{"id":195331,"date":"2021-09-23T12:01:16","date_gmt":"2021-09-23T12:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=195331"},"modified":"2021-09-23T12:01:16","modified_gmt":"2021-09-23T12:01:16","slug":"las-previsiones-son-que-el-80-de-la-flota-este-operando-a-finales-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/las-previsiones-son-que-el-80-de-la-flota-este-operando-a-finales-de-ano\/","title":{"rendered":"Las previsiones son que el 80% de la flota est\u00e9 operando a finales de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background\" style=\"background-color:#2e7de1\"><strong>Est\u00e1 previsto que para finales de septiembre el 56% de la flota estar\u00e1 operando a nivel world y para finales de diciembre del 2021 el 80%, aunque confiamos en que se vayan incorporando m\u00e1s compa\u00f1\u00edas y que para el 2022 hayamos recuperado pleno rendimiento a nivel world.<\/strong><\/p>\n<p>El 12 de marzo del 2020 el Consejo de Ministros acord\u00f3 como medida excepcional para restringir la propagaci\u00f3n y el contagio por el Covid-19, la prohibici\u00f3n de entrada en el pa\u00eds de cruceros de cualquier origen con destino en puertos espa\u00f1oles. Tres meses despu\u00e9s, el 27 de junio del 2020, el Ejecutivo espa\u00f1ol publicaba en el Bolet\u00edn Oficial del Estado una orden ministerial por la que se prorrogaba la prohibici\u00f3n de cruceros de navegaci\u00f3n internacional en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>Ante la prohibici\u00f3n y falta de normativa sanitaria sobre los cruceros internacionales, que antes de la pandemia representaban la totalidad del tr\u00e1fico que recib\u00eda nuestro pa\u00eds, se abri\u00f3 un espacio para los cruceros a nivel nacional. En este sentido, el Gobierno canario trabaj\u00f3 con operadores de cruceros regionales dentro del archipi\u00e9lago y retom\u00f3 la actividad a partir de noviembre del 2020.\u00a0<\/p>\n<p>Los puertos espa\u00f1oles han estado cerrados para la llegada de cruceros internacionales m\u00e1s de un a\u00f1o, hasta que el pasado 29 de mayo, el Bolet\u00edn Oficial del Estado inclu\u00eda la resoluci\u00f3n del levantamiento de la prohibici\u00f3n de cruceros internacionales que entraba en vigor a partir del 7 de junio.<\/p>\n<p>Espa\u00f1a ha sido de los \u00faltimos pa\u00edses del Mediterr\u00e1neo en sumarse a las aperturas. Otros pa\u00edses europeos tomaron la iniciativa y publicaron sus directrices y gu\u00edas de c\u00f3mo deb\u00eda ser el retorno de los cruceros el pasado verano. Las compa\u00f1\u00edas de crucero hubiesen agradecido mayor tiempo para haber podido planificar con m\u00e1s antelaci\u00f3n para ver c\u00f3mo incorporaban a los puertos espa\u00f1oles en sus itinerarios este verano.\u00a0<\/p>\n<p>El arranque en nuestro pa\u00eds est\u00e1 siendo paulatino, aunque ha ido cogiendo impulso conforme ha ido avanzando el verano. Esperamos que cuando estemos cerca del oto\u00f1o e invierno, podamos acercarnos poco a poco a las cifras a las que est\u00e1bamos acostumbrados antes de la pandemia. Asimismo, confiamos que seg\u00fan se vaya afianzando el proceso de vacunaci\u00f3n, se pueda acelerar m\u00e1s. Se prev\u00e9 que para finales de septiembre el 56% de la flota estar\u00e1 operando a nivel world y para finales de diciembre del 2021 el 80%, aunque confiamos en que se vayan incorporando m\u00e1s compa\u00f1\u00edas y que para el 2022 hayamos recuperado pleno rendimiento a nivel world.<\/p>\n<p>Actualmente en Espa\u00f1a est\u00e1n operando compa\u00f1\u00edas como Costa Cruceros, MSC, TUI, Aida, Hapag-Lloyd Cruises, Royal Caribbean o Windstar. Se espera que en el mes de septiembre comiencen a operar NCL y Marella y que se vayan uniendo m\u00e1s.<\/p>\n<p>El fin de la prohibici\u00f3n viene acompa\u00f1ado por una serie de medidas que deben cumplir las compa\u00f1\u00edas de cruceros, lo cual celebramos desde el sector. En este sentido, la industria de cruceros ha trabajado en el desarrollo e implementaci\u00f3n de unos protocolos de salud muy exigentes, que exceden cualquier exigencia de las autoridades y cubren la totalidad de la experiencia del crucero, desde la reserva hasta el desembarque, protegiendo a los pasajeros, la tripulaci\u00f3n y los residentes de los destinos que visitamos.\u00a0<\/p>\n<p>Hasta la fecha, casi un mill\u00f3n de personas han hecho ya un crucero en todo el mundo desde el pasado verano sin incidentes importantes, lo que demuestra que los protocolos sanitarios funcionan.\u00a0<\/p>\n<p>El reinicio gradual de las operaciones de cruceros se adoptar\u00e1 con un enfoque en la sostenibilidad del destino, en cooperaci\u00f3n con los puertos y destinos que visitamos. CLIA y sus socios trabajan con las autoridades locales para poner a los cruceros al frente del turismo sostenible haciendo que la experiencia en tierra sea memorable para los cruceristas al mismo tiempo que respetuosa con el entorno y con sus habitantes.<\/p>\n<p>Con gran diferencia dentro del sector mar\u00edtimo, la industria de cruceros es la que m\u00e1s invierte en protecci\u00f3n medioambiental con sistemas de limpieza de gases de escape, sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales (por encima de los que disponen las ciudades costeras) y hace uso del flamable de gasoline pure licuado (el flamable marino m\u00e1s ecol\u00f3gico que existe). Asimismo, el sector tiene un compromiso de descarbonizaci\u00f3n del 40% para el 2030 y su meta es llegar a ser neutro en carbono para el a\u00f1o 2050.\u00a0<\/p>\n<p>El regreso del turismo internacional a Espa\u00f1a es muy significativo, no solo para quienes trabajan en la industria de cruceros, sino tambi\u00e9n por los beneficios que brinda a los residentes, las empresas locales y la econom\u00eda regional en basic. Considerando toda la cadena de valor, la industria de cruceros hace una gran contribuci\u00f3n a las econom\u00edas nacionales. Solo en Espa\u00f1a, se genera una facturaci\u00f3n de casi 6.000 millones de euros cada a\u00f1o y da soporte a m\u00e1s de 50.000 puestos de trabajo que generan 1.500 millones de euros en salarios. Adem\u00e1s, Espa\u00f1a cuenta con el primer puerto de cruceros del continente europeo, es el segundo mercado receptor de cruceristas y cuarto pa\u00eds emisor de Europa.\u00a0 La reactivaci\u00f3n de nuestra actividad supone un alivio para todas esas familias que dependen de nuestro sector y confiamos en ser clave en la tan ansiada recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.diarioelcanal.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Est\u00e1 previsto que para finales de septiembre el 56% de la flota estar\u00e1 operando a nivel world y para finales de diciembre del 2021 el 80%, aunque confiamos en que se vayan incorporando m\u00e1s compa\u00f1\u00edas y que para el 2022 hayamos recuperado pleno rendimiento a nivel world. 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