{"id":192985,"date":"2021-09-20T03:04:13","date_gmt":"2021-09-20T03:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=192985"},"modified":"2021-09-20T03:04:13","modified_gmt":"2021-09-20T03:04:13","slug":"ambientalistas-emiten-pronunciamiento-contra-cuarto-muelle-en-cozumel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/ambientalistas-emiten-pronunciamiento-contra-cuarto-muelle-en-cozumel\/","title":{"rendered":"Ambientalistas emiten pronunciamiento contra cuarto muelle en Cozumel"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Canc\u00fan, QR. Organizaciones ambientalistas de <strong>Cozumel<\/strong> emitieron un pronunciamiento en el que enumeran 20 razones por las que no quieren un <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/estados\/Activistas-protestan-contra-cuarto-muelle-de-cruceros-en-Cozumel-20210905-0042.html\">cuarto muelle de cruceros<\/a> en la isla.<\/p>\n<p>Aseguran en primer lugar que ya existen suficientes <strong>muelles de cruceros<\/strong> en la isla con siete posiciones de atraque de clase mundial, lo cual hace innecesario un muelle m\u00e1s.<\/p>\n<p>Anticipan que en caso de construirse una cuarta estructura de este tipo, \u201cel muelle de Punta Langosta se convertir\u00e1 en un Elefante Blanco y la nueva obra no generar\u00e1 m\u00e1s empleos, sino que simplemente reemplazar\u00e1 a los que exist\u00edan en Punta Langosta antes de la pandemia\u201d.<\/p>\n<p>&#8220;Un cuarto muelle reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s los espacios costeros de uso p\u00fablico en Cozumel, significar\u00e1 el despojo de nuestras zonas marinas donde realizamos actividades tur\u00edsticas y recreativas, aumentar\u00e1 la oferta de atraque de cruceros y abaratar\u00e1 la isla en lugar de posicionarla como destino de clase mundial\u201d, precisan en las razones 6, 7 y 8 del pronunciamiento.<\/p>\n<p><!-- Composite Start --> <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, argumentan que la llegada de 18,000 turistas m\u00e1s a la isla, como se supone en caso de construirse el muelle, generar\u00e1 aguas residuales que no pueden ser tratadas por la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Municipal San Miguelito.<\/p>\n<p>&#8220;M\u00e1s cruceros significa menos agua potable, m\u00e1s residuos s\u00f3lidos y aguas residuales, alteran las costas y degradan a la flora y fauna marina de Cozumel\u201d, aseguran.<\/p>\n<p>Asimismo, aseveran que la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica se alcanzar\u00e1 cuando regresen los cruceros, no cuando se construyan m\u00e1s muelles.<\/p>\n<p>De acuerdo con los datos aportados por los ambientalistas, la ocupaci\u00f3n de los tres muelles de cruceros fue apenas de 53% en el 2019, por lo que un cuarto muelle la reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s cuando se alcance la recuperaci\u00f3n tur\u00edstica, adem\u00e1s de los problemas viales que se derivar\u00e1n de la nueva estructura.<\/p>\n<p>En cuanto a la afectaci\u00f3n al entorno, precisan que se <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/estados\/Oposicion-ambiental-va-contra-muelle-de-cruceros-en-Cozumel-20210422-0120.html\">destruir\u00e1n especies protegidas<\/a> bajo la NOM-059, \u00a0adem\u00e1s de que causar\u00e1 graves problemas a \u00a0la navegaci\u00f3n y las actividades emergentes de rescate marino.<\/p>\n<p>Entre las asociaciones ambientalistas que se oponen al proyecto se encuentran Cielo, Tierra y Mar, Citymar, Grupo Ecologista del Mayab, Manglares m\u00e1s vivos m\u00e1s sanos, Coral Reef Restoration, as\u00ed como empresas privadas como Sand Greenback Sports activities Dive.<\/p>\n<h2>Aval federal<\/h2>\n<p>El muelle se encuentra dentro de los 39 proyectos que conforman el Acuerdo para la Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica que firm\u00f3 el presidente, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, con la iniciativa privada a principios de octubre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>La empresa Muelles del Caribe es la que ejecutar\u00e1 el proyecto. Seg\u00fan la Manifestaci\u00f3n de Impacto ambiental (MIA), la obra implicar\u00e1 una inversi\u00f3n de 511 millones de pesos.<\/p>\n<p>El muelle se ubicar\u00e1 en la costa noroeste de la <strong>Isla de Cozumel<\/strong>, tanto en zona terrestre (sobre la avenida Rafael E. Melgar en el kil\u00f3metro 3+625), como en zona marina y en la Zona Federal Mar\u00edtimo Terrestre.<\/p>\n<p>La estructura propuesta tendr\u00e1 forma de \u201cL\u201d y abarcar\u00e1 una superficie de 1.16 hect\u00e1reas (ha), que permitir\u00e1 el atraque de embarcaciones de hasta 362 metros de eslora. \u00a0Ser\u00e1 edificado sobre pilotes de acero y losas de concreto prefabricadas. Estar\u00e1 compuesto por un puente de acceso o pasarela y la plataforma de atraque.<\/p>\n<p>Su desplante iniciar\u00e1 en la Zona Federal Mar\u00edtimo Terrestre (<strong>Zofemat<\/strong>), la cual se encuentra desprovista de vegetaci\u00f3n costera. El \u00e1rea no ocupada por la estructura del muelle en la Zofemat ser\u00e1 utilizada para la colocaci\u00f3n de una plataforma tipo muelle, se a\u00f1ade en la MIA.\u00a0<\/p>\n<p>En la zona terrestre se construir\u00e1 un edificio de dos niveles denominado Terminal de Cruceros. Contar\u00e1 con una superficie de 1.1 ha, con el objetivo de servir como recepci\u00f3n para el abordaje y desembarque de pasajeros; contar\u00e1 con locales para establecimientos de diferentes giros, sanitarios, estacionamientos, zona para resguardo de equipaje, oficinas, entre otros usos.\u00a0<\/p>\n<p>La empresa <strong>Muelles del Caribe<\/strong> asegura que el principal criterio para la selecci\u00f3n del sitio del proyecto es que la zona donde se pretende realizar tiene un uso de suelo de desarrollo urbano, de acuerdo con el Plan de Desarrollo Urbano Centro de Poblaci\u00f3n de <strong>Cozumel<\/strong>.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/estados\/mailto:estados@eleconomista.mx\">estados@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n<p>kg<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n!function(f,b,e,v,n,t,s)\n{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\nif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\nn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\ns.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,'script',\n'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n fbq('init', '809027795973656'); \nfbq('track', 'PageView');\n<\/script><script>\n!function(f,b,e,v,n,t,s)\n{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\nif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\nn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\ns.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,'script',\n'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\nfbq('init', '307764907300134');\nfbq('track', 'PageView');\n<\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes www.eleconomista.com.mx &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Canc\u00fan, QR. 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