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Read this story in English<\/a><\/u><\/b><\/p>\n Capital Metro no cobrar\u00e1 el pasaje a usuarios de autobuses y trenes durante el mes de octubre como una muestra de buena voluntad hacia sus pasajeros ante los cambios que la purple de tr\u00e1nsito ha tenido en su servicio.<\/p>\n \u201cCapital Metro reconoce los retos que el actual nivel de servicio [ha] tra\u00eddo a la comunidad, e implementar un pasaje gratuito durante un periodo de tiempo es una forma peque\u00f1a en la que haremos que estos retos sean m\u00e1s sencillos\u201d, dijo la agencia en un comunicado de prensa.<\/p>\n No se cobrar\u00e1n los costos de transporte desde el 1 de octubre hasta el 31 de ese mismo mes. Esto aplicar\u00e1 para todos los servicios salvo para la renta de bicicletas MetroBike<\/a><\/u>.<\/p>\n Capital Metro redujo la frecuencia<\/a><\/u> en 17 rutas este mes y suspendi\u00f3 temporalmente el servicio de E-Bus que transporta a estudiantes de UT Austin a la Calle Seis de ida y vuelta. Los ajustes en los horarios son parte de un esfuerzo para mejorar la regularidad de su servicio con la meta de tener paradas menos frecuentes pero m\u00e1s puntuales. La agencia ha dicho que los cambios fueron necesarios ante las dificultades que ha tenido para contratar a suficientes choferes y mec\u00e1nicos.<\/p>\n Capital Metro ha estado intentando<\/a><\/u> atraer a nuevos empleados con la oferta de un bono de contrataci\u00f3n de $1,500. Quienes apliquen con una licencia de conducir comercial califican para un bono de contrataci\u00f3n de $3,500. La paga inicial es de $17.50 la hora y llega hasta $27 por hora tras seis a\u00f1os de aumentos planeados.<\/p>\n El ingreso promedio por hora para choferes de camiones en Texas \u2013 que incluye transporte p\u00fablico y camiones privados \u2013 es de alrededor de $20.27 por hora, de acuerdo<\/a><\/u> a la Oficina de Estad\u00edsticas Laborales de los Estados Unidos.<\/p>\n \u201cEste mercado laboral es duro en este momento, y hay mucha gente que est\u00e1 desesperada por contratar personal\u201d, dijo Dottie Watkins, directora de operaciones de CapMetro.<\/p>\n \u201cCreemos que tenemos por delante un esfuerzo de varios meses para que continuemos impulsando las contrataciones y entrenamientos para poder reestablecer nuestros niveles de servicios\u201d, dijo.<\/p>\n Watkins dijo que la agencia est\u00e1 examinando \u201cmuy de cerca\u201d la posibilidad de incrementar el salario inicial de conductores en Capital Metro.<\/p>\n La agencia de tr\u00e1nsito no emplea a los conductores de forma directa; lo hace a trav\u00e9s de tres compa\u00f1\u00edas: MV Transportation, MTM Transit y Herzog Careers. Estas proveen operadores, ingenieros, mec\u00e1nicos y otros tipos de private de servicios. Cap Metro tambi\u00e9n contrata a trav\u00e9s de CARTS<\/a><\/u> (Capital Space Rural Transportation System), para proveer servicios de transporte regional en \u00e1reas no urbanas del \u00e1rea Central de Texas.<\/p>\n \u00bfTienes un tip noticioso? Env\u00eda un correo electr\u00f3nico a Nathan Bernier a nbernier@kut.org. Tambi\u00e9n puedes seguirlo en Twitter @KUTnathan<\/a><\/u>.<\/i><\/b><\/p>\n Si has encontrado valioso el reportaje anterior, por favor considera hacer una donaci\u00f3n<\/a><\/u> para apoyarlo. Tu aportaci\u00f3n paga todo lo que encuentres en KUT.org. Gracias por donar hoy.<\/i><\/p>\n Las traducciones de contenido selecto de KUT son posibles gracias al apoyo financiero de Texas Mutual Insurance coverage Firm, un proveedor de compensaci\u00f3n de trabajadores.<\/i><\/p>\n Traducido por Sebasti\u00e1n Gonz\u00e1lez de Le\u00f3n. <\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n