\n Lea m\u00e1s: Cruceros volver\u00e1n a Costa Rica despu\u00e9s de 17 meses
\n <\/a>\n <\/p>\nEntre los avances, ya se cuenta con el primer estudio de prefactibilidad, adelant\u00f3 Andrea Centeno, presidenta ejecutiva de Japdeva.<\/p>\n
Si no se presentan imprevistos y los an\u00e1lisis se ajustan al programa, deber\u00e1n estar listos para el cierre del primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
En caso de que los resultados sean positivos, se proceder\u00e1 a sacar el concurso para escoger a la empresa especializada que dise\u00f1e, construya y opere el complejo.<\/p>\n
El proyecto, estimado en $300 millones, procura la construcci\u00f3n de una terminal de cruceros y de una marina en 20 hect\u00e1reas del puerto Hern\u00e1n Garr\u00f3n Salazar, ubicado en el centro de Lim\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, del desarrollo de obras complementarias que atiendan las necesidades de hospedaje, culinarias, comerciales y de flamable que tengan los visitantes y las embarcaciones.<\/p>\n
Antes de la pandemia, el caribe nacional atend\u00eda unos 120 cruceros y m\u00e1s de 200 mil turistas. Se estima que cada crucero deja, en promedio, $300 mil en divisas. <\/p>\n
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\n Lea m\u00e1s: Eduardo Cruickshank: \u201cJapdeva debe involucrarse en el negocio de los parques tem\u00e1ticos, del mismo modo que lo har\u00e1 en marinas y cruceros\u201d
\n <\/a>\n <\/p>\nLa reorientaci\u00f3n del negocio de Japdeva hacia el mercado tur\u00edstico es parte de una estrategia para mejorar sus finanzas y generar riqueza y empleo en el caribe.<\/p>\n
El coraz\u00f3n del negocio de Japdeva ha sido el manejo de carga, pero en 2019 perdi\u00f3 el 86% de sus ingresos con el inicio de operaci\u00f3n de la firma APM Terminals, especializada en la atenci\u00f3n de carga.<\/p>\n<\/p><\/div>\n