3n a bordo. Una revisi\u00f3n<\/a> reciente de la investigaci\u00f3n m\u00e9dica<\/a> publicada por el Journal of Journey Drugs<\/i> el 3 de septiembre encontr\u00f3 18 estudios en todo el mundo sobre la transmisi\u00f3n de Covid-19 en vuelo que documentaron 273 \u201ccasos \u00edndice\u201d (pasajeros que llevaron el virus a bordo) y 64 \u201csecundarios casos \u201c: 59 pasajeros y cinco miembros de la tripulaci\u00f3n infectados durante el vuelo. Otros dos estudios que examinaron las aguas residuales en vuelos de aviones encontraron evidencia de que probablemente hab\u00eda pasajeros infectados a bordo.<\/b><\/p>\n

La revisi\u00f3n incluy\u00f3 una gran advertencia: la calidad de la evidencia de la mayor\u00eda de los estudios publicados fue baja debido al escaso rastreo de contactos.<\/p>\n

Con nueva informaci\u00f3n, los expertos en salud en viajes est\u00e1n planteando nuevas preguntas sobre los procedimientos de las aerol\u00edneas.<\/b><\/p>\n

\u201cSabemos m\u00e1s, pero ha generado m\u00e1s dilemas y m\u00e1s desaf\u00edos\u201d, cube la Dra. Aisha Khatib, experta en medicina de viajes de la Universidad de Toronto,<\/a> quien es una de las autoras de una revisi\u00f3n de estudios cient\u00edficos sobre los riesgos de transmisi\u00f3n en aviones.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional<\/a>, que representa a las aerol\u00edneas, cube que estas no han recibido una gu\u00eda clara de las autoridades sobre la mejor manera de manejar el servicio de comidas.<\/p>\n

\u201cEn vuelos m\u00e1s largos, no es posible evitar comer y beber\u201d,<\/b> dijo el asesor m\u00e9dico de IATA, el Dr. David Powell, en una respuesta escrita a las preguntas. \u201cDebe recordarse que la fase de vuelo no es probable que sea una de las de mayor riesgo del viaje\u201d.<\/b><\/p>\n

Una portavoz de American Airlines<\/a> cube que en vuelos dom\u00e9sticos e internacionales largos, las comidas en las cabinas premium y en autocar se sirven en un solo servicio en lugar de en varios cursos para reducir los puntos de contacto entre los clientes y la tripulaci\u00f3n y acelerar el tiempo de comida sin m\u00e1scara. American tambi\u00e9n suspendi\u00f3 el servicio de alcohol hasta el 18 de enero.<\/b><\/p>\n

Un avi\u00f3n de American Airways en el aeropuerto de Dallas, EE.UU. Foto: AFP<\/figcaption><\/picture><\/figure>\n

Debido a los problemas de congesti\u00f3n durante el desembarque, algunas aerol\u00edneas en Europa les est\u00e1n diciendo a los clientes que permanezcan sentados hasta que se llame a su fila para desembarcar. <\/b>Algunas aerol\u00edneas estadounidenses lo intentaron en los primeros d\u00edas de la pandemia. Ahora la tripulaci\u00f3n simplemente se aparta del camino de la manada atronadora.<\/p>\n

United Airways cube que les ha dicho a los pilotos que mantengan en funcionamiento los sistemas de ventilaci\u00f3n de los aviones durante el embarque y desembarque para maximizar el flujo de aire. No todas las aerol\u00edneas hacen eso.<\/b><\/p>\n

Michael Schultz, ingeniero del Instituto de Log\u00edstica y Aviaci\u00f3n de la Universidad de Dresde<\/a> en Alemania, ha estudiado ampliamente el embarque y el desembarque.<\/b> \u00c9l cube que el embarque est\u00e1ndar crea una cantidad sustancial de posibles transmisiones si un pasajero contagioso est\u00e1 presente.<\/p>\n

Las secuencias de abordaje aleatorias, donde los pasajeros no se apilan en las mismas filas al mismo tiempo, ser\u00edan mejores para reducir la posible transmisi\u00f3n, cube. A\u00fan m\u00e1s importante ser\u00eda restringir el equipaje de mano para que un pasajero no tenga dificultades para empujar algo en un compartimento superior <\/b>mientras respira encima de un pasajero sentado. La reducci\u00f3n del equipaje de mano puede reducir el riesgo de transmisi\u00f3n en aproximadamente un 75%.<\/p>\n

Algunas precauciones nunca volar\u00edan con las aerol\u00edneas, como tener m\u00e1s pasajeros abordo caminando por la pista al aire libre en lugar de en puentes de reacci\u00f3n mal ventilados.<\/b><\/p>\n

\u201cEstoy decepcionado de que las aerol\u00edneas no opten por enfoques cient\u00edficos\u201d, <\/b>cube el Dr. Schultz.<\/p>\n

Un pasajero en el aeropuerto de Taoyuan en Taiw\u00e1n. Foto: Reuters<\/figcaption><\/picture><\/figure>\n

Un art\u00edculo que se encuentra actualmente en revisi\u00f3n por pares es lo suficientemente reciente como para tener en cuenta la variante Delta, m\u00e1s contagiosa,<\/a> y sugiere un mayor riesgo para los viajeros. Investigadores de Hong Kong rastrearon un grupo de 50 casos de Covid-19 hasta un vuelo de Nueva Delhi a Hong Kong con 146 pasajeros en abril de 2021. Solo el 20% presentaba s\u00edntomas;<\/b> ocho de los casos positivos se detectaron en ni\u00f1os menores de 2 a\u00f1os, que estaban exentos de los requisitos de enmascaramiento.<\/p>\n

A su llegada, cinco pasajeros dieron positivo. Debido a que la India se consideraba de alto riesgo, Hong Kong requiri\u00f3 una cuarentena de lodge de 21 d\u00edas para todos los pasajeros. M\u00e1s dieron positivo durante la cuarentena.<\/b><\/p>\n

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” Fuentes www.latercera.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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