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La Divisi\u00f3n de Cruceros del Grupo MSC ha reafirmado hoy su compromiso a largo plazo con la sustentabilidad, al comprometerse a lograr la reducci\u00f3n neta de las emisiones 0 de gases de efecto invernadero (GEI) en sus operaciones mar\u00edtimas de cruceros para 2050. Este objetivo, que abarcar\u00e1 tanto a sus marcas contempor\u00e1neas MSC Cruceros como a la de lujo Explora Journeys y que va m\u00e1s all\u00e1 de la ambici\u00f3n de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) de reducir las emisiones del transporte mar\u00edtimo en un 50% para 2050 en comparaci\u00f3n con 2008, pone a la Compa\u00f1\u00eda en una direcci\u00f3n para ayudar a acelerar los desarrollos tecnol\u00f3gicos y de flamable necesarios.<\/p>\n
MSC ha firmado el Llamado a la Acci\u00f3n de la Coalici\u00f3n \u201cGetting to Zero\u201d para acelerar la descarbonizaci\u00f3n del sector mar\u00edtimo en normal, incluidos los cruceros. Esta iniciativa incluye 3 exigencias para conseguirlo: establecer un objetivo de transporte mar\u00edtimo con 0 emisiones para 2050; desplegar buques comercialmente viables con 0 emisiones para 2030; y una acci\u00f3n conjunta de los sectores p\u00fablico y privado. El Llamado a la Acci\u00f3n se entregar\u00e1 a los gobiernos del mundo en noviembre de 2021, antes de la COP26.<\/p>\n
Pierfrancesco Vago, Govt Chairman de la Divisi\u00f3n de Cruceros del Grupo MSC, dijo: “Como empresa acquainted con m\u00e1s de 300 a\u00f1os de herencia mar\u00edtima, siempre hemos sentido una profunda responsabilidad hacia nuestro entorno marino y nuestro planeta. Hoy estamos llevando nuestro compromiso un paso m\u00e1s all\u00e1 al adoptar un futuro de emisiones netas 0 en las pr\u00f3ximas 3 d\u00e9cadas. Lo conseguiremos invirtiendo y apoyando el desarrollo acelerado y la aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00edas innovadoras y de vanguardia que se desplegar\u00e1n en toda nuestra flota, elevando continuamente el nivel de rendimiento medioambiental y liderando nuestra industria.<\/p>\n
La colaboraci\u00f3n entre operadores, astilleros, fabricantes de tecnolog\u00eda, instituciones acad\u00e9micas, autoridades p\u00fablicas y gobiernos ser\u00e1 esencial. Ya hay indicios alentadores de que estas asociaciones permitir\u00e1n avanzar, pero se puede y se debe hacer m\u00e1s. Hago un llamado a todas las partes para que trabajen sin descanso con este fin y para que se produzca la pr\u00f3xima gran transici\u00f3n energ\u00e9tica en nuestra industria.”<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, la empresa se ha centrado en reducir la intensidad de las emisiones de GEI mediante la introducci\u00f3n de medidas de eficiencia energ\u00e9tica y mejora operativa en toda su flota. Habiendo introducido una mejora anual de la eficiencia del 2-4% en toda la flota, en 2019 la empresa hab\u00eda logrado una mejora de la eficiencia del 28% en comparaci\u00f3n con 2008 y est\u00e1 bien encaminada para cumplir el objetivo de reducci\u00f3n de la intensidad del 40% fijado por la OMI para 2030.<\/p>\n
De cara al futuro, las mejoras en la eficiencia energ\u00e9tica y las medidas operativas por s\u00ed solas no ser\u00e1n suficientes para situar al sector naviero en la senda de la descarbonizaci\u00f3n y, por ello, la Divisi\u00f3n de Cruceros de MSC est\u00e1 contribuyendo activamente para acelerar la importante evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica que se requiere. Con este esp\u00edritu, la Compa\u00f1\u00eda est\u00e1 participando en varios proyectos de investigaci\u00f3n de la industria que buscan desarrollar las tecnolog\u00edas y los combustibles que ofrecen un potencial para permitir buques con 0 emisiones.<\/p>\n
– Buques propulsados por hidr\u00f3geno: La Divisi\u00f3n de Cruceros de MSC se asoci\u00f3 recientemente con el destacado constructor naval Fincantieri y la empresa de infraestructuras energ\u00e9ticas Snam para determinar conjuntamente las condiciones de dise\u00f1o y construcci\u00f3n del que podr\u00eda ser el primer crucero oce\u00e1nico h\u00edbrido impulsado por hidr\u00f3geno\/GNL del mundo, que permitir\u00eda realizar operaciones con 0 emisiones en determinadas \u00e1reas. Entre ellas se encuentran la disposici\u00f3n de los espacios del barco para acomodar las tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno y las pilas de flamable necesarias, la identificaci\u00f3n de los par\u00e1metros t\u00e9cnicos de los sistemas de a bordo, el c\u00e1lculo del ahorro potencial de emisiones de gases de efecto invernadero y un an\u00e1lisis t\u00e9cnico y econ\u00f3mico del suministro de hidr\u00f3geno y la infraestructura en tierra.<\/p>\n
– Pilas de flamable en buques propulsados por GNL: Las pilas de flamable ofrecen un gran potencial para lograr reducciones significativas. Tras encargar 3 buques que funcionar\u00e1n con GNL, un flamable de transici\u00f3n que ofrece hasta un 21% menos de emisiones de gases de efecto invernadero, MSC est\u00e1 estudiando la integraci\u00f3n de pilas de flamable como medio para lograr mayores reducciones. En 2019, la Divisi\u00f3n de Cruceros de MSC y Chantiers de l’Atlantique dieron a conocer Blue Horizon, un proyecto innovador de investigaci\u00f3n y desarrollo que se centra en la integraci\u00f3n de una tecnolog\u00eda de pilas de flamable de \u00f3xido s\u00f3lido (SOFC) en los cruceros propulsados por GNL.<\/p>\n
– La modernizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de las pilas de flamable: La Divisi\u00f3n de Cruceros de MSC tambi\u00e9n se ha unido a un consorcio con GE Energy Conversion, Lloyd’s Register y Ceres Energy Holdings para explorar c\u00f3mo abordar las barreras a la adopci\u00f3n de las pilas de flamable en las aplicaciones de los grandes buques. El proyecto examinar\u00e1 c\u00f3mo pueden integrarse las pilas de flamable en la funcionalidad operativa de un buque, incluida la arquitectura y la disposici\u00f3n de la energ\u00eda y la propulsi\u00f3n existentes, lo que permitir\u00e1 cuantificar el impacto del uso de la tecnolog\u00eda de pilas de flamable en t\u00e9rminos de reducci\u00f3n world de emisiones. El proyecto ha sido financiado en el marco del Concurso de Demostraci\u00f3n Mar\u00edtima Limpia del Departamento de Transportes del Reino Unido.<\/p>\n
– Tecnolog\u00edas de bajas emisiones de carbono y dise\u00f1o de buques: La Divisi\u00f3n de Cruceros de MSC tambi\u00e9n se est\u00e1 asociando con l\u00edderes de la industria y del mundo acad\u00e9mico en un proyecto de investigaci\u00f3n que promueve el transporte mar\u00edtimo con bajas emisiones de carbono mediante la combinaci\u00f3n de tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas progresivas y un dise\u00f1o innovador de los buques. Dirigido por la Universidad de Vaasa, en el proyecto CHEK Consortium – deCarbonising sHipping by enabling Key Know-how symbiosis on actual vessels idea designs – participan la Universidad Mar\u00edtima Mundial, W\u00e4rtsil\u00e4, Cargill y Lloyds Register, entre otros.<\/p>\n
Con este y otros proyectos futuros, la Divisi\u00f3n de Cruceros de MSC seguir\u00e1 trabajando para conseguir un futuro con 0 emisiones netas para s\u00ed misma y para todo el sector de los cruceros.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes es.travel2latam.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Divisi\u00f3n de Cruceros del Grupo MSC ha reafirmado hoy su compromiso a largo plazo con la sustentabilidad, al comprometerse a lograr la reducci\u00f3n neta de las emisiones 0 de gases de efecto invernadero (GEI) en sus operaciones mar\u00edtimas de cruceros para 2050. Este objetivo, que abarcar\u00e1 tanto a sus marcas contempor\u00e1neas MSC Cruceros como […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-194675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194675\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}